Хонандагони мӯҳтарам, бо камоли хушнудӣ Razão Automóvel ба шумо як омодагии навбатии аллакай машҳури Audi RS6 (C7) пешкаш мекунад, ки ин дафъа бо дасти ABT.
Шумо то ҳол RS6-ро аз ҷониби OC.Tuning дар хотир доред, зеро он ба назар мерасад, ки дар ин ҷанг як таҷриба гузошта шудааст. Сагаи воқеии жанри "Ҷангҳои Ситораҳо", аммо аз танзим. Ҳадаф? Ба ҷои забт кардани галактика, он бояд бубинад, ки кӣ метавонад аз RS6 (C7) қудрати бештарро ба даст орад. Ин дафъа "тарафи қувват" аз дасти АБТ меояд, ки пас аз пешниҳоди пешниҳоди OC.Tuning нахост аз ақиб монад.
Ба гуфтаи Ҳанс Юрген, директори генералии омодакунанда, ABT Audi RS6 дар айни замон ҳама чизеро, ки аз ҷиҳати техникӣ имконпазир аст, бидуни осеб ба паҳлӯи амалии микроавтобус ба ихтиёри иҷроиш гузоштан мумкин аст, таҷассум мекунад. Ҳамин тариқ, соҳибони хушбахт медонанд, ки онҳо метавонанд ба мошине такя кунанд, ки паҳлӯи амалии микроавтобус ва паҳлӯи варзишии купе дорад, ҳама бе созиш.
Аммо биёед ба рақамҳо ва далелҳо гузарем, мо намехоҳем, ки хонандагони мо ҳамлаҳои изтироб дошта бошанд. ABT мехост он чизеро, ки ҳама ширкатҳои дигар пешниҳод мекунанд (яъне маҷмӯаҳои саҳнавӣ), ки баъзан на соддатар мекунанд, осон кунад.
Ва бо дарназардошти ин, ABT Audi RS6 дар 2 версия пешниҳод карда мешавад: Power ва Power S. Табиист, ки аз Power оғоз мешавад, натиҷаи таҷрибаи ABT… Бубахшед! Пеш аз он, биёед танҳо арзишҳои асосиро ба ёд орем. Original Audi RS6 бо 560 қувваи асп ва 700 Нм моменти максималӣ меояд.
Ҳоло омодаем, ки пурра озод карда шавад, мо аллакай дар он ҳолате ҳастем, ки версияи Power ба мо 666 қувваи асп ва 830 Нм моменти максималиро пешниҳод мекунад. Афзоиши 106 қувваи асп ва 130 Нм бад нест, аммо хонандагони азизро ором кунед.
Дар бораи версияи Power S чӣ гуфтан мумкин аст? Кӣ ҳадя дорад, ки моро бо 700 қувваи асп ва 880 Нм шод кунад. Таассурот кардед? Тааҷҷубовар нест, ки мо дар бораи афзоиши 140 қувваи асп ва 180 Нм сухан меронем, ки ҳама танҳо тағиротро дар ECU истифода мебаранд. Дуруст аст, ки мо бо як рекорди мутлақ рӯбарӯ ҳастем, ки дар ин RS6 (C7) танҳо бо истифода аз электроника имкон дошт.
ABT то ҳол маҳдудияти суръатро мекушояд, ки RS6-ро то 250 км/соат маҳдуд мекунад, аммо агар онҳо мехоҳанд то 320 км/соат ё бештар аз он раванд, онҳо бояд чархҳоро ба индекси суръати мувофиқ иваз кунанд. Дар мавриди суръатбахшӣ, ABT Audi RS6, дар версияи Power S, суръати 0 то 100 км/соатро дар камтар аз 3,4 сония иҷро мекунад.
Аммо ABT Audi RS6 на танҳо дар бораи рақамҳо ва иҷроиш аст, балки тӯҳфаҳо низ мавҷуданд, ки ин бузурги қувваи бераҳмонаро пурра мекунанд. Ва вақте ки мо дар бораи "муомилаҳо" ҳарф мезанем, мо дар бораи сарпӯшҳои оинаи карбон, қубурҳои мушаххас ва пружинаҳои суспензияи варзишӣ гап мезанем.
Ва ниҳоят, ABT Audi RS6 метавонад бо чархҳои олиҷаноби ER-C муҷаҳҳаз шавад 20 дюйм дар пеш ва 22 дюйм дар тири пас, андозаҳои шина, ки дар ин ABT Audi RS6 муҷаҳҳаз шудаанд, 275/35ZR20 дар тири пеши ва 295 мебошанд. /25ZR22, дар тири қафо, аммо тавре зикр гардид, агар шумо хоҳед, ки суръати ABT Audi RS6-ро кушоед, шумо бояд шинаҳои индекси суръати Y-ро интихоб кунед.
Ва ҳамин тавр ҷанг дар ҷаҳони тюнинг бо пешниҳодҳои ҷасурона барои Audi RS6 (C7) амиқтар мешавад. Идомаи хаёлии филмҳо ва сериалҳои телевизионӣ: "серияҳои ояндаро (тайёркуниро) аз даст надиҳед, зеро мо ҳам надорем".
