Музоядаи RM Sotheby's, ки рӯзҳои 18 ва 19 январ дар аёлати Аризонаи ИМА баргузор мешавад, ваъда медиҳад. Дар байни бисёре аз мошинҳои амрикоӣ ганҷҳои воқеии аврупоӣ мавҷуданд - мо дар ин ҷо аллакай Alfa Romeo G1-ро зикр кардем, ки аввалин мошин бо номи бренди. Ва бидуни тарк кардани Италия, боз як чизи камёфт мавҷуд хоҳад буд: Bugatti EB110 GT.
Пеш аз он ки Чирон ва Вейрон ва ҳатто пеш аз он ки Bugatti аз ҷониби гурӯҳи азими Volkswagen харидорӣ шавад, кӯшиши эҳёи бренди бонуфуз вуҷуд дошт. Романо Артиоли ин брендро дар соли 1987 ба даст оварда, як қатор иншооти замонавиро дар Кампогальяно, Модена, Италия сохтааст - ҳоло, мутаассифона, партофташуда - ва пас аз чор сол, аввалин модели нави Bugatti -ро ба фурӯш мебарорад.
Аввалин Bugatti муосир
Bugatti EB110 як мошини воқеии супер-спортӣ буд, ки аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатарин дар он замон буд. Купеи дуҷойӣ бо шасси карбон, дар паси марказии як V12 пуриқтидор ҷойгир шудааст, ки ҳамагӣ 3,5 литр иқтидор, панҷ клапан дар як силиндр ва чаҳор турбо (ошно аст).
Bugatti EB110
Он иқтидори 560 аспро ба даст овард, ки ин назар ба рақибони асосии худ Diablo ва F40 хеле зиёдтар аст - ба тамоми чаҳор чарх тавассути қуттии шашсуръати дастӣ интиқол дода мешуд. Ва ҳатто имрӯз, хидматҳои онҳо эҳтиром доранд: 3,4 сония аз 0 то 100 км/соат, 14 сония то 200 ва суръати максималӣ каме бештар аз 340 км/соат буд.
Факат 139 адад истехсол карда шуд , байни GT ва пуриқтидортарин SS (Super Sport) - сабуктар ва бо 612 асп - ва тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, ҳолатҳое каманд, ки EB110 дар бозор пайдо мешавад.
Таърихи EB110 GT ба музояда гузошта шудааст
Моҳи октябри соли 1993 аз ҷониби Autosalon Poh ба музояда гузошташуда фармоиш дода шуда буд, ки барои Олмон таъин шуда буд - тибқи сабтҳо, он ягона намуна бо комбинатсияи рангҳои берунии Bugatti EB Nero (металлӣ) бо дохили кабуди торик ва курсиҳои хокистарӣ буд.
Барои пайдо кардани соҳиби ин агрегат ду сол лозим буд. Август Нюхтер онро соли 1995 харида буд, аммо аз он кам истифода бурдааст ва то моҳи сентябри ҳамон сол на бештар аз 300 километрро тай кардааст. Аммо дар нақшаҳои Нюхтер як сафари бузург буд. Вай EB110 GT-ро ба иншооти Bugatti дар Италия - 750 км дуртар мебурд, то ба масофаи 1000 км хидмат расонад.
Муваффақияти бад, маҳз дар рӯзе, ки Bugatti муфлис эълон шуд, расид, аммо хидматро мутахассисони маҳаллӣ анҷом медиҳанд. Мошин ба таври мунтазам ронда мешуд ва вақте ки Нюхтер дар охири даҳсола маҷбур шуд, ки аз Олмон ба ИМА кӯчида шавад, ӯ мехост Bugatti-ро бо худ барад - кӣ намехоҳад?
Bugatti EB110 GT-и ӯ дар моҳи августи соли 2005 барои муомилот дар ИМА тасдиқ карда шуд, аммо боз ҳам, он хеле кам ронда мешуд, то даме ки тирамоҳи соли 2005 ба таври қатъӣ ба нигаҳдорӣ гузошта шуд. Фаҳмидани он осон аст, ки шумо дар одометр ҳамагӣ 4540 км доред.
Имконияти беназир
Ин порчаи гаронбаҳои таърих, иртиботи байни эпикии Бугаттии солҳои 20-30 ва имрӯзаи Вейронҳо ва Хиронҳо як имконияти беназир аст. Ин арзиши интизории хариди онро аз 630 то 800 ҳазор евро асоснок мекунад.
