Соли нав на танҳо вақти ҷашну хурсандӣ аст. Инчунин вақти он расидааст, ки ба тавозуни фурӯши мошинҳо аз соли қаблӣ идома диҳем ва азбаски натиҷаҳои фурӯши бозорҳои гуногунранг нашр мешаванд, баъзе чизҳое ҳастанд, ки ҳадди ақалл, ба худ хосанд.
Дар ҳоле ки дар ин ҷо мо аллакай медонем, ки кадом брендҳо дар соли 2019 бештар фурӯхта шудаанд, дар Фаронса, маҷаллаи L'Automobile тасмим гирифт, ки маълумоти фурӯшеро, ки вебсайти Autoactu нашр кардааст, барои ҷамъоварии моделҳое, ки соли гузашта камтар аз 25 адад фурӯхта шудаанд, истифода барад.
Дар рӯйхати хеле эклектикӣ, баъзе номҳо маъруфанд, ба монанди Alfa Romeo MiTo ё Fiat Punto, ки мутаносибан 22 ва 15 адад фурӯхта шуданд, ҳамаи онҳо аз захира боқӣ мондаанд, зеро ҳарду модел дигар истеҳсол карда намешаванд.
Амакбачаҳои итолиёвӣ Alfa Romeo MiTo ва Fiat Punto дар соли 2018 бо бозор хайрухуш карданд.
Аз истисноӣ ба истисно
Илова бар ин, рӯйхат инчунин аз моделҳое иборат аст, ки, ростиро гӯем, тааҷҷубовар нест, ки онҳо якчанд адад фурӯхтаанд, ин истиснои онҳост. Дар байни онҳо мо Rolls-Royce Phantom ва Cullinan, Bentley Bentayga ё Maseratti Quattroporte дорем.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дигарон ҳайратоваранд, зеро онҳо моделҳое мебошанд, ки аз ҷиҳати назариявӣ ҳатто дар бозори Аврупо фурӯхта намешаванд. Мисоли хуб Peugeot 301 мебошад. "Бародар" -и Citroën C-Elysée, 301 ба бозорҳои рушдёбанда нигаронида шудааст ва дар Аврупо расман фурӯхта намешавад. Бо вуҷуди ин, ҳафт фаронсавӣ буданд, ки дар соли 2019 дар "Қитъаи Кӯҳна" як нафарро хариданд.
Мо ин профилро аллакай дар куҷо дидаем?
"Фениксҳои дубора таваллудшуда"
Чизи воқеан тааҷҷубовар он аст, ки дар рекорди фурӯши мошинҳои соли 2019 дар Фаронса, моделҳое, ки солҳои тӯлонӣ истеҳсол нашудаанд .... Масалан, касе буд, ки дар соли 2019 яке аз воҳидҳои охирини (шояд охирин)-и Opel Speedster-ро харидорӣ кард, модели охиринаш дар соли 2005 аз хатти истеҳсолӣ баромад! Бо вуҷуди ин, бо назардошти камёфт будани роудстери олмонӣ, ин харид ба осонӣ асоснок карда мешавад.
Фаҳмидани сабабҳое душвортар аст, ки касеро ба харидани Peugeot 407 дар соли 2019 водор кард. Оё ин версияи Coupé буд? Мо намедонем, аммо агар ин тавр набуд, мо мехостем сабабҳои ин интихобро донем.
Бо вуҷуди ин, ин ду фурӯш "муқаррарӣ" ба назар мерасанд, вақте ки мо мебинем, ки дар миёнаи соли 2019 касе фикр мекард, ки харидани он чизеро, ки бояд яке аз воҳидҳои охирин дар захираи… Citron Xsara!
Хуб, дар Фаронса касе дар соли 2019 харидааст ... Xsara нав. Агар шумо дар хотир надоред, компакти машҳури фаронсавӣ дар байни солҳои 1997 ва 2003 истеҳсол шуда буд (версияҳои VTS ва Break то соли 2004 ва тиҷорӣ то соли 2006 давом мекарданд) ва ба истиснои версияи VTS, онро базӯр метавон ҳисоб кард. махсусан модели ҷамъоварӣ.
Мо намедонем, ки кадом версияи Xsara харида шудааст, аммо кунҷкобӣ зиёд аст - чӣ касеро водор кард, ки яке аз воҳидҳои охирини моделеро, ки тақрибан 17 сол пеш ба нафақа баромадааст, бихарад? Оё ин як такони эҳсосӣ барои бренди таҷлил аз 100-солагии худ буд?
Ва шумо, шумо мехаред?
Ин бори аввал нест, ки мо пас аз солҳо дар рекордҳои нави фурӯши мошинҳо пайдо шудани моделҳои истеҳсолнашударо мебинем. Яке аз ҳолатҳои парадигматикии ахир ин буд, ки маълум шуд, ки то ҳол даҳҳо Lexus LFA вуҷуд доранд - он чизе ки Lexus то имрӯз ба мошини супер варзиш наздиктарин буд - дар ИМА фурӯхта нашудааст.
Манбаъ: Маҷаллаи L'Automobile