Версияи хардкор аз Хирон, Bugatti Divo он ҳоло дидааст, ки агрегатҳои аввалини истеҳсолшуда равандҳои санҷиш ва тасдиқро ба итмом расонида, ба соҳибони худ мераванд.
Ба таври бениҳоят фармоишӣ - чизе, ки бо дидани воҳидҳое, ки ҳоло ба таҳвил равонаанд, тасдиқ карда мешавад - Divo "давраи нави Bugatti - даврони вагонсозии муосир" -ро ифода мекунад.
Бо истеҳсоли танҳо 40 адад маҳдуд, ҳар як нусхаи Bugatti Divo ҳадди аққал арзиш дорад панҷ миллион евро.
Bugatti Divo
Як навъ Porsche 911 GT3 RS аз Bugatti Chiron, Divo бо як ҳадаф таваллуд шудааст: "дар кунҷҳо бештар варзишӣ ва чолоктар бошад, аммо бидуни қурбонии роҳат".
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамин тариқ, модели истисноии Bugatti дар ҳама соҳаҳо, аз шасси то аэродинамика, аз «парҳези» ҳамеша муҳим гузашта, такмил ёфт (он дар муқоиса бо Chiron 35 кг вазн кардааст).
Дар соҳаи аэродинамикӣ, Divo қодир аст, ки нисбат ба Chiron 90 кг бештар қувваи зерро тавлид кунад, ба шарофати тарҳрезии бастаи нави аэродинамикӣ - дар 380 км/соат он ба 456 кг мерасад.
Стефан Винкелманн, директори генералии BugattiБо Divo мо шоҳасари хеле танзимшавандаи автомобилро офаридаем.
Он инчунин тавонист ба суръатбахшии паҳлӯии то 1,6 г тоб оварад ва боли нави фаъолро гирифт, ки 23% калонтар аст, ки он ҳамчун тормози аэродинамикӣ низ кор мекунад; диффузори пушти аз нав тарҳрезӣшуда; қабули ҳавои нав ва дигар ҳалли аэродинамикӣ, ки барои беҳтар кардани хунуккунӣ пешбинӣ шудаанд.
Ниҳоят, дар боби механикӣ Bugatti Divo истифодаи W16 8.0 литр ва 1500 қувваи аспро идома медиҳад.
Ҷолиб он аст, ки суръати баландтарини он дар муқоиса бо 420 км/соати Хирон "танҳо" 380 км/соат аст. Ҳама ба сабаби тамаркуз ба иҷрои кунҷҳо ва сатҳи баландтари фишор.