0-400-0 км/соат. Ҳеҷ чиз аз Bugatti Chiron тезтар нест - ин унвон буд, ки мо барои гузоштани рекорди Bugatti Chiron пешравӣ кардем. Чӣ қадар хато кардем! Кристиан фон Коэнигсег нишон дод, ки бале, мошинҳое ҳастанд, ки аз Хирон тезтаранд.
Ва дер интизор шудан лозим набуд. Koenigsegg аллакай пешниҳод карда буд, ки рекорди қаблӣ дар хатар аст ва ҳоло онҳо филмеро ошкор карданд, ки дар он мо метавонем як Agera RS-ро бубинем, ки вақти ба Хирон расидаро дар андозагирии стратосферии 0-400-0 км / соат мекушад. Ва ин тааҷҷубовар аст, ки фарқияти вақт ба даст омадааст - 5,5 сонияи тӯлонӣ. Он ҳамагӣ 36,44 сония ва 2441 метрро тай кард.
Дар хотир доред, ки Bugatti Chiron 41,96 сония ва тақрибан 3112 метрро тай кард. Ва ин дар мошине, ки ҳамагӣ ду чархи гардонанда, нисфи силиндрҳо ва 140 қувваи асп камтар аст.
Дар ҳақиқат, тавре ки дар филм дида мешавад, Agera RS пеш аз пахш кардани тормоз ба 403 км / соат мерасад. Агар ин 3 км/соат изофаро илова кунем, он вақт 2535 метрро тай карда, ба 37,28 сония мерасад - ин танҳо бераҳмона ва ҳатто аз рақамҳои Хирон камтар аст. Шитоб ба 400 км/соат дар 26,88 сония (Хирон: 32,6 сония) ва барои ба сифр баргаштан 483 метру 9,56 сония (Хирон: 491 метр) лозим буд.
Оё он метавонад боз ҳам тезтар бошад?
Саҳна барои ин кор пойгоҳи ҳавоӣ дар Вандел, Дания буд ва дар сари руль Никлас Лиля, халабони бренди Шветсия буд. Агар муваффақияти ба даст овардашуда аллакай як корнамоии худ бошад, мо дарк мекунем, ки бо сабаби шароити пайгирӣ барои такмил додани он ҳанӯз ҷой мавҷуд аст.Фарши сементӣ чанги бузург надошт ва телеметрия лағжиши чархҳои қафоро дар се суръати аввал ба қайд гирифт. Худи Koenigsegg эътироф мекунад, ки нишондодҳои бадастомадаро минбаъд беҳтар кардан мумкин аст.
Дар мавриди худи мошин бошад, он метавонад истиснотар бошад. Танҳо 25 адад Agera RS истеҳсол карда мешавад ва махсусан ин агрегат бо варианте омадааст, ки рақамҳои бадастомадаро асоснок мекунад. Ба ҷои иқтидори стандартии 1160 от, ин агрегат дорои 1 МВт (мега ватт) “маҷмӯаи нерӯи барқ”, ки муодили 1360 асп ва илова бар 200 қувваи асп буд.
Ин Agera инчунин бо қафаси ҷудошавандаи рол (ихтиёрӣ) меояд ва ягона тағирот кунҷи боли қафо буд. Ин барои кам кардани кашиши аэродинамикӣ дар суръати баланд кам карда шудааст. Аммо пас аз муваффақияти ин мушкилот, конфигуратсияи нав дар ҳама Agera RS стандартӣ хоҳад буд.
Ва Регера?
Дастоварди Koenigsegg ба ин рекорд аз соҳиби як мошини Agera RS буд, ки мехост, ки потенсиали иҷроишро нисбат ба мошинҳои дигар бидонад. Воҳиди дар ин озмоиш истифодашуда ба муштарӣ дар ИМА дода мешавад.
Ва ин асоснок мекунад, ки чаро бренди шведӣ ба Regera, мошине, ки худи Koenigsegg аллакай ният дошт дар оянда барои ин озмоиш истифода кунад, муроҷиат накардааст. Регера боз ҳам пурқувваттар аст, ки он ба 1500 аспи Chiron баробар аст, аммо он ҳанӯз ҳам сабуктар аст. Ва он хусусияти надоштани қуттии редуктор дорад.
Сарфи назар аз гибрид будан, бо се муҳаррики барқӣ издивоҷ кардани турбои V8 Agera, Regera, ба монанди аксари мошинҳои 100% электрикӣ, бо истифода аз таносуби муқарраршуда қуттии редукторро талаб намекунад. Ба ибораи дигар, садяки сония дар фишанги суръатҳо гум намешавад.
Тибқи маълумоти интишоркардаи бренд, он қодир аст суръати то 400 км/соатро дар камтар аз 20 сония суръат бахшад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳадди аққал шаш сонияро аз вақти Агера гирифтан мумкин аст ва Хиронро хеле, хеле қафо мондааст. Ман аллакай унвони дақиқро дида метавонам: «0-400-0 км / соат. Ҳеҷ чиз аз Регера тезтар нест."