Bloodhound SSC як мошини ғайриоддӣ аст. Ва агар ҳадаф аз тахт сарнагун кардани Thrust SSC Ultimate, дорандаи рекорди суръати трек намебуд, дигар хел ҳам шуда наметавонист. Барои убур кардани садди 1000 мил дар як соат чӣ лозим аст? Ба гайр аз далерй ва ирода, 135.000 кувваи асп низ ёрй мерасонад.
Ҳолати зудтарин мошин дар рӯи замин айни замон ба Thrust SSC Ultimate тааллуқ дорад, ки бо Анди Грин дар идоракунӣ дар соли 1997 ба 1,227,985 км/соат расид.БИНЕД ҲАМЧУНИН:
strong>Rolls Royce аз баҳрҳо, ки нармӣ «парвоз мекунанд».Хамин ронанда акнун ният дорад, ки баъди кариб 20 сол рекорди худро нав кунад. Аммо ин дафъа сатҳ каме баландтар аст, дақиқ 381,359 км / соат баландтар аст. Дар ин мақола мо баъзе нуктаҳои асосии кори муҳандисиро нишон медиҳем, ки Bloodhound SSC мебошад.
Лоиҳа моҳи октябри соли 2008 дар Осорхонаи илмии Лондон ба таври оммавӣ муаррифӣ карда шуд ва аз он вақт инҷониб гурӯҳи 74-нафарӣ таҳти роҳбарии Ричард Нобл SSC-и Bloodhound-ро меомӯзад, барномарезӣ мекунад ва таҳия мекунад, то дар моҳи июл ва сентябри соли 2015 рекорди ҷорӣ дар Ҳакскин шикаст хӯрд. Пан, Африқои Ҷанубӣ.
Моторҳо
Барои он ки Bloodhound SSC аз садди 1000 мил дар як соат гузашта тавонад, вай ду муҳаррики ҳаракаткунанда дорад: системаи гибридии ракетӣ, ки мо аллакай дар ин ҷо муфассал навиштаем ва муҳаррики реактивӣ. Охирин муҳаррики Rolls Royce EJ 200 мебошад, ки муҳаррикест, ки ба андозаи калон ба 135 000 қувваи асп саҳм мегузорад - ва ҳа, он хуб навишта шудааст, маркази он аст ва дар ин спринтери чорчарҳа ҳамагӣ сию панҷ ҳазор нерӯи асп аст.
ин ду муҳаррик қодиранд, ки ашёи вазнаш тақрибан 22 тоннаро дар ҳаво нигоҳ доранд ё агар шумо хоҳед, 27 Smarts ForTwo ва чанд хокаи дигар - масалан, хушдоманам. Ё аз они ту, агар исрор кунӣ...
Оё то ҳол ба ҳайрат наомадаед? Муҳаррики реактивии Rolls Royce EJ 200, ки ба ҷангандаҳои Eurofighter Typhoon қувват мебахшад ва қодир аст 64 000 литр ҳаворо дар як сония бимакад. бовар кунонд? Хуб аст, ки онҳо…
Сарфи назар аз хама чиз ва сахтгирй хусусияте, ки ба мо маъкул аст, хангоми дар бораи баромади двигатели реактивй ё ракета сухан рондан ба чои кувваи асп аз чихати техникй дурусттар аст. Дар мавриди муҳаррики EJ 200 он тақрибан 9200 кгф аст, дар ҳоле ки дар ракетаи гибридӣ он 12 440 кгф аст.
Аммо ин чиро ифода мекунад? Ба таври то ҳадде абстрактӣ ва мухтасар, ин маънои онро дорад, ки ин ду муҳаррик дар якҷоягӣ амудӣ бе ҳаракат ва бо қудрати пурра кор мекунанд, қодиранд объекти вазнашон қариб 22 тоннаро дар ҳаво нигоҳ доранд ё агар шумо хоҳед, 27 Smarts ForTwo ва ҳама чизро нигоҳ доранд. дигар — масалан, хушдоманам. Ё аз они ту, агар исрор кунӣ...
тормоз
Барои боздоштани ин бузурги воқеӣ, се системаи гуногун истифода мешавад. Пас аз хомӯш кардани ҳама муҳаррикҳо, қувваи фриксия Bloodhound SSC-ро ба зудӣ то 1300 км/соат суст мекунад, ки дар ин лаҳза системаи тормози ҳавоӣ фаъол мешавад, ки он метавонад боиси сустшавии 3 Г-ро гардад, ба шарофати 9 тонна соиш дар натиҷаи ин система. Ин система тадриҷан фаъол карда мешавад, то ки сустшавии доимиро нигоҳ дорад, то Энди Грин, халабон ҳушашро аз даст надиҳад. Фаъолияти ин системаро дар видео дидан мумкин аст:Бо суръати 965 км/соат парашют ба кор медарояд. Таъсири ибтидоии кушодашавӣ ба 23 тонна баробар аст. Маводи тобовар вуҷуд дорад! Пастшавӣ низ ба тартиби 3 G хоҳад буд.
Ниҳоят, бо суръати 320 км/соат тормозҳои оддии дискӣ фаъол карда мешаванд. Барои дарки воқеии фишори механикӣ ва гармӣ, ки дискҳои тормоз ба онҳо дучор мешаванд, якчанд омилҳоро илова кардан лозим аст: Bloodhoud SSC 7 тонна вазн дорад, чархҳо бо суръати 10 000 чархзанӣ ва 320 км / соат гардиш мекунанд. ният дорад, ки бо ин система 0,3 г сустшавй ба даст оварда шавад. Дар аввал дискхои карбон озмуда шуданд, ки «бокимондахои» онхо кобилияти бартараф кардани вазъиятро исбот мекунанд. Баъд коллектив тасмим гирифт, ки ба озмоиши дискҳои пӯлодӣ шурӯъ кунад. Миқдори энергияе, ки бояд тақсим карда шавад, хеле бузург аст, тавре ки дар видеои охирини дастрас дидан мумкин аст:
берунй
Бо дарназардошти иқтидори баландсуръати ин мошин, кузов омехтаи технологияҳои саноати автомобилсозӣ ва аэронавтика мебошад: дар пеш “кабинаи нахи карбон” аз ҷиҳати техникӣ ба онҳое, ки дар Формула 1 истифода мешаванд, шабоҳат доранд; дар паси он, алюминий ва титан маводи интихоб мебошанд. Дар маҷмӯъ, онҳо тақрибан 14 метр дарозӣ, 2,28 метр паҳно ва 3 метрро ташкил медиҳанд, ки онҳо бори дигар мубодилаи ДНК-ро бо саноати авиатсия нишон медиҳанд.
Асбобҳои аэродинамикӣ инчунин дар берун ҷойгир карда шудаанд: "финҳои пушти", ки барои дар як самти устувор нигоҳ доштани Bloodhound SSC масъул аст, аз тарроҳии аввал якчанд тағиротро аз сар гузаронидааст, зеро он каме тамоюли дучор шудан ба зуҳуроти ларзиш дорад, ки эҳтимолан харобиовар аст. диапазони пешгӯии суръат - дар зиёда аз 1000 км / соат ин хабари хуб нест. Дар пеш боз ду боли дигар барои нигоҳ доштани бинии Bloodhound SSC ба замин масъуланд.
дохилӣ
Дар дохили он, Энди Грин барои Bloodhound SSC аз ҷониби Rolex, яке аз сарпарастони зиёди расмии лоиҳа, хунарҳои махсус сохташударо истифода мебарад. Спидометр чизи қобили таваҷҷӯҳ аст, зеро он ба тахометр монанд аст, аммо "10" на 10,000 гардиши муҳаррикро, балки 1000 мил дар як соатро ифода мекунад. Дар тарафи рост хронографи 1-соатӣ хоҳад буд, мӯҳлат барои расидан ба рекорд пас аз оғози кӯшиш. Содда, ҳамин тавр не?
Тасвирҳо ва видео: bloodhoundssc.com