Мо дар самти муаррифии Jaguar I-Pace дар версияи ниҳоии он қадамҳои бузург ба даст оварда истодаем. Моделе, ки ҳадафҳои Ягуарро дар солҳои оянда муайян хоҳад кард - агар дар хотир доред, ба гуфтаи худи бренд "модели муҳимтарин барои Ягуар аз замони барҷастаи E-Type".
Дар бозоре, ки то ҳол пешниҳодҳои кам, вале босуръат афзоишёбанда дорад, Jaguar I-Pace бо Tesla Model X рӯбарӯ хоҳад шуд, ки яке аз рақибони асосии он хоҳад буд. Дар ин боб, Ягуар аз камбудии бренди Калифорния оғоз мешавад, аммо Ягуар мехоҳад вақти аз даст рафтаро тавассути таҷриба дар рақобат, махсусан дар Формула E ҷуброн кунад.
Ягуар I-Pace
Крейг Вилсон, директори Jaguar Racing"Дар Формула Е мо дар ҳама соҳаҳо рақобати доимӣ дорем, аммо вақте ки сухан дар бораи идоракунии гармӣ меравад, кроссовери калон бо моделҳои истеҳсолӣ вуҷуд дорад. Мо дар нармафзор ва алгоритмҳо бисёр корҳоро карда метавонем ва мо дар тормози барқароршаванда бисёр чизҳоро меомӯзем. ва дар симулятсияҳо".
Ҳамзамон, дар таҳияи Jaguar I-Pace, бренди бритониёӣ маълумоти муҳимро ҷамъ овард, ки онҳоро барои рақобат низ истифода бурдан мумкин аст, яъне системаи муҳофизати атрофи агрегатҳои барқии баландшиддат. Якҷояи электрикии Ягуар соли оянда, дар мавсими панҷуми Формула Е аввалин худро хоҳад кард.
Ба таври механикӣ Jaguar I-Pace бо ду муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз хоҳад шуд, ки дар ҳар як тир яктоӣ буда, қодир аст, ки дар маҷмӯъ 400 қувваи от ва 700 Нм моменти максималӣ дар ҳамаи чор чархҳо тавлид кунад. Агрегатҳои барқӣ аз маҷмӯи батареяҳои литий-ионии 90 кВт/соат кор мекунанд, ки ба гуфтаи Ягуар масофаи зиёда аз 500 км (сикли NEDC) имкон медиҳад. Бо истифода аз пуркунандаи барқи 50 кВт 80% барқро дар тӯли 90 дақиқа барқарор кардан мумкин аст.
Jaguar I-Pace дар нимаи дуюми соли 2018 ба фурӯш мебарояд ва ҳадафи Jaguar ин аст, ки дар се сол нисфи моделҳои истеҳсолии он дорои имконоти гибридӣ ё 100% электрикӣ хоҳанд шуд.