Дар даҳсолаҳои охир, дар саноати мошинсозӣ бисёр чиз тағйир ёфт ва рӯшноӣ аз ин инқилоб эмин набуд. Лампаҳои галогенӣ, ки барои муҷаҳҳаз кардани аксари моделҳои наве, ки аз корхона тарк карда буданд, ҷойгузини худро ба ҳалли аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ва самараноктар, ба монанди ксенон, LED ё ҳатто чароғҳои лазерӣ доданд. Аммо, фарқ кардани ин чор намуди равшанӣ на ҳамеша осон аст. Биёед аз ибтидо оғоз кунем.
галоген
Агар шумо ҳозир аз тиреза ба берун нигоҳ кунед ва ба таври тасодуфӣ мошин интихоб кунед, эҳтимол дорад, ки он бо лампаҳои галогенӣ муҷаҳҳаз шудааст. Воқеан, ин роҳи ҳал аз ибтидои асри гузашта сарчашма гирифта, то имрӯз идома дорад.
Монанди лампаҳои лампаҳои маишӣ, ин лампаҳои лампаҳои лампаҳои лампаҳои волфрамӣ дар дохили ҳубобчаи газ (галоген) доранд. Дар солҳои 90-ум рӯйпӯши чароғҳои пешӣ аз поликарбонат сохта шуд - сарфи назар аз майли кунд ва/ё зардранг шудан, ин мавод нисбат ба шиша сабуктар ва тобовартар аст ва имкон медиҳад, ки нур тавассути рефлекторҳо равона карда шавад.
Гарчанде ки имрӯз роҳи ҳалли самараноктарин нест, тасодуфӣ нест, ки лампаҳои галогенӣ ин қадар тӯлонӣ кор мекунанд - илова бар он, ки ҳалли арзон ва осон барои нигоҳдорӣ/иваз кардан, онҳо аз 500 то 1000 соат умр доранд. Камбудии асосӣ ин талафоти энергия, асосан дар шакли гармӣ мебошад.
Ксенон
Дар муқоиса бо лампаҳои галогенӣ, равшании ксенонӣ бо тавлиди дурахши равшантар ва шадидтар фарқ мекунад, ки натиҷаи гарм кардани омехтаи газҳо мебошад, ки як қисми онҳо ҳатто дар атмосфера ба миқдори кам мавҷуданд.
Дар соли 1991 аз ҷониби BMW 7 Series дебют карда шуд, ин навъи равшании ксенон дар саноати автомобилсозӣ дар ибтидои асри мазкур демократӣ шуда, аз вариант ба таҷҳизоти стандартӣ дар моделҳои нави истеҳсолӣ гузашт. Илова бар он, ки давомнокии дарозтар (то 2000 соат) ва самаранокии энергия, равшании ксенон низ гаронтар аст.
НН - НУРНИШОН
Ихтисороти диод барои равшании нур, чароғҳои LED маъмултарин намуди рӯшноӣ дар ин рӯзҳо мебошанд - на танҳо дар соҳаи мошинсозӣ. Барои ду сабаби асосӣ: самаранокии баланди энергия ва андозаҳои хурд.
Азбаски онҳо диодҳои хурди нимноқил мебошанд, ки ҳангоми татбиқи шиддати барқ нур мебароранд, чароғҳои LED бениҳоят идорашавандаанд. Шумо метавонед онҳоро дар чароғҳои пеш, чароғҳои тормоз, сигналҳои гардиш, чароғҳои зидди туман ё ягон қисми дигари мошин истифода баред; ранг ё ороиши онро дигар кардан мумкин аст; инчунин участкахои алохидаро ба таври сегментй равшан кардан мумкин аст, то ки харакати дар пешистодаро, масалан, хира накунад. Ба ҳар ҳол… орзуи ҳар як шӯъбаи тарроҳӣ.
Дар аввал истиснои моделҳои боҳашамат, шумораи ками моделҳое ҳастанд, ки равшании LED-ро ҳамчун вариант пешниҳод намекунанд - ҳатто дар сегменти B.. Аммо на ҳама чиз комил аст: камбудиҳои асосии чароғҳои LED ин нарх ва он аст, ки онҳо метавонанд дар атрофи ҷузъҳои ҳамсоя гармии нолозим тавлид мекунанд.
Лазер
Орзуи ҳар як мухлиси достони Ҷангҳои Ситораҳо: доштани мошин бо чароғҳои лазерӣ. Хушбахтона, нурҳои лазерӣ дар ин ҷо на барои нест кардани тӯфон ё мошинҳои пеш, балки барои ба даст овардани шиддат ва диапазони равшанӣ аз лампаҳои анъанавӣ хеле баландтар истифода мешаванд. Ва дар ин "ҷанги чароғҳо" маҳз Ауди пирӯз шуд.
BMW аввалин шуда ин қарорро дар модели истеҳсолӣ эълон кард, дар ин ҳолат BMW i8, аммо Audi бренди Баварияро бо роҳи дастрас кардани ин технология дар R8 LMX, истеҳсоли маҳдуд интизор буд.
Ин технология аз чӯбҳои лазерӣ ба маҷмӯи оинаҳо, ки барои тағир додани самти рӯшноӣ ва фиристодани он тавассути абри гази зардтоби фосфорӣ масъуланд, ба вуҷуд меояд. Натиҷа: нури сафеди хеле пурқувваттар (дар BMW i8 он мувофиқи бренд метавонад то масофаи 600 метр равшанӣ диҳад), якхела самаранок ва фишори чашмро коҳиш медиҳад.
Камбудии калон ин ... нарх аст. Ин вариантест, ки метавонад ба 10.000 евро баробар бошад.