Ҳукумати Кореяи Шимолӣ аз Volvo тақрибан 300 миллион евро қарздор аст - шумо медонед, ки чаро.
Ҳикоя ба охири солҳои 1960 бармегардад, дар ҳоле ки Кореяи Шимолӣ давраи рушди қавии иқтисодиро аз сар мегузаронд, ки дарҳои тиҷорати хориҷиро боз кард. Бо сабабҳои сиёсӣ ва иқтисодӣ - иттифоқ байни гурӯҳҳои сотсиалистӣ ва капиталистӣ гуфта мешавад, ки назарияҳои марксистӣ ва фоида аз саноати маъданҳои Скандинавияро тасдиқ кунад - робитаҳои Стокҳолм ва Пхенян дар авоили солҳои 1970 мустаҳкам шуданд.Ҳамин тавр, Volvo яке аз аввалин ширкатҳое буд, ки аз ин имконияти тиҷорат истифода бурда, ҳазор модели Volvo 144-ро ба сарзамини Ким Ир Сен, ки соли 1974 оварда шуда буд, содир кард. Аммо тавре ки шумо аллакай мебинед, танҳо бренди швед ҳиссаи он дар созишнома, зеро ҳукумати Кореяи Шимолӣ ҳеҷ гоҳ қарзи худро пардохт накардааст.
НАМЕШАВАД: «Бомбаҳо»-и Кореяи Шимолӣ
Тибқи маълумоте, ки рӯзномаи шведии Dagens Nyheter дар соли 1976 интишор кардааст, Кореяи Шимолӣ ният дошт маблағи гумшударо бо тақсими мис ва руҳ пардохт кунад, ки анҷом наёфтааст. Стефан Карлссон мегӯяд, ки бинобар меъёрҳои фоизӣ ва ислоҳи таваррум, қарз ҳоло ба 300 миллион евро мерасад: "Ҳукумати Кореяи Шимолӣ ҳар шаш моҳ огоҳ карда мешавад, аммо тавре ки мо медонем, аз иҷрои қисми созишнома худдорӣ мекунад". директори молияи бренд.
Ҳарчанд фоҷиабор ба назар мерасад, аксари моделҳо имрӯз ҳам дар муомилот қарор доранд ва асосан ҳамчун такси дар пойтахти Пхенян хизмат мекунанд. Бо дарназардошти нарасидани мошинҳо дар Кореяи Шимолӣ, тааҷҷубовар нест, ки аксарияти онҳо дар ҳолати хуб қарор доранд, зеро шумо метавонед аз модели зер мебинед:
Сарчашма: Newsweek тавассути Jalopnik