Самт. Яке аз системаҳои муҳимтарин дар ҳама мошинҳо (ҳадди ақал то омадани мошинҳои мустақили дараҷаи 4 ва 5). Маҳз тавассути роҳбарикунанда ронанда қисми зиёди маълумотро дар бораи рафтори мошин, чанг ва намуди сатҳе, ки мо дар он чарх мезанем, мегирад. Аз ин рӯ, эҳсоси роҳбарӣ яке аз ҷанбаҳои муҳимтарин (ва субъективии) мошинҳост, хоҳ варзиш ё мошинҳои оилавӣ.
Аз охири солҳои 1980-ум сар карда, системаҳои идоракунии гидравликӣ ба демократикунонӣ шурӯъ карданд ва тадриҷан иваз кардани идоракунии кӯҳнаи беёриро, ки маъмулан бо номи "ёрии дастӣ" маъруфанд - дар ҳама сегментҳо иваз карданд. Мошинҳо, ки торафт бехатар, пурқувват ва вазнин буданд, инро талаб мекарданд.
Рули пуриктидори «кӯҳна».
Дар системаҳои идоракунии гидравликӣ кӯмак дар гардиши чархҳо тавассути насосе сурат мегирад, ки фишори механикиро дар моеъ тавлид мекунад ва чархҳоро маҷбур мекунад, ки ба самти пешбининамудаи ронанда гардиш кунад. Ин система бо "эҳсоси" хубе, ки ба ронанда мерасонд, маълум буд, аммо он ду мушкилоти ҷиддӣ дошт:
- ВАЗН — Системам рули пуриктидор вазнин аст. Ва чунон ки мо медонем, вазн душмани истеъмол аст.
- ИНЕРЦИЯ — Энергияи механикие, ки барои кори система зарур аст, аз двигатель «дуздида» шуда, ба сарф ва кори мошин таъсири манфй расонд.
Саноати автомобильсозй ба ин ду проблема дучор шуда, системаи идоракунии электро-гидравликиро ба вучуд овард. Системае, ки муҳаррики электрикиро барои рондани моеъ истифода мекард ва ба ронандагӣ кӯмак мекунад. Ин халли идеалй ба назар мерасид, аз як тараф вобастагии механикии двигательро кам мекард, аз тарафи дигар, дар хар шароит «хисси» рондани мошинро нигох дошт.
Бо вуҷуди ин, он ҳанӯз ҳалли беҳтарин набуд.
рули электрикй
Он вақт буд, ки дар даҳсолаи аввали ҳамин аср онҳо ба демократикунонии системаҳои ронандагии электрикӣ шурӯъ карданд. Бо ин система, ки муҳаррикҳоеро истифода мебарад, ки мустақиман дар сутун ё дар фишанги руль амал мекунанд, мушкилоти вазн аз байн рафтааст ва муҳаррик дигар аз хӯрдани ин ҷузъ пурбор намешавад.
Мушкилот (бале, ҳамеша мушкилот вуҷуд дорад) - системаҳои барвақти идоракунии электрикӣ ғайрифаъол буданд. Онҳо ба ронанда маълумоти кам расониданд, яъне дар бораи ҳолати протектор, чанголи мавҷуда ё рафтори тири пеш. Хисси самтхои аввалини электрикй хеле сунъй буд.
Галабаи техника
Имрӯз вазъият тамоман дигар аст. Роҳбарии барқ ба он сатҳи эволютсия расидааст, ки бархӯрди роҳбарикунандаи барқ / роҳбарикунандаи барқ дигар маъно надорад.
Ба ғайр аз сабуктар ва сарфакор будан, чархҳои рули электрикӣ ба мошинҳои замонавӣ имкон медиҳанд, ки таҷҳизоте ба мисли таваққуфгоҳи автоматӣ, ёрдамчии нигоҳдории хат ё ҳатто ронандагии нимаавтономӣ дошта бошанд.
Агар рули электрикӣ то ҳол шуморо бовар кунонад, хуб аст, ки шумо ҳисси Ники Лауда, ронандаи собиқи Формула 1 дошта бошед.
Ники Лауда"Худо ба ман ақли солим дод, аммо хари воқеан хубе, ки ҳама чизро дар мошин эҳсос карда метавонад"