Чунон ки маълум аст, соиш дар байни кисмхои гуногуни двигатель боиси садо, гармй ва махсусан фарсуда шудани кисмхо мегардад. Ҳамин тариқ, молидани ҷузъҳои механикӣ барои кори ҳар як муҳаррики сӯзиш муҳим аст.
ХРОНИКА: 10 сабаб, ки механизатор будан (хеле!) душвор аст
Аммо агар мо тамоми равганро аз двигатель канда, машинаро гуё хеч чиз набуда ронем, чй мешавад? Барои ҷавоб додан ба ин савол, ҳамкорони мо мошини газро қурбонӣ карданд Мерседес-Бенс C-Class 180 1994 , ки дар пои зиёда аз 300 хазор километр, хама ба максади нек. Алекс ва ширкат мошинро ба контури пӯшида бурданд, равғани муҳаррикро пурра хориҷ карданд ва онро ба озмоиш гузарониданд, тавре ки шумо дар видеои зер мебинед:
Пас аз чанд даврзании трек, ногузир рӯй дод. Инфиҷори хурд ва баъзе қисмҳои ин муҳаррики бензини 1,8 литрӣ пас аз каме бештар аз 17 дақиқа ба роҳ афтоданд. Агар ягон шубҳа вуҷуд дошта бошад (ки набуд ...), ҳоло мо медонем, ки чӣ мешавад.