Он танҳо дар аввали соли 2020 ба Португалия мерасад, аммо мо аллакай имкон доштем, ки дар сари чархи бесобиқа бошем. Peugeot e-208 , версияи электрикии барномаи нави фаронсавӣ.
Ба наздикӣ, мо дидем, ки Guilherme ҳама версияҳои нави Peugeot 208-ро санҷида, мутавозинтаринашро тавсия дод. Мо дар ин маврид e-208-ро тарк кардем, зеро бо назардошти аҳамият ва фарқиятҳои он аз 208-ҳои дигар, бешубҳа, он сазовори таваҷҷӯҳи махсус буд.
Дар видео, шумо метавонед Диогоро дар болои Peugeot e-208 пайгирӣ кунед, ки дар он ҷо ӯ ба шумо тамоми тафсилотҳоеро медиҳад, ки шумо дар бораи пешниҳоди электрикии бренди фаронсавӣ медонед:
Ин чанд пул мешавад?
Аз 32 150 евро дастрас аст ва метавонад то 37 650 евро дар сатҳи истисноии GT боло равад, Peugeot e-208-и нав арзон нест - ҳатто бо назардошти он, ки бар хилофи 208-и дигар, он ISV (на IUC) пардохт намекунад.
Ин арзиши технологияи электрикӣ аст; ҳадди аққал ҳоло ҳеҷ роҳе нест. Нарх бо нархи рақибон ба монанди пешвои Renault Zoe мувофиқ аст - инчунин мавзӯи таъмири асосӣ.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҷияни Opel Corsa-e - ҳамон платформа ва батарея, аммо автономияи каме пасттар - дар версияи сатҳи ибтидоии худ бо нархи камтар аз монеаи 30,000 евро дастрас хоҳад шуд.
Рақамҳо
Peugeot e-208 нав бо эълон карда мешавад 340 км максималии автономия (WLTP) ва метавонад ба зудӣ то 100 кВт барқ пур кунад ва барои пур кардани 80% иқтидори умумии батарея на бештар аз ним соат вақт лозим аст. Ва ҳоло, ҳангоми харидани e-208, Peugeot Wallbox-и 7,4 кВт (800 евро) бидуни насб пешниҳод мекунад.
Он инчунин 208 аст, ки беҳтарин суръат - 8,1 сония аз 0 то 100 км/соат - ва инчунин пурқувваттарин аст, ки дорои 136 асп (ва 260 Нм) мебошад. Он инчунин вазнинтарин аз 208 аст ва бо фарқияти калон - батареяҳоро (50 кВт соат) айбдор мекунанд, ки 350 кг балластро илова мекунанд.
Ин амалан 1500 кг аст, ки барои сегменти B рақами баръало муболиғашуда аст - он аз аксари люкҳои гарм дар сегменти боло вазнинтар аст, танҳо барои он ки ба шумо тасаввурот диҳад.
Аён аст, ки ҳамаи ин масса ба динамикаи он таъсир мерасонад ва сарфи назар аз тақвиятҳо ба монанди панҷараи Panhard дар тири қафо, e-208 ба таври динамикӣ ба бародарони муҳаррики сӯзиши худ мувофиқат намекунад. Аз тарафи дигар, рондан аз хама гуворотарин аст , окибати хомушии хоси мошинхои электрики.
Ниҳоят, Peugeot e-208-и нав дар ҳамон платформаи бисёрэнергетикии CMP менишинад, мисли 208-и боқимонда - бо DS 3 Crossback debuted - бо бастаи батарея дар "H" дар ошёнаи платформа бидуни таъсир ба қобилияти бағоҷ ҷойгир карда шудааст. 311 л аз 208 адад боқимондаро нигоҳ медорад.
Оё ин моделест, ки шуморо ба моделҳои электрикӣ табдил медиҳад?