Янги BMW 750d xDrive модели бренди Бавария бо муҳаррики дизелии пуриқтидортарин мебошад.
Дар сегментҳои поёнӣ, муҳаррикҳои дизелӣ ифодаи худро гум мекунанд. Онро ба қоидаҳои рӯзафзуни экологӣ айбдор кунед, ки истеҳсоли муҳаррикҳои дизелиро торафт гаронтар кардааст. Ва албатта, шоистагии муҳаррикҳои нави бензин.Дар сегменти боҳашамат ин мушкилот вуҷуд надорад, зеро арзиши истеҳсолот масъала нест. Мизоҷон омодаанд, ки ҳар чизеро, ки лозим бошад, пардохт кунанд, то он чизеро, ки онҳо мехоҳанд, ба даст оранд.
НАМЕШАВАД: Ҳама хабарҳо (аз А то Я) дар Намоишгоҳи автомобилии Женева 2017
Ҳатто агар он супер дизел бошад! Тавре ки дар мавриди BMW 750d xDrive нав аст, як салони боҳашамати вазнашон зиёда аз ду тонна бо муҳаррики дизелии 3,0 литр бо чор турбо пайдарпай насб карда шудааст. Натиҷаи амалӣ ин аст:
Тавре ки шумо мебинед, 750d-и нав як тепловози ҳақиқӣ буда, қодир аст суръатро аз 0-100 км/с дар ҳамагӣ 4,6 сония ва аз 0-200 км/соат дар давоми ҳамагӣ 16,8 сония суръат бахшад. Истеъмоли эълоншуда (сикли NEDC) 5,7 л / 100 км -ро ташкил медиҳад - дар ниҳоят бо мехе, ки дар болои суръатбахш чаппа шудааст, ба ин масраф шудан мумкин аст.
Дар акси ҳол, рақамҳои ин муҳаррик хеле зиёданд: дар 1000 чархзанӣ (бекорӣ) ин муҳаррик 450 Нм моменти (!) , аммо он дар байни 2000 ва 3000 чархзании он аст, ки ин арзиш ба авҷи худ, 760 Нм момент мерасад. Дар 4400 чархзанӣ мо ба ҳадди қудрат расидем: 440 қувваи хуб.
Аз ҷумла, танҳо як бренди беҳтар кор мекунад, Audi. Аммо ба он силиндрҳои бештар ва ҷойивазкунии бештар лозим буд, мо дар бораи V8 TDI-и Audi SQ7 гап мезанем.
Агар ин арзишро ба назар гирем, мо бештар мутаассир шудем. BMW 750i xDrive бо бензин бо иқтидори 449 асп аз 0 то 100 км/соат назар ба 750d xDrive ҳамагӣ 0,2 сония камтар вақт мегирад.
Дар айни замон, ин муҳаррик танҳо дар BMW 7 Series дастрас аст, аммо ба эҳтимоли зиёд он дар дигар моделҳо, аз қабили BMW X5 ва X6 пайдо мешавад. Биё онҳо!
BMW ин арзишҳоро чӣ гуна ба даст овард?
BMW аввалин бренде буд, ки се турборо пай дар пай ҷамъ кард ва ҳоло он бори дигар дар пайвастани чаҳор турбо дар як муҳаррики дизелӣ пешрав аст.Тавре ки шумо медонед, турбоҳо барои кор ба ҷараёни ихроҷ ниёз доранд - биёед дар бораи истисноҳои ин қоида фаромӯш кунем, яъне турбоҳои электрикии Audi ё турбоҳои фишурдашудаи Volvo, зеро ин тавр нест.
Дар гардиши паст ин муҳаррики шаш силиндраи 3,0 литр дар як вақт танҳо ду турбофишори пастро кор мекунад. Азбаски фишори газ кам аст, ба кор андохтани турбоҳои хурдтар осонтар аст ва ба ин васила аз ба истилоҳ «турбо-лаг» канорагирӣ мекунад. Албатта, дар гардиши баландтар, ин турбоҳо мувофиқ нестанд…
Ин аст, ки баробари зиёд шудани суръати муҳаррик, дар баробари зиёд шудани ҷараён ва фишори газҳои ихроҷшуда, идоракунии муҳаррики электронӣ ба системаи дроссел фармон медиҳад, ки тамоми газҳои ихроҷшударо ба турбо геометрияи тағйирёбандаи 3. фишори баланд интиқол диҳад.
Аз 2500 чархзанӣ, турбои 4-уми калон ба кор оғоз мекунад, ки ба аксуламали муҳаррик дар суръати миёна ва баланд саҳми ҳалкунанда мегузорад.
Ҳамин тавр, сирри қудрати ин муҳаррик дар ин бозии синхронизатсияи турбо ва гази ихроҷ аст. Аҷиб аст, ҳамин тавр не?
Агар мавзўи "супердизель" таваљљўњи шуморо зиёд кунад, мо метавонем ба зудї ба ин мавзўъ баргардем. Фикри худро дар Фейсбуки мо ба мо гузоред ва мундариҷаи моро мубодила кунед.