Chevrolet Camaro ZL1 1LE «мошини мушакӣ» аст, ки танҳо барои пеш рафтан пешбинӣ нашудааст. Бастаи 1LE, ки ба схемаҳо нигаронида шудааст, ки мо онро аллакай аз дигар Camaro медонистем, ҳоло дар версияи пурқуввати диапазон, ZL1 дастрас аст.
Camaro ZL1 1LE дар яке аз ифротҳои олами мошинҳои мушакҳо ҷойгир аст - ва барои мо, дар ҳадди рост. Ин чист? То он даме, ки ин мошинҳо, ки як вақтҳо бо хӯрдани ростҳои азим маъруф буданд, 100% барои хӯрдани каҷҳо оптимизатсия шудаанд - чӣ гуна вақтҳо тағир ёфтанд! Форд Мустанг GT350 ва GT350R ба ин гурӯҳ дохил мешаванд.
Дар канори муқобил Dodge Challenger Hellcat Demon мавҷуд аст, ҳаюло, ки Додж тадриҷан ошкор мекунад ва ҳадафи ягонаи нобуд кардани вақтҳо дар чоряк мил (400 метр).
Chevrolet аллакай бастаи 1LE-ро барои дигар Camaro дастрас кардааст. Навоварӣ ин пешниҳод кардани ин бастаест, ки барои беҳтар кардани кори Camaro дар схема ба пурқувваттарин ZL1 пешбинӣ шудааст.
Ба варақаи техникии ин «амрикоӣ» нигоҳ карда, ҳатто моделҳои аврупоие, ки логотипи брендҳои бонуфузи соҳа доранд, барои нигаронӣ асос доранд.
Инчунин аз сабаби он ки қудрат чизе аст, ки ZL1 намерасад. LT4 V8, ки дорои 6,2 литр иқтидор ва компрессори ҳаҷмӣ мебошад, 659 қувваи асп ва 881 Нм моменти максималиро медиҳад. Агар ин рақамҳо барои ба тааҷҷуб овардани шумо кофӣ набошанд, бидонед, ки ин купе дар паси чархдор танҳо аз қуттии шашсуръати дастӣ истифода мекунад.
Ҳангоми муқоиса бо ZL1, 1LE дар тарозу 27 кг камтар таблиғ мекунад. Ин камшавӣ ба сабаби бориктари тирезаи паси, курсии собит (қафомондаи) ва чархҳои сабуктар ва амортизаторҳо мебошад. Аз ҷиҳати аэродинамикӣ калимаи муҳим фишори зер аст.
Тасвирҳои ин ZL1-ро бо чашмони худ нигоҳ карда, ба боли азими собитшудаи нахи карбон дар қафо ва спойлерҳои пеши ва ҳавопаймоҳои ғарқшавӣ (замимаҳо дар кунҷҳои паҳлӯи бампер) аҳамият надодан ғайриимкон аст. Ҳама ба номи он садяки сония дар роҳ.
Чарххои азим барои часпидан ба асфалт
Чархҳо бо якчанд сабабҳо ҷолибанд. Аввалан, аз сабаби андозагириҳои пешниҳодшуда. На барои диаметри 19 дюйм, балки барои паҳнои он: 12 дюйм дар қафо ва саховатманд 11 дюйм (тақрибан 280 мм) дар пеш. Ба тасвири зер нигаред...
Дуюм, барои дебюти шинаҳои нави Goodyear. Eagle F1 Supercar 3Rs мувофиқи мушаххасоти мушаххаси ZL1 1LE тарҳрезӣ шудааст ва имкон медиҳад, ки зудтар гармтар ва то 1,1 г шитоби паҳлӯӣ шавад. Гарчанде ки майдони ишғолкардаи "пойафзолҳои" нав дар муқоиса бо ZL1 тақрибан 10% афзоиш ёфтааст, омезиши шина ва ҳалқаи ZL1 1LE тақрибан 1,5 кг камтар аст - барои камтар.
МАЪЛУМОТ: Chevrolet Camaro ZL1 дарозии «туп» дар Нюрбургринг
Ба таври динамикӣ, Camaro ZL1 1LE амортизаторҳо дорад, ки аз ҷаҳони рақобати Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) гирифта шудаанд, ки бо имкони танзими баландӣ дар пеш. Дар қафо, бари стабилизаторро инчунин дар се параметр танзим кардан мумкин аст.
Ҳама чизеро, ки танзим кардан мумкин аст, тарҳрезӣ шудааст, ки зуд ва ба осонӣ иҷро карда шавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки байни танзимоти гардиш ва роҳ зуд иваз кунед.
Дар ниҳоят, фарқ кардани ZL1 аз ZL1 1LE, ба ғайр аз асбобҳои аэродинамикӣ, 1LE оптикаи пушти дуд, капотҳои сиёҳ ва пеши истисноиро илова мекунад, ки барои беҳтар сард кардани муҳаррик оптимизатсия шудааст.
