Мерседес-Бенс рӯзи панҷшанбе нақшаи шӯҳратпарастро ошкор кард, ки то охири даҳсола 100% электрикӣ шавад, "дар ҷое ки шароити бозор имкон медиҳад".
Дар раванде, ки суръат бахшидан ба якчанд ҳадафҳоеро, ки қаблан дар стратегияи "Ambition 2039" эълон шуда буданд, пешбинӣ мекунад, Мерседес-Бенс тасдиқ мекунад, ки аз соли 2022 ва аз соли 2025 дар ҳама моделҳо ба пешниҳоди мошини бо батарея дар ҳама сегментҳо шурӯъ мекунад. диапазон версияи 100% электрикӣ хоҳад дошт.
Дар худи ҳамон сол, Mercedes-Benz як қарори муҳими дигарро эълон мекунад: "аз соли 2025 ҳама платформаҳои ба кор андохташуда танҳо барои электрикӣ хоҳанд буд" ва дар он вақт интизор меравад, ки се платформаи нав пайдо шаванд: MB.EA, AMG.EA ва VAN. EA.
Аввалин (MB.EA) ба мошинҳои сабукрави миёна ва калон равона карда мешавад. AMG.EA, тавре ки аз номаш бармеояд, ҳамчун асос барои мошинҳои электрикии варзишии оянда дар Аффалтербах хидмат хоҳад кард. Дар ниҳоят, платформаи VAN.EA барои мошинҳои тиҷоратии сабук истифода мешавад.
Электрик барои ҳама табъ
Пас аз ба кор андохтани EQA, EQB, EQS ва EQV, ҳама дар соли 2021, Мерседес-Бенс омодагӣ мегирад, ки дар соли 2022 седан EQE ва SUV-и мувофиқи EQE ва EQS-ро ба фурӯш гузорад.
Вақте ки ҳамаи ин роҳандозӣ ба анҷом мерасад ва бо назардошти EQC, бренди Штутгарт дар бозори мошинҳои сабукрав ҳашт мошини комилан электрикӣ хоҳад дошт.
Ду вариантеро, ки барои EQS ба нақша гирифта шудаанд, низ бояд таъкид кард: варианти варзишӣ бо имзои AMG ва варианти боҳашамат бо имзои Maybach.
Илова бар ин, пешниҳодҳои гибридии плагин бо автономияи васеи электрикӣ, ба монанди Мерседес-Бенс C 300 ва ки мо навакак санчида будем, минбаъд дар стратегиям бренд роли хеле мухим мебозад.
Сарфи назар аз сармоягузории калонтарин, маржа бояд нигоҳ дошта шавад
“Гузариш ба мошинҳои барқӣ суръат мегирад, алахусус дар сегменти люкс, ки Mercedes-Benz ба он тааллуқ дорад. Нуқтаи чархиш наздик мешавад ва мо омода хоҳем шуд, зеро дар охири ин даҳсола бозорҳо ба 100% барқ мегузаранд”, гуфт Ола Каллениус, директори генералии Daimler ва Mercedes-Benz.
Ола Каллениус, директори генералии Daimler ва Mercedes-BenzИн қадам як ислоҳи амиқи сармояро нишон медиҳад. Бо идоракунии ин тағироти босуръат ва ҳифзи ҳадафҳои фоидаи худ, мо муваффақияти дарозмуддати Мерседес-Бенсро таъмин хоҳем кард. Бо шарофати қувваи кории бомаҳорат ва ҳавасманди мо, ман боварӣ дорам, ки мо дар ин давраи нави ҳаяҷонбахш муваффақ хоҳем шуд.
Мерседес-Бенс барои таҳияи мошинҳои нави электрикӣ беш аз 40 миллиард евро сармоягузорӣ хоҳад кард ва тасдиқ кард, ки маржаро дар соли 2020 нигоҳ медорад, гарчанде ки ин ҳадафҳо ба “фарзияти фурӯши 25% мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ асос ёфта буданд”. дар соли 2025».
Ҳоло, бренди олмонӣ боварӣ дорад, ки ин навъи мошин аллакай тақрибан 50% ҳиссаи бозорро дар ҳамон сол ташкил медиҳад.
Барои нигоҳ доштани маржаи фоида дар асри нави барқ, Мерседес-Бенс кӯшиш мекунад, ки барои ҳар як нусхаи фурӯхташуда "даромади софро зиёд кунад" ва фурӯши моделҳои Maybach ва AMG-ро афзоиш диҳад. Ба ин, мо ҳоло ҳам бояд фурӯшро тавассути хидматҳои рақамӣ илова кунем, ки ин ҳарчи бештар тамоюли брендҳо хоҳад шуд.
Дар асоси ин, стандартизатсияи диапазон аз нуқтаи назари платформаҳо низ муҳим аст, зеро он барои кам кардани хароҷоти муҳим имкон медиҳад.
Ҳашт гигафабрика "дар роҳ"
Барои дастгирии ин гузариш тақрибан пурра ба нерӯи барқ, Мерседес-Бенс дар бораи бунёди ҳашт гигафабрикаи нав дар саросари ҷаҳон эълон кард (яке аз онҳо дар ИМА ва чаҳортоаш дар Аврупо маълум аст), ки иқтидори истеҳсолии 200 ГВт-соат хоҳад буд.Батареяҳои насли ояндаи Мерседес-Бенс "ба таври хеле стандартӣ ва мувофиқ барои истифода дар беш аз 90% мошинҳо ва микроавтобусҳои Мерседес-Бенс" хоҳанд буд, ки ҳадафи баланд бардоштани зичӣ пешниҳоди "мухтори бесобиқа ва вақти бори кӯтоҳтар" мебошад.
Vision EQXX масофаи зиёда аз 1000 километрро ташкил хоҳад дод
Прототипи Vision EQXX, ки Mercedes-Benz дар соли 2022 муаррифӣ хоҳад кард, як навъ намоиши ҳамаи инҳо хоҳад буд ва ваъда медиҳад, ки барқи дорои автономиятарин ва самараноктарин хоҳад буд.
Илова ба нишон додани тасвири тизер, бренди олмонӣ инчунин тасдиқ кард, ки ин модел дорои автономияи "ҷаҳони воқеӣ" -и беш аз 1000 км ва масраф дар шоҳроҳ беш аз 9,65 км дар як кВт/соат (ба ибораи дигар, истеъмоли камтар) хоҳад буд. аз 10 кВт/соат/100 км)
Гурӯҳи таҳияи Vision EQXX дорои "мутахассисони шӯъбаи F1 High Performance Powertrain (HPP)" -и Мерседес-Бенс мебошад, ки таъкид мекунанд, ки мустақилияти бештар танҳо бо истифода аз батареяи иқтидори калон ба даст оварда нашудааст.