ДАР BMW M3 CSL (E46) аз ҷониби бисёриҳо беҳтарин M3-ҳои то имрӯз сохташуда ҳисобида мешавад, қариб M3 комил — қариб... Сабаби ягонаи танқид? Интиқоли нимавтоматии шумо SMG II.
BMW M3 CSL соли 2003 ба истифода дода шуд ва сарфи назар аз он ки SMG II яке аз мукаммалтарин интиқоли он замон буд, ҳақиқат ин аст, ки ҷавоби он аз такмили дар тамоми боқимондаи мошин дидашуда дур буд - ҷаҳиши интиқоли интиқол. сохта шудааст, хануз хам таъсирбахш аст.. автоматика махсусан бо омадани муфтахои дукарата.
Тааҷҷубовар нест, ки дар бисёре аз озмоишҳое, ки он вақт дар CSL ё Coupé Sport Leichtbau гузаронида шуда буданд, ба монанди... купе сабуки варзишӣ - якчанд даъватҳо ба BMW барои ба кор андохтани қуттии фишанги дастӣ садо доданд. Чизе, ки ҳеҷ гоҳ рӯй надодааст ...
Барои соҳиби як мушкили хатарноки табдил додани BMW M3 CSL ба мошини варзишии худ монеае набуд, ки ҳама фикр мекунанд, ки ин бояд аз аввал дуруст бошад. Ин хайрбод ба SMG II буд, ва истиқбол ба чӯб нав ва педали сеюм.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин кори ҳаводор набуд; табдилро Дарраг Дойл анҷом дод, ки на танҳо соҳиби як ширкат бо номи дурусти Everything M3s аст, балки худаш дар муҳандисӣ ва пойгаи автомобилӣ маълумот дорад, аз ин рӯ, ба назар чунин менамуд, ки кор дар дасти дуруст аст.
Азбаски SMG II нимавтомат буд, дар пояи он як қуттии фишанги дастӣ мавҷуд аст, ки муфтааш амали автоматӣ дорад. Коре, ки Дарраг Дойл анҷом додааст, аслан хориҷ кардани ҳама ҷузъҳои барқӣ ва гидравликӣ буд, ки муфтаро идора мекарданд ва ба табиати аналогӣ ва сирф механикии қуттии редуктор бармегарданд.
Боз ду тағйирот вуҷуд дорад. Якум дифференсиали паси маҳдуд-лағзиш бо таносуби кӯтоҳтар аст - он аз 3,62:1 то 4,1:1 гузашт - он суръатро афзоиш медиҳад ва муҳаррикро, ба гуфтаи соҳибаш, дар реҷаи идеалии худ нигоҳ медорад. Дуюм насби маҷмӯаи тормози AP Racing буд, ки шаш поршен дар пеш ва чаҳор поршен дар қафо буд - минтақае, ки то он вақт M3s низ танқид карда мешуд.
Оё BMW M3 CSL "дастӣ" аз аслӣ беҳтар аст?
Ин табдилдиҳӣ на танҳо аз он сабаб муҳим аст, ки он мошини махсус ва нодир аст, балки инчунин аз он сабаб аст, ки он ба мо имкон медиҳад, ки ба саволе, ки ҳамаи соҳибон ва мухлисон донистан мехостанд, ҷавоб диҳем: Оё BMW M3 CSL дар ҳақиқат бо қуттии фишанги дастӣ беҳтар аст?Хушбахтона, мо ҳоло тавассути Carfection ҷавоб дорем, бо Ҳенри Кэтчпол дар сари чархаи ин CSL ҷолиб ва аз куҷо мо метавонем дар бораи ин табдили бештар маълумот пайдо кунем:
Ин дар фурӯш аст
Ҳоло, камтар аз як моҳ пас аз интишори ин озмоиши видеоӣ, ин нусха ҳоло дар Collecting Cars ба фурӯш гузошта шудааст. Ин як музояда аст, ки музояда пас аз панҷ рӯз ба охир мерасад (санаи нашри аслии ин мақола).
Ин BMW M3 CSL дар одометр тақрибан 230 ҳазор километрро тай мекунад , аммо тавре ки мо дар видео дидем, шаш-силиндраи афсонавии S54 бо зарфияти 3,2 л ва иқтидори табиии 360 асп, пур аз саломатӣ ба назар мерасад. Дар саҳифае, ки ба ин масъала бахшида шудааст, шумо тамоми таърихи онро хоҳед ёфт, ки ғамхорӣ бо нигоҳубини дурусти он нишон дода мешавад.
Дар замони нашри ин мақола, арзиши ин BMW M3 CSL, ки гардонандаи дасти рост аст, 31 ҳазор евро буд.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.