Бо мошини Карма, ки аллакай "мурда ва дафн карда шудааст", ки ҳоло дар дасти чиниҳо аст, тарроҳ ва соҳибкори даниягӣ Ҳенрик Фискер кӯшиш мекунад, ки лоиҳаи наверо барои салони боҳашамат, аммо инчунин баландсифати электрикӣ таъсис диҳад, ки ӯро EMotion EV номид. — Рақиби ниҳоии Tesla Model S?
Сарфи назар аз мушкилоте, ки ин лоиҳа ҳангоми "парвоз" ошкор мекунад, он ҳоло боз дар зери маркази таваҷҷӯҳи саҳна, бо тасвирҳои нав ва маълумоти бештар пайдо мешавад.
Худи ҳамон тарроҳе, ки маҳсулоте ба мисли BMW Z8 ва X5, Aston Martin DB9 ва V8 Vantage ё ба наздикӣ VLF Force 1 ва Fisker Karma эҷод кардааст, бо як тарҳе мебарояд. масофаи эълоншуда зиёда аз 644 километр (400 мил) , инчунин бо нархи базавӣ, ки дар ИМА бояд тақрибан 129 ҳазор доллар (тақрибан 107 500 евро) бошад.
Fisker EMotion EV суръатбахшии бебаҳоро ваъда медиҳад
Ҳамчунин тибқи маълумоти дар вебсайти бренд ифшошуда, Fisker EMotion EV бояд a қудрат тақрибан 780 асп , ба чор чарх интиқол дода мешавад, ки бо он бояд дар камтар аз 3,0 сония 60 мил (96 км / соат) ва суръати ҳадди аксар тақрибан 260 км / соатро расад.Тавре ки мо аллакай зикр кардем, автономияи эълоншуда беш аз 644 км-ро ташкил медиҳад, ба шарофати бастаи батареяи литий-ион - то ҳол тасдиқи иқтидори онҳо вуҷуд надорад - онҳо метавонанд ба зудӣ пур карда шаванд (зарбаи зуд) ва ба гуфтаи конструктор, ба онҳо танҳо нӯҳ дақиқа барқ лозим аст, то 201 километр (125 мил) мустақилиятро тай кунанд.
Қадами навбатӣ: батареяҳои ҳолати сахт
Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз рақамҳои таъсирбахш, Дания қайд намекунад, ки ӯ то ҳол имкони насб кардани ҳалли инноватсионии батареяи сахти EMotion EV -ро рад накардааст - ҳалли он низ ба CES оварда мерасонад.
Ин насли нави батареяҳо ваъда медиҳад, ки ба гуфтаи Фискер, автономияи эҳсосотро дар масофаи 800 км ва вақти пуркунии барқ то як дақиқа. Рақамҳое, ки танҳо бо истифода аз графен барои ин навъи батареяҳо имконпазиранд, ки зичии онҳо аз литийи кунунӣ 2,5 маротиба зиёдтар аст. Мо онҳоро кай дида метавонем? Ба гуфтаи Фискер, ҳанӯз дар соли 2020.
Седан боҳашамат, ки ба мошини варзишӣ монанд аст
Дар мавриди тарроҳӣ, Фискер чунин мегӯяд: "Ман худамро маҷбур кардам, ки тарҳи мошинро то ҳадди имкон дуртар бигирам, бидуни он ки аз ҳама чизе, ки дар бораи шаклҳои мошин ба мо маъқул аст, даст кашам".Андозаҳо ба андозаҳои Tesla Model S монанданд, зеро дарки он хеле зичтар аст, бинобар ҳалли онҳо, ба монанди чархҳои 24-дюймаи - ва чархҳои Pirelli бо муқовимати пасти чархзанӣ. Он дорои чор дар аст - кушодани "боли шабпарак", ба гуфтаи Фискер - ва дохилии хеле боҳашамат, ҷойро барои чаҳор ё ихтиёрӣ, панҷ мусофир кафолат медиҳад.
Нахи карбон ва шасси алюминий
Мухторияти баланд ва зичии баланди интизории батареяҳо боиси вазни зиёд мегардад. Барои сабук кардани таъсири он, нахи карбон ва алюминий ба шасси татбиқ карда шуданд - EMotion дар ҳаҷми хурд истеҳсол карда мешавад, ки истифодаи маводи экзотикиро осон мекунад.
Инчунин дар соҳаи технологӣ, тамаркуз ба ронандагии автономӣ бо мавҷудияти панҷ Quanergy LiDAR, ки ба Fisker EMotion қобилияти рондани мустақилро дар сатҳи 4 кафолат медиҳанд.
Ҳенрик Фискер, тарроҳ ва созандаи Fisker EMotion EV“Истеъмолкунандагон мехоҳанд, ки ҳангоми мошинҳо интихоб кунанд. Азбаски мо боварӣ дорем, ки барои ворид кардани тамғаҳои нав, бахусус, дар мавриди мошинҳои барқӣ ҳанӯз ҳам ҷой хеле зиёд аст."
Оғоз барои соли 2019 эълон шудааст
Танҳо дар хотир доред, ки пас аз чанд таъхир, салони нави боҳашамати электрикии Ҳенрик Фискер ба нақша гирифта шудааст, ки то охири соли 2019 ба бозор ворид шавад. Ягона коре, ки бояд анҷом дод, бидонед, ки оё бо далелҳое, ки тарроҳи даниягӣ эълон мекунад ва ин, пас, бале, онҳо ӯро мустақиман рақиб хоҳанд кард Модели Тесла С…
