Ҳадаф равшан буд: камтар аз ҳафт дақиқа дар даври Нюрбургринг дар мошини чордарӣ. Дар айни замон, модели истеҳсолии Алфа Ромео Ҷулиа Квадрифоглио ин рекордро бо вақти 7′ 32 дюйм дорад. Барои ноил шудан ба ин, Subaru ба WRX STi, модели ҳозираи он бо иҷрои бештар рӯ овард.
Аммо он бо модели истеҳсолот кам ё ҳеҷ коре надорад. Дар асл, ин WRX STi як "ошнои кӯҳна" аст.
Он ба назар фарқ мекунад, номи нав гирифт - WRX STi Type RA - аммо он ҳамон мошинест, ки дар соли 2016 рекорди Ҷазираи Мэнро шикастааст ва Марк Хиггинс дар сари чарх. Ба ибораи дигар, ин мошини «шайтон» аст. Аз ҷониби Prodrive омода карда шудааст, он бо боксчии маъруфи чор-силиндраи иқтидори 2,0 литр муҷаҳҳаз шудааст. Чӣ ғайриоддӣ аст, ки 600 қувваи асп аз ин блок истихроҷ карда мешавад! Ва ҳатто пурборшаванда, Prodrive иддао мекунад, ки ин трустер қодир аст ба 8500 чархзанӣ бирасад!
Интиқол ба чаҳор чарх тавассути қуттии фишанги пайдарпай аз худи Prodrive бо тағирёбии қуттии редуктор аз 20 то 25… миллисония сурат мегирад. Ягона ҷузъе, ки аслӣ боқӣ мемонад, дифференсиали марказии фаъол аст, ки қудратро байни ду меҳвар тақсим мекунад. Таваққуф дорои хусусиятҳои якхелаест, ки мошинҳои ралӣ доранд ва дискҳои вентилятсионӣ 15 дюйм бо калибрҳои ҳаштпоршении тормоз доранд. шина Slick нӯҳ инч васеъ ва. дар охир, боли қафоро тавассути тугмаи руль ба таври электронӣ танзим кардан мумкин аст.
Борон, борони лаънат!
Чунин ба назар мерасад, ки Subaru WRX STi Type RA (аз Record Attempt) дорои компонентҳои дурустест, ки камтар аз ҳафт дақиқа ба "Даҳаннам сабз" бирасед. Аммо табиати модар дигар накшахо дошт. Борон, ки дар ноҳиявӣ борид, ба ҳама гуна кӯшиши расидан ба ҳадафи пешниҳодшуда пешгирӣ кард.
Ин монеа барои гирифтани мошин ба ноҳиявӣ ҳамчун ҳуҷҷати тасвирҳо набуд. Дар сари руль Ричи Стэнавэй, ронандаи 25-солаи Зеландияи Нав нишастааст. Шароити номусоиди обу ҳаво водор кардааст, ки кӯшиши рекордӣ бояд рӯзи дигар интизор шавад. "Мо бармегардем" гуфт Майкл МакХейл, директори коммуникатсияи Subaru.
Дар хотир доред, ки боли қафоро, ки ояндаи Subaru BRZ STi-ро маҳкум кард?
Хуб, пас, инро фаромӯш кунед. Ҳама моро гумроҳ карданд. BRZ STi вуҷуд нахоҳад дошт, ҳадди аққал ҳанӯз.
Тасвири боли қафо ба истеҳсоли WRX STi Type RA тааллуқ дорад, ки 8 июн намоиш дода мешавад. Ба ибораи дигар, Subaru ният дошт, ки рекорди Нюрбургринро барои салонҳои чордара ба даст орад ва ин рекордро бо версияи нав алоқаманд кунад.
Бале, ин чандон хуб набуд. Вай на танҳо рекордро ноком кард, ҳоло нисфи ҷаҳон бесаброна интизори BRZ STi аст, на WRX STi Type RA.
Аз тарафи дигар, Subaru WRX STi Type RA ваъда медиҳад. Боми нахи карбон ва боли қафо, таваққуфгоҳи ислоҳшуда бо амортизаторҳои Bilstein, чархҳои қалбакии 19-дюймаи BBS ва курсиҳои Recaro қисми арсенали мошини нав хоҳанд буд. Subaru инчунин дар бораи такмилдиҳии муҳаррик ва таносуби фишангҳо сӯҳбат мекунад, аммо дар айни замон мо намедонем, ки ин чӣ маъно дорад. Биёед интизор шавем!
