Андозаи бозори мошинҳои Норвегия калон нест (онҳо каме бештар аз нисфи аҳолии Португалияро доранд), аммо Норвегия дар робита ба фурӯши мошинҳои электрикӣ дар як «ҷаҳони ҷудогона» қарор дорад.
Дар 10 моҳи аввали соли 2021 ҳиссаи мошинҳои 100% барқӣ аз 63% ва гибридҳои пайвастшаванда тақрибан 22% аст. Ҳиссаи мошинҳои пайвастшаванда 85,1% -ро ташкил медиҳад. Дар ҷаҳон ягон кишвари дигаре вуҷуд надорад, ки ба ин рақамҳо наздик шавад ва дар солҳои оянда низ набояд наздик шавад.
Таърихи муваффақияти мошинҳои барқӣ дар ин кишвари истеҳсолкунанда ва содиркунандаи нафт (ба беш аз 1/3 ҳаҷми умумии содироти он) пеш аз ҳама бо он асоснок карда мешавад, ки аксари андозҳо ва пардохтҳое, ки маъмулан аз автомобилҳо андозбандӣ мешаванд, дар раванде, ки дар охири солҳои 1990 оғоз ёфт.
Ин набудани андозбандӣ (ҳатто ААИ дигар ситонида намешавад) мошинҳои электрикиро нисбат ба мошинҳои сӯзишворӣ рақобатпазир сохт ва дар баъзе мавридҳо боз ҳам дастрастар кард.
Афзалиятҳо бо андозбандӣ қатъ нашуданд. Мошинҳои барқӣ дар Норвегия пул ё таваққуфгоҳ намесупориданд ва ҳатто тавонистанд аз хатти автобус озодона истифода баранд. Муваффакияти ин тадбирхо раднашаванда буд ва мебошад. Танҳо ба ҷадвалҳои фурӯш нигаред, ки дар он ҷо, пеш аз ҳама, дар се моҳи охир, аз 10 мошини нави дар Норвегия фурӯхташуда нӯҳтоаш васл шудаанд.
Кам шудани даромади андоз
Аммо тахмин дар бораи он ки ин муваффақият дар талафоти солонаи даромади андоз барои ҳукумати Норвегия чӣ маъно дорад, ҳоло маълум шуд: тақрибан 1,91 миллиард евро. Ҳисоботе, ки ҳукумати собиқи эътилофи рости марказӣ пешниҳод кардааст, ки ҷои онро эътилофи нави марказии чап дар интихоботи гузаштаи моҳи октябр ишғол кардааст.
Ва бо нигоҳ доштани ин тадбирҳо дар поёноб, интизор шудан мумкин аст, ки ин арзиш тамоюли афзоиш хоҳад ёфт, бо ивазшавии босуръати мошинҳои сӯзишворӣ, ки бо мошинҳои пайвастшаванда давр мезананд - сарфи назар аз муваффақияти мошинҳои электрикӣ, онҳо то ҳол танҳо 15 ададро ташкил медиҳанд. % аз парки чархзананда.
Ҳукумати нави Норвегия ҳоло мехоҳад як қисми даромади аз даст рафтаро ҷуброн кунад ва пешниҳод мекунад, ки аз як қатор чораҳо даст кашад, ки ба мошинҳои электрикӣ мақоми махсус медиҳанд ва бим доранд, ки он метавонад ҳадафи муқарраршудаи фурӯши мошинҳоро зери хатар гузорад. муҳаррикҳои сӯзишворӣ. дохилӣ то соли 2025.
Баъзе чораҳо аллакай лағв карда шуданд, ба монанди озодкунӣ аз пардохти роҳкиро, ки дар соли 2017 ба охир расид, аммо чораҳои шадидтар лозиманд.
Ҳанӯз маълум нест, ки чӣ чораҳо андешида мешаванд, аммо эҳтимоли зиёд, ба гуфтаи гурӯҳҳои экологӣ ва иттиҳодияҳои мошинҳо, дубора ҷорӣ кардани андозҳо барои гибридҳои плагин, андоз барои 100% барқ фурӯхташуда, андоз барои «Трамвайҳои боҳашамат» (маблағи зиёда аз 60 000 евро) ва дубора ҷорӣ кардани андози солонаи амвол.
Дар зер: Toyota RAV4 PHEV гибридии пурфурӯши плагин ва аз моҳи октябри соли 2021 дуввумин модели серхаридор дар Норвегия мебошад.
Гурӯҳҳои экологӣ гуфтаанд, ки мухолифи андозбандии трамвайҳо нестанд, ба шарте ки андоз барои мошинҳои дорои муҳаррикҳои сӯзишворӣ баланд боқӣ мемонад. Бо вуҷуди ин, ҳарос бузург аст, ки дубора ҷорӣ кардани андозҳои нодуруст метавонад ба афзоиш ва камолоти бозори мошинҳои барқӣ таъсири боздорад ва он одамонеро, ки дар бораи рафтан ё нагузаштан ба ин навъи нақлиёт шубҳа доранд, дур кунад.
Огоҳӣ ба навигатсия
Он чизе, ки ҳоло дар Норвегия рух медиҳад, аз берун ҳамчун намунаи он чизест, ки дар оянда дар бисёр бозорҳои дигар рӯй дода метавонад, ки дар он ҷо имтиёзҳо ва имтиёзҳои андоз нисбат ба гибридҳои 100% барқ ва васлшаванда низ хеле саховатманданд. Оё машинаи электрики бе ин воситахо «зинда» шуда метавонад?
Манбаъ: Wired