Зиёда аз 7 сол мешавад, ки истеҳсоли Porsche Panamera дар моҳи майи соли 2009 дар корхонаи Лейпциг дар баробари Porsche Cayenne оғоз шудааст. Ду колосси бренди Штутгарт (ҳаҷм ва фурӯш), ки иттиҳоди се арзишро ифода мекунанд, ки барои Porsche торафт муҳимтаранд: боҳашамат, универсалӣ ва фурӯш. Инҳо атрибутҳои симбиоз мебошанд, ки аксар вақт душвор аст, хусусан вақте ки сухан дар бораи мошине меравад, ки бояд дар ҳадди аксар самаранок бошад ва ҳамзамон бароҳатии салони боҳашаматро кафолат диҳад.
"Дар ин Porsche Panamera нав танҳо як чизест, ки мо онро аз модели қаблӣ тағир надодаем: рамз." Ин ваъда медиҳад, ман фикр кардам.
Бо ба кор андохтани Porsche Panamera, Porsche як давраи навро дар таърихи худ мекушояд: бренди Штутгарт ҳоло дар сафи пеши сегменти салонҳо дар дохили гурӯҳи Volkswagen қарор дорад. Платформаи нави Porsche Panamera (MSB) навтарин "бастаи баста" мебошад, ки аз ҷониби Group таҳия шудааст - платформае, ки барои моделҳои чархи чархдор ё пушти чархҳо таъмин карда мешавад ва версияҳои гибридии плагинро иҷозат медиҳад. Ва ҳа, Porsche Panamera-и нав ҳамаи инҳо ва инчунин версияи тормози тирандозӣ ва версияи дарозии чархи чархро дорад, тавре ки мо аллакай дар ин ҷо ба шумо ошкор кардаем.
Ин модели нав, ба гуфтаи Порше, "қоидаи тиллоӣ" -и саноати автомобилиро вайрон мекунад: ҳеҷ гоҳ модели навро бо муҳаррикҳои нав, платформаи нав ва дар корхонаи нав сохта нашавед. Ба гуфтаи коршиносон, вақте ки мо ин қадар чизҳои навро илова мекунем, як қатор чизҳо метавонанд хато кунанд - ин коктейлҳои эҳтимолан тарканда аст.
Пас аз ошкор шудани ҷаҳон, ин дафъа мо ба ҷое, ки Panamera Turbo «овезон» буд, ҷаҳиш кардем ва дар қад-қади Лаузицринг ба таври амиқ, бароҳат нишастем. Ҳолате, ки ба зудӣ аз мо гузашт, вақте ки мо 550 қувваи асп ва тақрибан 2 тонна вазнро барои каҷҳо "хомӯш" мекунем. Аммо пеш аз он, мо шуморо бо тамоми хусусиятҳои нави ин пешниҳоди нав аз Штутгарт ба ҳолати муқаррарӣ бармегардонем.
Консепсия
Оё дар ҳақиқат ба мо як салони варзишии 4-дара ва 4-ҷойӣ, яъне купе чорошёна лозим аст? Албатта ҳа. Ва бигзор онхое, ки фикр мекунанд, дар ин чо калимаи «варзиш» набояд истифода шавад, бояд ноумед шаванд. Эҳтимол шумо дар паси рули Porsche Panamera назар ба дигар мошинҳои варзишӣ ҳаяҷонтар хоҳед буд ва фаромӯш накунед, ки нависандаи шумо то ҳол онро идора накардааст, вай танҳо "тараф" ва "тараф" (ва дар курсии қафо) буд. ҳам… он ҷо равед).
ҲАМЧУНИН нигаред: Ҳама тафсилоти нави Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Якум, танзимот. Ин мошини хурд нест. Варианти "кӯтоҳ" (дар хотир доред, ки дарозӣ хоҳад буд?) 5049 мм дарозӣ (34 мм бештар аз насли қаблӣ), бараш 1937 мм (6 мм васеътар) ва баландии 1423 мм (5 мм баландтар) аст. Бо вуҷуди он ки аз ҳар ҷиҳат калон шуда бошад ҳам, аз ҷиҳати визуалӣ ӯ кӯтоҳ ва «варзиш» аст.
Албатта, ин афзоиш ба боз ҳам васеътар шудани дохили он мусоидат кард ва фазои боркаш саховатманд аст: 495 литр ва то 1304 литр бо пӯшидани курсиҳои қафо. Пойгоҳи чарх низ дарозтар аст (аз 30 мм то 2950 мм зиёд шудааст).
Тавре ки дарҳол пас аз оғози рӯз ба мо гуфтанд: "Дар ин Porsche Panamera-и нав танҳо як чизро ёфтан мумкин аст, ки мо аз модели қаблӣ тағйир наёфтаем: рамз." Ин ваъда медиҳад, ман фикр кардам.
Моторҳо ва интиқол
Мошини нави Porsche Panamera дар бозор бо се версияи дастрас (Panamera 4S, Panamera 4S Diesel ва Panamera Turbo) бароварда шуд. Хусусиятҳое, ки барои ҳама версияҳо маъмуланд, гардонандаи пурра ва қуттии 8-суръати дугона муфта (PDK) мебошанд. Тавре ки шумо интизор будед, қудрати ин муҳаррикҳо барои салон кори бебаҳо ва таъсирбахшро таъмин мекунад.
Дар Panamera 4S ва 4S Diesel намоишҳо ба мисли Турбои "Қудратманд" буда наметавонанд, аммо онҳо аллакай ба манфиатҳои меъдае хидмат мекунанд, ки сеансҳои харобкунандаро меҷӯянд.
Panamera 4S бо муҳаррики нави 2,9 литрии ду турбо V6
Қувваи 440 асп дар 5,650 чархзанӣ (20 асп бештар аз пешгузаштаи худ) ва 11% камтар сарфи сӯзишворӣ вуҷуд дорад. Хеле хаттӣ, ин блок 550 Нм моменти гардишро аз 1750 чархзанӣ то 5500 чархзанӣ тавлид мекунад. Албатта, ин рақамҳо ба нишондиҳандаҳои муқоисавӣ табдил меёбанд: 4,4 сония аз 0-100 км/соат (4,2 сония бо Pack Sport Chrono) ва суръати максималӣ 289 км/соат аст. Истеъмоли миёнаи эълоншуда 8,1 л/100 км аст. Дар ин бора чунин фикр кунед: он мисли Porsche 911 Carrera 4S (991.2) бидуни бастаи Sport Chrono аз 0 то 100 км/соат тезтар аст.
Тезтарин салони дизелӣ дар ҷаҳон
Агар бидъат калимаи дурусте бошад, ки вожаҳои Дизел ва Порше ба ҳам меоянд, аз тарафи дигар, ин «гуноҳи бузург» бояд «барои калон ва Порше» карда шавад. Барои Porsche Panamera 4S Diesel, бренди Штутгарт муҳаррики нави 4 литрии ду-турбо V8-ро пешниҳод мекунад, ки пурқувваттарин дизелест, ки то ҳол дар Porsche насб шудааст.
Қобилияти тавлиди 422 асп дар байни 3,500 то 5,000 гардиш дар як дақиқа, моменти азими 850 Нм дорад, то 1000 чархзанӣ комилан дастрас аст. Суръати максималӣ 285 км/соат аст ва спринт аз 0 то 100 км/соат дар 4,5 сония (4,3 бо бастаи Sport Chrono) мерасад. Ин айни замон зудтарин салони дизелӣ дар сайёра мебошад.
Муҳаррики нави ду-турбо бензини V8
Нав Porsche Panamera Turbo (ҳоло…) версияи пурқувваттарини диапазон аст. Муҳаррики ду турбо V8 бо 3,996cc, 550 от ва 770 Нм моменти максималии ин версия қодир аст аз 0 то 100 км/соатро ҳамагӣ 3,8 сония тай кунад ва пас аз 13 сония ҳамвор шудан, нишондиҳанда аллакай ба 200 км/соат мерасад. ч. Суръати максималӣ 306 км/соат аст. таъсирбахш? Бо Pack Sport Chrono мо мебинем, ки ин рақамҳо то 3,6 сония ва 12,7 сония коҳиш меёбанд.
марбут: Нав Porsche Panamera V6 май Power Audi R8
Агар, аз як тараф, Porsche ба Panamera Turbo назар мекард, то тамоми идеали худро дар бораи қонеъ кардани бензини ҳақиқӣ амалӣ созад, аз тарафи дигар, он ҳамчунин ба гузоштани навоварӣ дар хидмати муҳити зист нигаронида шудааст. Ин муҳаррики нави ду-турбо V8 дорои истеъмоли миёнаи (эълоншуда) 9,3 литр дар 100 км мебошад ва онро бо истифода аз системаи нави ғайрифаъолкунии силиндр , тавонист дар гардиши ҳамагӣ 4 силиндр вақти зиёдро сарф кунад (вобаста ба талаботи пои рост). Ин система аз 950 то 3500 чархзанӣ ва то 250 Нм гардиш мавҷуд аст.
Нахустнамоиши ҷаҳонӣ: 8-суръати PDK
Porsche Panamera редуксияи нави 8-суръати PDK (Porsche DoppelKupplung) -ро муаррифӣ мекунад. Ин қуттии муфтаи дугона метавонад аз ҷониби моделҳои дорои гардонандаи пушти чарх ё тамоми чарх ва инчунин бо модели гибридӣ истифода шавад. Ҳама "Панамараҳо" ба суръати максималӣ дар фишанги 6 мерасад, ду суръати охир танҳо барои кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва баланд бардоштани бароҳатӣ (акустикӣ) дар чарх (аз ҳад зиёд) хизмат мекунанд.
Шасси ва кори бадан
Барои самаранок истифода бурдани тамоми қувваи мавҷуда, Porsche Panamera-и навро бо тири паси идорашаванда муҷаҳҳаз кардааст. Бо ин система чархҳои қафо ба самти муқобил ба пеш то 50 км/соат гардиш мекунанд, ки ҳисси кам шудани пойгоҳи чархро ба вуҷуд меорад, ки дар натиҷа чоҳнокӣ ба таври назаррас афзоиш меёбад ва маневрҳоро дар суръати паст осон мекунад. Зиёда аз 50 км/соат, таъсир баръакс аст ва чархҳои қафо аз паси чархҳои пеш меоянд. Дар ин ҷо ба назар мерасад, ки пойгоҳи чархҳо афзоиш ёфта, ба дастовардҳои назаррас дар субот дар суръати баланд табдил меёбанд.
Аммо яхбандии торт ин 4D Chassis Control аст, "мағзи сар", ки ҷузъҳои механикии фаъол ва нармафзори Panamera-ро мепайвандад. Ин система маълумотро дар 3 меҳвар (шитоби тулонӣ, гардишгарӣ ва амудӣ) мехонад ва вобаста ба арзишҳои бадастомада ҷузъҳои Panamera-ро барои самаранокии ҳадди аксар дуруст танзим мекунад. Ҳамин ки мо ба хатти каҷ наздик мешавем, ин система, масалан, системаи идоракунии таваққуфгоҳи фаъолро (PASM) маҷбур мекунад, ки якҷоя бо тири паси роҳбарикунанда, таваққуфи мутобиқшавӣ, системаи вектори момент (PTV Plus) ва бо идоракунии электромеханикӣ кор кунад. , барои ба ҳадди аксар расонидани самаранокии он лаҳза.
НАМЕШАВАД: Porsche 989 Panamera буд, ки Porsche ҳеҷ гоҳ тавлид накардааст
Porsche Panamera нав платформаи модулии MSB (Modular Standard Drive Train Platform) -ро истифода мебарад, ки аз ҷониби Porsche барои Volkswagen Group таҳия шудааст. Дар мавриди Porsche Panamera, платформа, ки аз 3 модул (пеш, марказ ва пас) иборат аст, бо истифода аз маводи сабук, дар коктейл аз пӯлоди баландтехнологӣ, алюминий ва пластикӣ истеҳсол карда мешавад.
Варзиш Chrono ва Тугмаи вокуниши варзиш
Porsche намехост, ки қарзҳои вояи хуби эҳсосотро ба дасти дигарон гузорад ва ба Porsche Panamera бо назорати оғоз ва чаҳор намуди шеваи ронандагӣ: муқаррарӣ, варзиш, варзиш плюс ва инфиродӣ дод. Ба ин Тугмаи вокуниши варзиш (тугмаи вокуниш ба номи "тугмаи фахркунанда") илова карда шудааст, ки тугмаи чархи бисёрфунксионалиро пахш мекунад, ки пас аз пахш кардан Porsche Panamera-ро дар тӯли 20 сония ба ҳолати пурраи ҳамла мегузорад.Дар дохили офис дар ҳаракат
Ба истиснои ҳисобкунаки инқилобӣ, ки дар маркази квадрант ҷойгир аст, ҳама чиз рақамӣ аст. Porsche онро "Porsche Advanced Cockpit", як лоиҳаи рақамисозии кабина номид, ки аз ҷониби Porsche 918 Spyder ифтитоҳ шудааст, ки дар ин модел ба марҳилаи нави рушди худ ворид шудааст. Дар маркази кабина экрани 12,3-дюйма дорад, ки бо версияи охирини Porsche Communication Management (PCM) муҷаҳҳаз шудааст, ки муаррифии он комилан танзимшаванда аст.
Ҳамчун стандарт, Porsche Panamera нав маълумот дар бораи ҳаракат дар вақти воқеӣ, Google Earth ва Google Street View, ҳамгироии смартфонҳо тавассути Apple Car Play, Wi-Fi, хонандаи SIM-корти 4G ва пайвасти смартфон ба мавҷгири махсуси мошинро пешниҳод мекунад. Илова бар ин, тавассути Connect Plus метавон дар бораи нархи сӯзишворӣ маълумот гирифтан, SMS дикта кардан, дастрасӣ ба Twitter, ҷадвали қатораҳо ва ҳавопаймоҳо, обу ҳаво, хабарҳо ва ғайраҳоро дастрас кардан мумкин аст.
Дар консоли марказӣ тугмаҳо ба ламс ҳассосанд ва ориентация/кушодани розеткаҳои вентилятсия ба таври рақамӣ идора карда мешавад, зеро ин ҳама аз сабаби пахши тугмаҳо хеле маъмул аст. Дар курсии қафо ба мо консоли дуюм дода мешавад, ки тавассути экрани 7-дюймаи баландсифат ва тугмаҳои сенсорӣ имкон медиҳад, ки иқлимро назорат кунем, маълумот дар бораи масир ва дигар шароити мусоидро ба даст орем.
Технология дар хидмати ронандагӣ
Илова ба кабинае, ки нисбат ба компютери хонагии шумо пешрафтатар аст, Porsche Panamera бо чароғҳои стандартии LED ва LED Matrix-и ихтиёрӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки охирин комилан нав ва стандартӣ дар Porsche Panamera Turbo мебошад. Мо инчунин метавонем ба як ёрдамчии Night Vision ва Porsche InnoDrive бо круиз контроли мутобиқшаванда, як навъ дурандеш, ки пешгӯии он чизеро, ки дар пеш аст (бе зарурати хондани кортҳо) пешбинӣ карда метавонем. Система маълумотеро, ки аз системаи навигатсионӣ мегирад, муттаҳид намуда, суръатбахшии идеалӣ ва тормозро се километр пештар ҳисоб карда, ба муҳаррик, қуттии редуктор ва системаи тормозӣ хабар медиҳад.
Тавре ки бояд бошад, Porsche Panamera инчунин бо ассистенти тағир додани хат ва рафтани хат муҷаҳҳаз шудааст, ки қодир аст аломатҳои хатро то 250 км/соат муайян кунад.
Дар дохили Porsche Panamera Turbo дар Lausitzring
"Акнун биёед бо назорати оғозёбӣ оғоз кунем ва пас аз як даври зуд." лётчикро ошкор намуд. Ман иқрор мешавам, ки ман кӯшиш кардам, ки оғозёбиро ба навор гирам, аммо 3,6 сонияе, ки Турбо бояд ба 100 км/соат бирасад, ин вазифаро ҳатто барои касе, ки ба ман маъқул аст, кори ношукр гардонд. Дар охири хати марра нишондиханда аллакай ба 230 км/соат наздик шуда буд, ки ман пайхас кардам, ки "ронанда"-и мо тасдиќ мекунад, ки камараш боэътимод баста шудааст ва пас аз ин ишора ба вай як сония лозим нашуд, ки тормоз гузорад. 100 км/соат ва Porsche Panamera Turbo-ро ба тарафи чап «партоед», ки ман ҳатто нафаҳмидам, ки он аз куҷост.
МАЪЛУМОТ: Чӣ мешавад, агар Porsche Panamera дар версияи интихобӣ ба фурӯш бароварда шавад?
Ба хашм омада, Porsche Panamera Turbo ба мо нишон медиҳад, ки сарфи назар аз гардонандаи пурра, тақсимоти он дар меҳварҳо имкон медиҳад убури далерона дар ҳолати Sport Plus. Сарфи назар аз он ки ҳадафҳои возеҳи таъмини бароҳатии бузург дар истифода ва тавони он дорем, мо инчунин метавонистем, ки ҳубобкунии V8-ро шунидем ва дар педали рост пошхӯрии бештарро талаб кунем. Ин як рӯзи олӣ буд ва ҳоло ҳама чизи боқимонда супурдани калид дар қаламрави миллӣ аст, чизе ки мо умедворем, ки ба зудӣ барои репетити пурра хоҳем дошт.
Porsche Panamera Turbo-и нав аллакай дар Португалия ба фурӯш гузошта шудааст (ва фурӯхта шудааст). Нархи Porsche Panamera дар Португалия аз 115 347 евро барои Porsche Panamera E-Hybrid ва 134 644 евро барои Porsche Panamera 4S оғоз мешавад. Версияи пурқуввати бензин, Porsche Panamera Turbo бо нархи рӯйхат ба 188 001 евро мерасад. Дар пешниҳоди Diesel мо Porsche Panamera 4S Diesel-ро пайдо мекунем, ки аз 154 312 евро дастрас аст.
