ไดฮัทสุจะนำเสนอแนวคิดมินิโรดสเตอร์รุ่นใหม่ในโตเกียวที่เรียกว่า Kopen ซึ่งน่าจะมาแทนที่ … Copen ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มันไม่ใช่แจ็คดอว์ เพื่อแทนที่ Daihatsu Copen ตัวน้อย ที่ร้านเสริมสวยในโตเกียว เราจะเห็น Daihatsu Kopen ใหม่ อดีตแข้งรายนี้ยืดอาชีพค้าแข้งมานานกว่าทศวรรษ โดยออกวางตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น รวมทั้งยุโรปแผ่นดินใหญ่ Copen ถูกกล่าวหาว่าเป็น Audi TT ขนาดเล็กซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากสไตล์ที่ชัดเจน Copen ได้มาจากฐานที่ใช้กับรถ Kei-car ของ Daihatsu นั่นคือด้านหน้าทั้งหมดพร้อมเครื่องยนต์ที่เพลาหน้าด้วยคันนี้ด้วย เป็นเพลาขับ
Kopen ใหม่เปลี่ยนผิว แต่ไม่ใช่ส่วนผสม มันยังคงเป็น all-in-one ซึ่งยังคงมาจากพื้นฐานของ Daihatsu kei-cars ด้วยเหตุนี้ มันจึงเป็นสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก ยาว 3.4 ม. และกว้างเพียง 1.48 ม. เนื่องจากเป็นรถเปิดประทุน รถยังเผยให้เห็นรูปร่างเตี้ยด้วยความสูงเพียง 1.27 เมตร และคาดว่าเครื่องยนต์จะมีขนาดเพียง 660cc แต่คราวนี้แบ่งเป็น 3 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ 64 แรงม้า และจับคู่กับเกียร์ CVT (Continuous Variation Box)
Copen รุ่นก่อนซึ่งวางตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 660cc เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.3 ลิตร 87 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ดูเหมือนจะไม่มาก แต่มันเป็นสิ่งมีชีวิตที่เบา หนักประมาณ 850 กก. ซึ่งอนุญาตในรุ่นยุโรปแล้ว น้อยกว่า 10 วินาทีใน 0-100 แบบคลาสสิก
สำหรับ Daihatsu Kopen ใหม่ โอกาสที่จะได้รับเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นก็น้อยลง เนื่องจาก Daihatsu ออกจากตลาดยุโรปไปเมื่อต้นปี 2013 ดังนั้นจึงแทบจะไม่พิสูจน์ให้เห็นถึงการลงทุนในเครื่องยนต์เสริมสำหรับตลาดนอกประเทศญี่ปุ่นเพียงไม่กี่แห่งที่ Kopen สามารถทำได้ ออกวางตลาด
หมวกแคนวาส? ไม่เป็นไรขอบคุณ. เช่นเดียวกับ Copen Kopen ยังคงยึดมั่นในหลังคาโลหะที่หดได้ด้วยมือ
มาจากแนวคิด DX (โตเกียว 2011) และ DR (อินโดนีเซีย 2012) Kopen ใหม่เกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวด้วยการนำเสนอของคู่แข่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือแนวคิด Honda S660 ของ kei-car ด้วย แนวคิดจบลงด้วยการมีเพียงเล็กน้อย เนื่องจากทั้ง Kopen และ S660 นั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับรถที่ใช้งานจริงอยู่แล้ว ตำแหน่งของเครื่องยนต์และแรงฉุดของ Honda S660 ยังคงได้รับการยืนยัน แต่ถ้าข่าวลือถูกต้อง อาจเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์กลางหลังและขับเคลื่อนล้อหลัง เช่นเดียวกับ Honda Beat รุ่นเล็กแห่งทศวรรษ 90s ศตวรรษที่ผ่านมา
สองวิธีที่แตกต่างกันในการเข้าใกล้แนวคิดเดียวกัน แต่ในกรณีของ Daihatsu Kopen จะใช้รูปทรงโวหารที่แปลกประหลาดกว่า ไดฮัทสุแนะนำ Kopen ในสองรุ่น ได้แก่ RMZ และ XMZ โดยที่รุ่นหลังประสบปัญหาเกี่ยวกับการระบุตัวตน หลังจากที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากแนวคิด DX รุ่นดั้งเดิมปี 2011 และเช่นเดียวกับรถเอสยูวีและรถรุ่นอื่นๆ ในตลาดของเรา รถรุ่นนี้จึงได้เปิดตัวรุ่นพิเศษที่เป็นพลาสติก พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่คุ้มค่าต่อรถที่พร้อมจะเผชิญต่ออุปสรรคในภายภาคหน้า สิ่งเหล่านี้ครอบคลุมส่วนสำคัญของตัวถังรถ โดยมีการออกแบบเพียงเล็กน้อย เกือบจะสร้างโครงร่างภายนอกที่ป้องกัน ยอมแพ้กับแฟชั่น?
โดยสรุป หลังจาก S660 ของฮอนด้า Daihatsu Kopen ได้จุดชนวนการเกิดใหม่ของรถสปอร์ตขนาดเล็ก (หรือเกือบ?) โดยเน้นที่องค์ประกอบที่สนุกสนานมากกว่าประสิทธิภาพ บางทีสมาร์ทอาจใช้โอกาสแทน Roadster พร้อมกับแป้นคลัตช์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือกหรือไม่?
