เราเคยถูก “กล่าวหา” ว่าเขียนเกี่ยวกับรุ่นไฮบริดและเอสยูวีเท่านั้น แต่ความจริงก็คือ สิ่งเหล่านี้คือความเป็นจริงของรถยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งปรากฏในทุกกลุ่มตั้งแต่ SUV ไปจนถึงรถครอบครัว จาก SUV ไปจนถึงรถสปอร์ต
ด้วยการเพิ่มจำนวนขึ้นของโมเดลไฮบริด ผู้อ่านหลายคนถามเราว่าทำไมกำลังรวมของเครื่องยนต์ของรถยนต์ไฮบริด (เครื่องยนต์สันดาป + มอเตอร์ไฟฟ้า) บางครั้งน้อยกว่าผลรวมของกำลังสูงสุดของแต่ละหน่วยกำลัง . เป็นคำถามที่ดีและเราจะอธิบาย...
ง่ายมาก แม้ว่าทั้งสองเครื่องยนต์จะทำงานพร้อมกันได้กำลังสูงสุดและแรงบิดของเครื่องยนต์ทั้งสองนี้เกิดขึ้นที่รอบเครื่องที่ต่างกัน
ใช้ตัวอย่างล่าสุด:
Hyundai Ioniq Hybrid มีเครื่องยนต์สันดาป 1.6 GDI ที่มีกำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 5700 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 44 แรงม้า ที่ 2500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม พลังรวมของทั้งสองไม่ใช่ 152 แรงม้า (108 + 44) อย่างที่คุณคิด แต่เป็น141 แรงม้า
ทำไม?
เพราะเมื่อเครื่องยนต์สันดาปถึง 5700 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าก็ขาดทุนอยู่แล้ว
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กฎ เพราะมีข้อยกเว้น ตัวอย่างนี้เป็นกรณีของ BMW i8 เนื่องจากเป็นรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อสมรรถนะ แบรนด์บาวาเรียจึงพยายามดึงหน่วยกำลังต่างๆ เพื่อให้มีกำลังสูงสุดในเวลาเดียวกัน ดังนั้น กำลังทั้งหมดคือ 365 แรงม้า ซึ่งเป็นผลมาจากผลรวมของกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์สันดาป (234 แรงม้า) กับกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า (131 แรงม้า) ง่ายใช่มั้ย?
ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลังรวมสูงสุดที่เครื่องยนต์ทั้งสองสามารถทำได้พร้อมกันที่จุดสูงสุด ตรัสรู้?
คุณพบว่าข้อมูลนี้น่าสนใจหรือไม่? แชร์เลย — Reason Car อาศัยจำนวนการดูเพื่อนำเสนอเนื้อหาที่มีคุณภาพแก่คุณต่อไปและหากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ สามารถอ่านบทความเพิ่มเติมได้ที่นี่