ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มดาวสเตลแลนทิสแล้ว DS Cars ต้องการที่จะอยู่ให้ถึงตำแหน่งระดับพรีเมียมที่มีใน Groupe PSA และสัญญาว่าจะรักษาไว้ในองค์กรใหม่ โดยเริ่มจากรูปแบบใหม่DS 4 . ไฮบริด (ในหลายระดับ) ของเส้นหนาที่อยู่ตรงกลางระหว่างแฮทช์แบคแบบดั้งเดิม (สองโวลุ่มและห้าประตู) กับ SUV ยอดนิยมและทรงพลัง
DS 4 ใหม่เริ่มต้นจากวิวัฒนาการที่สำคัญของแพลตฟอร์ม EMP2 (เช่นเดียวกับเปอโยต์ 308/3008 เป็นต้น) และมีจำหน่ายในสามรุ่น ยาว 4.40 ม. กว้าง 1.83 ม. และสูง 1, 47 ม. และไม่ว่าจะรุ่นใดก็ตาม ความจุสัมภาระที่เพียงพอ 430 ลิตร เหนือกว่าคู่แข่งที่มีศักยภาพ
นอกจากรุ่น "ปกติ" แล้ว ยังมีรุ่น Cross ซึ่งมีสไตล์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากจักรวาลของ SUV และมาพร้อมราวหลังคา การยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทราย หิมะ และโคลน ตลอดจนความช่วยเหลือในการลงทางลาดชัน . Performance Line เป็นไดนามิกที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด
EMP2 ที่ออกแบบใหม่ทำให้นาฬิการุ่นใหม่มีสัดส่วนที่แตกต่างจากที่เคยมีมา อนุญาตให้ลดกระโปรงหน้ารถลง ดันเสา A ไปด้านหลัง และล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 720 มม. ซึ่งแปลว่าล้อได้ถึง 20″ โดยรุ่นส่วนใหญ่จะมาเป็นมาตรฐานของล้อขนาด 19″
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กว้างใหญ่ไม่ได้หมายความถึงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ต่ำลงหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น (และเป็นผลจากการปล่อยมลพิษ) DS Automotive กล่าว สำหรับการหันไปใช้ยางที่แคบกว่าและส่วนแทรกขององค์ประกอบแอโรไดนามิกในล้อ นอกจากนี้ยังรับประกันไดนามิกสูง โดยล้อใหม่จะเบาขึ้น 10% (1.5 กก. ต่อล้อ)
“สไตล์ฝรั่งเศส” หรูหรา
เมื่อเวลาผ่านไป ความหรูหราในรูปของรถยนต์จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษจากกลุ่มตลาดที่สูงกว่าอีกต่อไป และแม้แต่รุ่นที่เรียกว่า "กลุ่มกอล์ฟ" ก็มอบสิทธิพิเศษที่เมื่อไม่นานนี้เองเป็นสิทธิพิเศษของ Mercedes- เบนซ์ เอส-คลาส หรืออื่นๆ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
DS 4 ใหม่แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าสิ่งนี้เป็นจริงเมื่อวางตำแหน่งตัวเองเพื่อเผชิญหน้ากับรถเยอรมันที่มีความสามารถในระดับนี้ เช่น BMW 1 Series, Audi A3 และ Mercedes-Benz A-Class
ความหรูหราแบบ “สไตล์ฝรั่งเศส” เริ่มต้นด้วยสีตัวถังที่พิเศษมาก ซึ่งมีให้เลือกทั้งหมด 7 สี เช่น ทองหรือบรอนซ์ ซึ่งใช้เวลาไม่กี่ปีกว่าจะถึงจุดอิ่มตัว ซึ่งทำให้เฉดสีมีความเหมือนกันตั้งแต่ พื้นที่ของกระจังหน้าถึงกันชนหลัง
มันยังคงดำเนินต่อไปในการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ ซึ่งมีระบบปรับอากาศที่มีช่องระบายอากาศขนาดกะทัดรัดมากและใบพัดที่ "มองไม่เห็น" ที่รับประกันการออกแบบที่หรูหรายิ่งขึ้น รวมทั้งช่วยให้ทิศทางลมขึ้นและลงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใด เนื่องจากมีขนาดกะทัดรัด ตามข้อมูลของ DS มันสามารถวางตำแหน่ง "สุขุมรอบคอบ" บนแดชบอร์ดได้
ตอนนี้เราเปลี่ยนความสนใจไปที่การเลือกใช้วัสดุด้วยหนังประเภทต่างๆ อัลแคนทาร่า และโน้ตตกแต่งที่มีให้เลือกตั้งแต่ไม้ไปจนถึงคาร์บอนไฟเบอร์ปลอม ขึ้นอยู่กับรุ่นหรือสภาพแวดล้อมที่เลือก การตกแต่งภายในสามารถเป็นแบบทูโทนได้ ผู้ผลิตระบุว่า DS 4 ทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ 94% และชิ้นส่วนรีไซเคิลได้ 85% ตัวอย่างเช่น แผงหน้าปัดส่วนใหญ่ทำจากกัญชง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่ห่างไกล
แต่ความซับซ้อนทางเทคโนโลยีในการให้บริการความสะดวกสบายและความปลอดภัยนั้นอยู่ไม่ไกลหลัง
ตัวอย่างหนึ่งคือระบบลดแรงสั่นสะเทือนที่ควบคุมด้วยกล้องซึ่งเปิดตัวในตลาดกลุ่มนี้: กล้องด้านหลังกระจกหน้ารถและเซ็นเซอร์การเอียงสี่ตัวและมาตรความเร่งให้ข้อมูลสภาพถนนข้างหน้ารถและการเคลื่อนไหวของรถทั้งหมด (มุมเลี้ยว เบรก , ความเร็ว เป็นต้น) จากนั้นคอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลในแบบเรียลไทม์และควบคุมแต่ละล้อแยกกัน เพื่อให้ปรับการหน่วงอย่างต่อเนื่องในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยให้ประโยชน์ในแง่ของความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงาน
รถยนต์คันแรกที่มีระบบที่คล้ายกันคือ Mercedes S-Class (“Magic Body Control”) ซึ่งเริ่มต้นเป็นราคาพิเศษประมาณ 5250 ยูโร แต่ราคาที่ชาวฝรั่งเศสจะขอ "ความประณีตของ ความหยาบคาย" ยังไม่ได้รับการเปิดเผย และควรอยู่ต่ำกว่าระดับนี้
ไฟหน้าของ DS 4 ใหม่ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแคบและประกอบด้วยโมดูล LED สามโมดูลในแต่ละด้าน
โมดูลภายในประกอบด้วยไฟต่ำ แผงควบคุมสามารถหมุนได้ถึงมุม 33.5 ° เพื่อทำหน้าที่เป็นลำแสงโค้ง ขึ้นอยู่กับระยะการมองเห็นและการส่องสว่างที่ปลายเลน โมดูลภายนอกแบ่งออกเป็น 15 ส่วนที่สามารถเปิดหรือปิดแยกกันขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่
ไฟหน้าทุกดวงปรับให้เข้ากับสถานการณ์ด้วยโหมดที่ตั้งไว้ล่วงหน้าห้าโหมด: เมือง ประเทศ ทางหลวง สภาพอากาศเลวร้าย และหมอก และ DS 4 รุ่นใหม่สามารถบังคับเลี้ยวด้วยการเปิดไฟสูง (ด้วยระยะ 300 ม.) โดยไม่ทำให้ไดรเวอร์อื่นๆ ตาพร่า นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าไฟขับขี่ในเวลากลางวันประกอบด้วย LED 98 ดวง ซึ่งลายเซ็นเรืองแสงในแนวตั้งได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด DS Aero Sport Lounge และรวมถึงสัญญาณไฟเลี้ยวด้วย และไฟท้ายเป็นสลักด้วยเลเซอร์
เทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้น
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ DS 4 ทำให้สามารถขับขี่กึ่งอัตโนมัติระดับ 2 (DS Drive Assist 2.0) ได้ ต้องขอบคุณเซ็นเซอร์ กล้อง และเรดาร์ ทำให้รถอยู่ในตำแหน่งที่มีความแม่นยำมากขึ้นในเลน และตามข้อมูลของ DS ยังช่วยให้แซงกึ่งอัตโนมัติและปรับความเร็วเมื่อเข้าโค้งได้
กล้องอินฟราเรดที่กระจังหน้าจะตรวจจับความใกล้ชิดของคนเดินเท้าและสัตว์ (สูงสุด 200 ม. ที่หน้ารถและแม้กระทั่งในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศเลวร้าย) และแจ้งให้คนขับทราบผ่านจอแสดงผลบนกระจกหน้า
จอภาพนี้เรียกว่า DS Extended Head-up Display ซึ่งวิศวกรชาวฝรั่งเศสภาคภูมิใจเป็นพิเศษ โดยไม่ได้ฉายข้อมูลบนกระจกหน้ารถ แต่ "อยู่บนถนน" ซึ่งสร้างประสบการณ์การนำทางแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ (เป็นอีกครั้งที่ S- คลาสเป็นรถยนต์คันแรกที่ทำสิ่งที่คล้ายกันซึ่งน่าทึ่งเมื่อพิจารณาว่า Mercedes เพิ่งออกสู่ตลาด)
การฉายภาพที่มีเส้นทแยงมุม 21 นิ้ว แสดงความเร็ว ข้อความเตือน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ การนำทาง และแม้แต่เพลงที่กำลังฟังอยู่: ด้วยภาพลวงตา ข้อมูลจะแสดงที่ด้านหน้ากระจกบังลมหน้าประมาณสี่เมตรใน ระยะการมองเห็นโดยตรงของผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยให้เบี่ยงเบนความสนใจจากถนนได้น้อยลง
เราสามารถโต้ตอบกับระบบสาระบันเทิง ระบบ DS Iris ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ด้วยเสียงและท่าทาง ในกรณีหลัง DS Smart Touch ประกอบด้วยหน้าจอเพิ่มเติมที่คอนโซลกลางซึ่งเราใช้ปลายนิ้วเพื่อโต้ตอบกับมัน ไม่เพียงแต่เราสามารถตั้งโปรแกรมล่วงหน้าด้วยคุณสมบัติที่เราโปรดปรานเท่านั้น แต่เช่นเดียวกับหน้าจอสมาร์ทโฟน มันสามารถจดจำการเคลื่อนไหวต่างๆ เช่น การซูมเข้า/ออก และยังสามารถจดจำลายมือได้อีกด้วย
ปกติมากขึ้นเรื่อยๆ ระบบ DS Iris สามารถอัปเดต "ผ่านอากาศ" ผ่านระบบคลาวด์ (คลาวด์) ได้
DS 4 Cross
ปลั๊กอินไฮบริด ใช่ ไฟฟ้า ไม่ใช่
สำหรับเครื่องยนต์นั้นจะมีสี่หน่วยเบนซินและดีเซลและปลั๊กอินไฮบริด เรียกว่า E-Tense เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 1.6 ลิตร 180 แรงม้า และ 300 นิวตันเมตร ประกอบกับมอเตอร์ไฟฟ้า 110 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) แรงบิด 320 นิวตันเมตร และเกียร์อัตโนมัติที่รู้จักกันดี e-EAT8 (มีเกียร์เดียว) ประสิทธิภาพสูงสุดของระบบคือ 225 แรงม้า และ 360 นิวตันเมตร และด้วยความจุแบตเตอรี่ 12.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จึงสามารถใช้พลังงานได้ 100% ในระยะทางกว่า 50 กิโลเมตร
การไม่มีตัวแปรไฟฟ้า 100% นั้นสมเหตุสมผลโดยการใช้ EMP2 ซึ่งไม่เหมือนกับ CMP ที่ใช้ในรุ่นต่างๆ เช่น Peugeot 2008 หรือ Citroën C4 ที่ไม่อนุญาต จำเป็นต้องรอรุ่นใหม่ที่ใช้ eVMP ใหม่
เครื่องยนต์อื่นๆ ที่ประกาศคือ PureTech 130 แรงม้า 180 แรงม้า และ 225 แรงม้า เบนซิน และเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องเดียว Blue HDI กำลัง 130 แรงม้า เกียร์เดียวที่มีจะเป็นอัตโนมัติแปดสปีด
มาถึงเมื่อไหร่?
DS 4 ใหม่มีกำหนดจะมาถึงในไตรมาสที่สี่ของปี 2564 โดยไม่มีการระบุวันที่หรือราคาที่เป็นรูปธรรม
