COP26. วอลโว่ลงนามปฏิญญาว่าด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แต่มีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมากขึ้น

Volvo Cars เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ลงนามในการประชุม COP26 Climate Conference ปฏิญญากลาสโกว์ว่าด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จากรถยนต์และยานพาหนะขนาดใหญ่ นอกเหนือจาก Volvo, GM, Ford, Jaguar Land Rover และ Mercedes-Benz จะลงนาม

ถ้อยแถลงที่จะลงนามโดย Håkan Samuelsson ซีอีโอของ Volvo Cars เป็นการส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นของผู้นำอุตสาหกรรมและรัฐบาลของโลกที่จะกำจัดยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลให้หมดไปจากตลาดหลักภายในปี 2035 และภายในปี 2040 จากทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม รถยนต์วอลโว่ได้ประกาศเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมากกว่าที่ระบุไว้ในปฏิญญากลาสโกว์แล้ว: ในปี 2568 ต้องการให้ยอดขายทั่วโลกมากกว่าครึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และในปี 2573 ต้องการทำการตลาดเฉพาะรถยนต์ประเภทนี้

“เราตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2573 ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนงานที่ท้าทายที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เราจะไม่สามารถบรรลุระดับการขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้ด้วยตัวเราเอง ดังนั้นฉันจึงยินดีที่ได้มาที่กลาสโกว์เพื่อลงนามในแถลงการณ์ร่วมนี้กับเพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรมและตัวแทนรัฐบาลคนอื่นๆ เราต้องลงมือตอนนี้เพื่อประโยชน์ของสภาพอากาศ”

Håkan Samuelsson ซีอีโอของ Volvo Cars

คิดค่าคาร์บอนให้ตัวเอง

ในขณะเดียวกันกับการลงนามในปฏิญญากลาสโกว์ว่าด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จากรถยนต์และยานพาหนะหนัก รถยนต์วอลโว่มีเป้าหมายที่จะเร่งการลดรอยเท้าคาร์บอนในการดำเนินงานทั้งหมด — เป้าหมายคือการบรรลุผลกระทบที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศภายในปี 2040 — ประกาศ การแนะนำระบบการกำหนดราคาคาร์บอนภายใน

ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตในสวีเดนจะเรียกเก็บเงิน 1,000 SEK (ประมาณ 100 ยูโร) สำหรับคาร์บอนแต่ละตันที่ปล่อยออกมาระหว่างการดำเนินงาน

มูลค่าที่ประกาศออกมานั้นสูงกว่าที่แนะนำโดยองค์กรระดับโลกอย่างมาก รวมถึงสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ซึ่งอยู่เหนือเส้นกฎข้อบังคับ นอกจากนี้ รถยนต์วอลโว่ยังปกป้องว่าในปีต่อๆ ไป จะมีรัฐบาลจำนวนมากขึ้นที่บังคับใช้ราคาคาร์บอน

โครงการภายในใหม่นี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงการพัฒนารถยนต์ในอนาคตทั้งหมดที่ผู้ผลิตจะได้รับการประเมินโดย "ตัวแปรด้านความยั่งยืน" ซึ่งแปลว่า "ต้นทุนสำหรับการปล่อย CO2 แต่ละตันที่คาดการณ์ไว้ตลอดวงจรชีวิต"

วัตถุประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์แต่ละคันมีผลกำไร แม้ว่าจะมีการใช้แผนการกำหนดราคาคาร์บอน ซึ่งจะนำไปสู่การตัดสินใจที่ดีขึ้นในห่วงโซ่อุปทานและการผลิต

“เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความทะเยอทะยานของสภาพภูมิอากาศโลกในการสร้างราคาก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ยุติธรรมทั่วโลก เราทุกคนต้องทำมากขึ้น เราเชื่อว่าบริษัทที่ก้าวหน้าจะต้องเป็นผู้นำและกำหนดราคาคาร์บอนภายใน โดยการประเมินรถยนต์แห่งอนาคตตามความสามารถในการทำกำไรที่หักจากราคา CO2 แล้ว เราหวังว่าจะสามารถเร่งมาตรการที่จะช่วยเราระบุและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ในวันนี้”

Björn Annwall ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Volvo Cars

สุดท้ายนี้ ซึ่งจะเริ่มในปีหน้า รายงานทางการเงินรายไตรมาสของ Volvo Cars จะรวมข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพทางการเงินของทั้งธุรกิจไฟฟ้าและที่ไม่ใช่ไฟฟ้าด้วย จุดมุ่งหมายคือการทำให้ข้อมูลโปร่งใสมากขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้าของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงทั่วโลก