เพื่อชี้แจงความสับสนที่อาจเกิดขึ้นเกี่ยวกับที่มาของรถบรรทุกขนแร่แบบไฮบริดนี้ อันที่จริงแล้วคือโรลส์-รอยซ์ แต่เป็นการสร้างระบบพลังงานของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งเป็นบริษัทที่แตกต่างจากโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส และโรลส์เป็นเจ้าของ -Royce plc (รู้จักกันดีในด้านเครื่องยนต์อากาศยาน)
ที่น่าสนใจคือ Rolls-Royce Power Systems เป็น... บริษัทสัญชาติเยอรมันและต้นกำเนิดของมันกลับไปที่ MTU Friedrichshafen (mtu ยังคงมีอยู่ในฐานะแบรนด์ในปัจจุบันและเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ที่ใหญ่ที่สุด) ก่อตั้งโดย... Wilhelm Maybach และ Karl ลูกชายของเขา ในปี พ.ศ. 2452
mtu เป็นผู้พัฒนาระบบไฮบริดสำหรับรถบรรทุกขนแร่เหล่านี้ โดยประกาศลดการปล่อย CO2 ระหว่าง 20% ถึง 30% (ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ)
รถบรรทุกไฮบริดเป็นเพียงหนึ่งในโซลูชั่นที่โรลส์-รอยซ์ พาวเวอร์ ซิสเท็นส์เสนอเพื่อให้เกิดภาวะคาร์บอนเป็นกลาง
โดยทั่วไป ในขณะที่กำลังลง ขนถ่าย ไปที่ด้านล่างสุดของเหมือง ระบบกู้คืนพลังงานจะชาร์จแบตเตอรี่ของรถบรรทุก พลังงานที่เก็บไว้นี้ถูกใช้ในภายหลังในการปีน
ดังนั้นจึงทำให้รถบรรทุกขนแร่ขนาดใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดเล็กกว่าปกติได้ (มี "เพียง" 1581 แรงม้าเท่านั้น) โดยมีชิ้นส่วนไฟฟ้าที่รับประกันประสิทธิภาพเทียบเท่ากับรถบรรทุกที่มีอยู่ (ซึ่งมี 2535 แรงม้า)
รถบรรทุกขนแร่ของโรลส์-รอยซ์จะจัดแสดงที่งาน MINExpo 2021 (13-15 กันยายน)
เกี่ยวกับ Cold Startตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่ Razão Automóvel จะมี "Cold Start" เวลา 8:30 น. ในขณะที่คุณจิบกาแฟหรือรับความกล้าที่จะเริ่มต้นวันใหม่ ให้ทันกับข้อเท็จจริงสนุกๆ ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องจากโลกยานยนต์ ทั้งหมดน้อยกว่า 200 คำ