เร็วมาก.เป็นคำวิเศษณ์ที่อธิบาย .ได้ดีที่สุดMercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ - และถึงกระนั้น เราต้องหันไปใช้ระดับสุดยอดสัมบูรณ์แบบสังเคราะห์เพื่อความยุติธรรม
ไม่ว่าฉันจะดูเอกสารทางเทคนิคของคุณมากแค่ไหน ฉันก็อดชื่นชมไม่ได้ เรากำลังพูดถึงรถสปอร์ตที่พัฒนามาจากสมาชิกในครอบครัวที่มีขนาดกะทัดรัดซึ่งเครื่องยนต์สี่สูบสองลิตรสามารถให้กำลัง 421 แรงม้า
ระดับพลังที่เมื่อไม่กี่ปีก่อน ซึ่งน้อยมากจริงๆ มีให้สำหรับรถสปอร์ตจากการแข่งขันชิงแชมป์และเครื่องยนต์อื่นๆ เท่านั้น… ด้วยกระบอกสูบที่มากกว่า นั่นคือที่ที่เราจะเริ่มต้น
M 139. "ซูเปอร์เครื่องยนต์" สี่สูบ
คุณรู้อยู่แล้วถึงความลับของเครื่องยนต์ M 139 — เราได้เขียนไว้อย่างละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วย ดังนั้น วันนี้ มาลืมรายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องยนต์สี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก และเน้นที่ความรู้สึกที่มีให้
คุณเคยขับรถที่ทรงพลังมาเป็นเวลานานหรือไม่? บางครั้งสิ่งที่เคยทำให้เราประหลาดใจก็เริ่มเป็นเรื่องธรรมดา ใน Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ ฉันไม่เคยรู้สึกแบบนี้
ไม่เพียงเพราะแรงม้า 421 และ 500 นิวตันเมตร สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.9 วินาทีแต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะวิธีที่เขาทำ เรามีเส้นสีแดงที่ 7200 รอบต่อนาทีเท่านั้นและเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นหนึ่งในสามของมาตรวัดความเร็วรอบด้วยความสุขที่ไม่ธรรมดาในเครื่องยนต์เทอร์โบ
ไม่เคยขาดพลังหรือแรงผลักดัน หรือเมื่อมาตรวัดความเร็วทำเครื่องหมายความเร็วซึ่งไม่สามารถออกเสียงค่าได้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ด้วยเหตุนี้ การเหยียบคันเร่งที่สัญญาณไฟจราจรทุกดวงอย่างรวดเร็วจึงกลายเป็นกีฬาที่ต้องฝึกฝนอย่างหนัก มันเป็นเพียงเสพติด ความสามารถของ M 139 ในการเพิ่มความเร็วเป็นสองเท่า (ซึ่งในกรณีนี้คือระบบดิจิตอล) นั้นน่าประทับใจ
ทั้งหมดนี้ในการเดินทางที่จะสิ้นสุดเมื่อจตุหน้าเราแสดงความเร็ว 270 กม./ชม.
และโค้งมาเมื่อไหร่?
ลืม Mercedes-Benz A-Class ไปได้เลย A 45 S คันนี้เป็นสายพันธุ์ของมันเอง ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์โดยช่างเทคนิคจาก Affalterbach
แม้จะมีน้ำหนักถึง 1635 กก. (ตามลำดับการทำงาน) A 45 S ก็เป็นเครื่องเข้ามุม ตอนนี้เรามีแขนช่วงล่างอะลูมิเนียม บูชที่แข็งขึ้น เหล็กกันการเคลื่อนตัว ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC+
ด้วยโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย เราจะมาคุยกับคุณเกี่ยวกับโหมดที่สำคัญที่สุด โหมด Comfort และโหมด Race
ในโหมด Comfort เราได้รับการดูแลอย่างแน่นหนา แต่ไม่แห้งตึง เป็นโหมดที่สะดวกสบายที่สุดของทั้งหมด และช่วยให้คุณใช้ชีวิตกับ Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ โดยไม่ถูกเตือนถึงปัญหาในคอลัมน์ที่เรารวบรวมตามอายุ
ในโหมดการแข่งขันจะไม่มีเวลาบ่น รถอยู่ในโหมด "ใบมีดถึงฟัน" ตั้งแต่ระบบกันกระเทือนไปจนถึงการบังคับเลี้ยว จากเครื่องยนต์ไปจนถึงกระปุกเกียร์ ความเร็วที่เราพิมพ์ได้บนถนนที่พลิกคว่ำนั้นน่าประทับใจ
เราสัมผัสได้ถึงความชุกของเพลาหน้าตามเหตุการณ์ต่างๆ เสมอ A 45 S ไม่ได้ล้อเล่นกับการเข้าโค้ง — ใช้แรงเฉื่อยของการเปลี่ยนทิศทางหรือการใช้เบรกในทางที่ผิดเพื่อถอดเพลาล้อหลัง — เพราะดูเหมือนไม่แยแสกับการล้อเล่นของเรา มันทำทุกอย่างโดยไม่ต้องดราม่าอย่างรวดเร็ว เร็วมาก
โหมด «drift» เพิ่มความสนุก
การมาถึงของระบบ 4MATIC+ ใน Mercedes-AMG A 45 S สำหรับฉันนั้นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ฉันสนใจรถรุ่นใหม่นี้มากที่สุด — มากกว่าเครื่องยนต์ ซึ่งในรุ่น M 133 นั้นยอดเยี่ยมมาก
ฉันคาดว่าจะพบในโหมดดริฟท์ของ A 45 S ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้ชิดกับ Ford Focus RS ซึ่งอนุญาตให้ขับรถบนแอสฟัลต์ราวกับว่าเราอยู่หลังพวงมาลัยของ WRC: ด้านหน้าชี้ไปทางด้านในของโค้ง, พวงมาลัยที่เป็นกลาง และควบคุมการดริฟท์ด้วยคันเร่ง
อย่างไรก็ตาม สำหรับ A 45 S ระบบเวกเตอร์แรงบิดจะไม่ส่งแรงไปยังเพลาล้อหลังมากกว่า 50% ผลลัพธ์? A 45 S โต้ตอบได้ดีกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มีรสชาติเหมือนเมื่อก่อน — เฉพาะเมื่อคุณกลับไปที่คันเร่ง และเมื่อเรานำวิถีนอกรีตมาใช้ เพลาหลังจะปล่อยอากาศแห่งความสง่างามของมันออกมา
ดังนั้นเฉพาะเมื่อแอสฟัลต์มีสภาพการยึดเกาะที่ต่ำกว่าปกติเท่านั้นที่โหมดดริฟท์จะแสดงศักยภาพเต็มที่ เป็นเรื่องน่าละอาย เพราะเมื่อพูดถึงยางไหม้จากอัฟฟาเตอร์บัค เราหวังดีเสมอมา