เธBMW M5 CSเป็นการผลิตที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาของบีเอ็มดับเบิลยู แต่กลับกลายเป็นว่ามีความสำคัญมาก นี่คือสิ่งที่ BMW M ได้ทำเพื่อทุกสิ่งที่แยก M5 CS ออกจากการแข่งขัน M5 อย่างแท้จริง
มันเป็น M5 ที่รุนแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมาและสัญญาว่าจะเป็นหนึ่งใน M5 ที่พิเศษที่สุด การผลิตจะถูก จำกัด ไว้เพียงหนึ่งปีและราคาจะสูงกว่าการแข่งขัน M5 หลายหมื่นยูโร
Diogo Teixeira แนะนำเราให้รู้จักกับเครื่องจักรที่ปราณีตที่สุดคันนี้ ด้วยสมรรถนะของรถซูเปอร์คาร์ 3.0 ก็เพียงพอที่จะไปถึง 100 กม./ชม. และ 10.4 วินาที สูงสุด 200 กม./ชม. และ 305 กม./ชม.… จำกัด แต่ล่าสุดมีชุดสำหรับผู้บริหาร วิดีโอโดย Razão Automóvel:
BMW M5 CS ที่สุดของ M5
M5 ที่รุนแรงที่สุดของ M5 ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.4 ลิตร เช่นเดียวกับ M5 รุ่นอื่น แต่ตอนนี้มีกำลัง 635 แรงม้า (มากกว่ารุ่นคู่แข่ง 10 แรงม้า) ทำให้เป็นการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ BMW เท่าที่เคยมีมา แรงบิดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง — 750 นิวตันเมตร—แต่ตอนนี้สามารถใช้ได้ในช่วงรอบที่กว้างกว่าระหว่าง 1800 รอบต่อนาทีถึง 5950 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลังยังคงเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่กระจายกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้งสี่ แต่ยังคงมีความเป็นไปได้ที่เราจะสามารถส่งทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลังได้ แป้นเหยียบคาร์บอนไฟเบอร์ ("จับ" ไปที่พวงมาลัย) ทำให้เรามีโอกาสเปลี่ยนเกียร์ได้
การปล่อยคาร์บอนจากการทดสอบนี้จะถูกชดเชยโดย BP
ค้นหาวิธีชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือแอลพีจีของคุณ
บีเอ็มดับเบิลยู M5 CS ใหม่ยังเบากว่ารุ่นคู่แข่ง 70 กก. ด้วยมาตราส่วน 1825 กก. (DIN) มวลสารลดลงโดยสิ้นเปลืองคาร์บอนไฟเบอร์มากขึ้น (ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหน้า สเกิร์ตหน้า ดิฟฟิวเซอร์และสปอยเลอร์หลัง ที่ครอบกระจกและหลังคา) และเพราะ "โทษ" ของเบรกคาร์บอนเซรามิกมาตรฐาน ซึ่งพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบเท่านั้น น้อยกว่า 23 กก. ดังนั้นในมวลที่ยังไม่ได้สปริงที่สำคัญเสมอ
ระยะห่างจากพื้นลดลง 7 มม. โช้คอัพสืบทอดมาจาก M8 Gran Coupé และยางใกล้จะแข่งแล้ว (Pirelli P Zero Corsa) ทักษะไดนามิกที่มีแนวโน้มดีขึ้นทั้งหมดและประสบการณ์ที่สมจริงยิ่งขึ้น
ค้นหารถคันต่อไปของคุณ:
คลาสสิกทันที
มันยังโดดเด่นกว่า M5 ที่เหลือสำหรับรายละเอียดสีบรอนซ์ที่ "โปรยลงมา" ตัวถังรถ ตั้งแต่ล้อฟอร์จขนาด 20 นิ้ว ไปจนถึงขอบล้อคู่ ข้างในเป็นไม้ตีกลองคาร์บอนไฟเบอร์ (ไม่มีเก้าอี้นวม) ที่ดึงดูดความสนใจ แต่เราสังเกตเห็นว่าเบาะหลังถูกแทนที่ด้วยไม้ตีกลองสองตัว — M5 นี้ไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ อย่างแน่นอน...
ราคาขอสำหรับ BMW M5 CS เริ่มต้นที่ 225,000 ยูโร ค่อนข้างสูง — ความแตกต่างมากกว่า 60,000 ยูโรสำหรับการแข่งขัน M5 มันสมเหตุสมผลหรือไม่?
BMW M5 CS อย่างที่ Diogo พูดในวิดีโอว่าเป็นของสะสม เป็น M5 ที่เผาไหม้หมดจดล่าสุดและ "แม่นยำ" ที่สุดในบรรดาทั้งหมด ไม่เคยมีมาก่อน BMW M สร้างรุ่นที่เน้นกีฬาและรถเก๋งผู้บริหาร — ตามธรรมเนียมแล้ว การออกกำลังกายประเภทนี้เน้นที่ M3 และ M4 มาโดยตลอด
BMW M5 CS เป็นสัญลักษณ์ของการสิ้นสุดของยุค
BMW M5 เจเนอเรชันต่อไปจะต้องหลีกทางให้กับการใช้พลังงานไฟฟ้า ทุกอย่างชี้ให้เห็นว่ามันจะเป็นไฮบริดบางประเภท – ข่าวลือบางอย่างถึงกับพูดถึงไฟฟ้าบริสุทธิ์ – แต่มันหมายถึงจุดเริ่มต้นของบทใหม่สำหรับเรื่องนี้ที่เริ่มต้นในปี 1985 อันไกลโพ้นด้วย M5 ตัวแรกของทั้งหมด รุ่น E28