การรุกรานของวอลโว่ยังคงดำเนินต่อไปด้วยกระแสของการเปิดตัว 90 Series สิ้นสุดลง (เราหวังว่าจะยังมีเซอร์ไพรส์แบบนี้อยู่) ในที่สุดแบรนด์สวีเดนก็หันมาใช้ D-segment SUV ซึ่งเป็นหนึ่งในเซ็กเมนต์ที่ Volvo ประสบความสำเร็จมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นผู้นำ ชาร์ตยอดขาย 5 ปีซ้อน
ด้วยการมาถึงของวอลโว่ XC60 ใหม่นี้ ชาวเยอรมันก็กลับมาพร้อมเพรียงกันอีกครั้ง และหากลมพัดมาจากสวีเดน ฝั่งอังกฤษและอิตาลี ลมจะไม่สงบอีกต่อไป นี่เป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ วันนี้ทุกรายละเอียดมีค่า
หลังจากที่ได้ทดสอบ Volvo XC60 ใหม่บนถนน Catalunya แล้ว จำไว้ที่นี่ ถึงเวลาทดสอบโมเดลนี้บนถนนในประเทศ บางครั้งบนทางด่วนที่มีขนาดเล็กเนื่องจากเวทีดาการ์ (เรากำลังพูดถึง IC1 ระหว่าง Alcácer และ Grândola)
เวอร์ชันที่ติดตั้ง «พร้อมทุกอย่าง»
ขับเคลื่อนสี่ล้อ? ใช่ เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดในช่วงนี้? ใช่ รายการอุปกรณ์ครบหรือไม่ ไม่ต้องสงสัยเลย อันที่จริงหน่วยนี้มีครบทุกอย่างรวมราคาที่เหมาะสม 85,257 ยูโร
มากเกินไปหรือเปล่าทิ้งการพิจารณานั้นไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการทดสอบ หลังจากที่เราได้ครอบคลุมทุกสิ่งที่ Volvo XC60 D5 AWD Inscription นำเสนอ
ยืนยันความรู้สึก
ให้ฉันเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร 235 แรงม้าที่มีเทคโนโลยี Power Pulse หรือไม่? ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผล แม้ว่าจะมีรูปแบบที่เน้นครอบครัวเป็นเดิมพันก็ตาม เครื่องยนต์อะไรเนี่ย! ในช่วงเวลาที่มีการหารือเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องยนต์ดีเซล วอลโว่ตอบสนองด้วยเครื่องยนต์ล้ำสมัยที่มีประสิทธิภาพ ราบรื่น และมีสมรรถนะที่โดดเด่น
ต้องขอบคุณระบบ Power Pulse – ระบบอัดอากาศที่เพิ่มการไหลของเทอร์โบ (เรียนรู้เพิ่มเติมที่นี่) – การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นทันทีและมีพลังในทุกความเร็ว ทำไมไม่มีใครจำเรื่องนี้มาก่อน? เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ
หากไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลที่ดีที่สุดในประเภท 2 ลิตร ก็นับว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่มีความสามารถและสนุกสนานที่สุดในตลาดอย่างแน่นอน ข้อดีส่วนหนึ่งเกิดจากกระปุกเกียร์ Geartronic 8 สปีด ซึ่งทำงานตามที่เสนอไว้โดยไม่ถึงระดับความฉลาดของกลไกใหม่ของวอลโว่ Q.B. ราบรื่นและรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม ในชุดนี้มีปัญหาสองประการ: การบริโภคน้อยกว่า 8 ลิตรและการปฏิบัติตามกฎหมายจำกัดความเร็ว Volvo XC60 D5 AWD คันนี้ยืนกรานที่จะฝ่าฝืนกฎหมายทางหลวง โดยอำพรางความเร็วอย่างยอดเยี่ยม และเพิ่มค่าน้ำมันเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง
สำเนียงคือ "อำพรางความเร็ว" จริงๆ Volvo XC60 D5 AWD ต่างจากรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มนี้ที่เน้นความรู้สึกหลังพวงมาลัยมากกว่า มันอำพรางทุกอย่าง รวมทั้งความเร็วที่เราเดินทาง
อำพรางความเร็ว
รถสองตัน. รถเกือบสองตันที่วอลโว่สามารถควบคุมได้โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ “พี่ใหญ่” วอลโว่ XC90
ความแข็งแกร่งของแรงบิดสูง ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์ (ตัวเลือกระบบกันสะเทือนแบบถุงลมราคา 1,900 ยูโร) และยาง Michelin Latitude Sport3 บนล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว ไม่ได้ทำให้ XC60 คันนี้เป็นรถสปอร์ต (เนื่องจากน้ำหนัก) และจุดศูนย์ถ่วง แต่ ทำให้เป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่ยอดเยี่ยม
เมื่อขับบนทางหลวง เสถียรภาพในการกำหนดทิศทางของ XC60 จะไม่ถูกรบกวน (ความสามารถในการปิดบังความเร็ว...) และเมื่อเราเผชิญกับถนนที่ขรุขระ เราพบรถ SUV ที่ขับง่ายแต่มีความรอบคอบในการเข้าโค้ง มันทำทุกอย่างโดยไม่มีดราม่า ไม่ยาก ไม่มี… อารมณ์ใครก็ตามที่ต้องการรถ SUV ที่มีลักษณะสปอร์ตจะต้องมองหาที่อื่น
ไม่ใช่ว่าไม่มีตัวเลข ตัวเลขเหล่านี้: 7.2 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. (จำกัด) และแม้แต่ระบบเบรกเองก็มีมิติที่ดี แต่ก็ไม่เคยแสดงอาการเมื่อยล้าแม้แต่ในเกียร์ที่ไม่เหมาะกับรถ SUV และเข้าโค้งเร็วมาก
ใช่ เราอยู่ในรถวอลโว่
การตกแต่งภายในด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย สื่อถึงความสะดวกสบายแม้กระทั่งก่อนที่เราจะนั่งลง มันคือวอลโว่ ทุกสิ่งล้วนบ่งบอกถึงวอลโว่ ฉันยังไม่มีลูกและฉันต้องการให้พวกเขาอยู่ในนั้นเพราะฉันรู้ว่าพวกเขาปลอดภัย!
เบาะนั่งมีคุณสมบัติป้องกันวิกฤต และไม่ยากที่จะพบว่าตำแหน่งการขับขี่ที่ช่วยให้คุณเดินทางไกลได้ในพริบตา แน่นอนว่าขอให้แฟลชเรดาร์ไม่สั่นด้วย ฉันมีความรัก/ความเกลียดชัง สัมพันธ์กับความเร็ว...
ระบบสาระบันเทิงมีครบทุกอย่าง ใช้งานง่าย และมีกราฟิกที่สะอาดตา ทุกฟังก์ชั่นเน้นที่หน้าจอที่ควบคุมคอนโซลกลาง
ฉันสารภาพว่าฉันไม่ใช่แฟนตัวยงของปุ่ม "ไดเอท" นี้ (แนวโน้มทั่วไปในทุกยี่ห้อ) แต่ฉันต้องยอมจำนนต่อความเป็นไปได้ในการจับคู่บัญชี Spotify ของฉันกับระบบและเพลิดเพลินกับระบบ Hi-Fi โดย บาวเวอร์ แอนด์ วิลกินส์.
ระบบนี้ควรจะบังคับในรถยนต์ทุกคัน (ทั้งหมด!) เท่าที่ควร ABS, ESP, ถุงลมนิรภัย และ... ระบบ Bowers & Wilkins
เป็นไปไม่ได้ วิลเลี่ยม…
ใช่ ฉันรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ จึงมีรถยนต์จาก80,000 ยูโรและรถยนต์ 12,000 ยูโร . และ XC60 คันนี้ เพราะมันคุ้มค่าคุ้มราคา ไม่ได้ขาดอะไร: ระบบเตือนการออกจากเลนพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว (Autopilot); เบรกอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับยานพาหนะ คนเดินถนน และสัตว์ การแจ้งเตือนจุดบอด; ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้; การตรวจสอบการจราจรด้านหลัง เข็มขัดนิรภัยแบบปรับอัตโนมัติเมื่อกระแทก
ฉันลืมบางอย่างไปอย่างแน่นอน แน่นอนฉันเป็น นั่นคือเกือบ 17,000 ยูโรในส่วนพิเศษ
คุณภาพของวัสดุก็สูงเช่นกันและไม่เป็นหนี้อะไรกับคู่แข่งราคาของยูนิตนี้คือ €85,257 แต่ราคาพื้นฐานคือ €61,064
มูลค่ามากกว่า 85,000 ยูโร?
ขึ้นอยู่กับว่าแต่ละคนมีค่าอะไร บรรดาผู้ที่ไม่ยอมละทิ้งเทคโนโลยีรถยนต์ล่าสุดด้วยการออกแบบที่น่าดึงดูดและปลอดภัยโดยวอลโว่ จะพบว่าในรุ่นนี้มีคู่หูที่ยอดเยี่ยมสำหรับระยะทางไกลหลายๆ กม.
ใครก็ตามที่คิดว่านี่เป็นเงินจำนวนมาก แม้จะมีคุณสมบัติที่แท้จริงของรุ่นนี้ก็สามารถรอ Volvo XC60 D3 (ขับเคลื่อนล้อหน้า) 150 แรงม้า 150 แรงม้าที่จะมาถึงประเทศของเราในต้นปีหน้าได้เสมอ ยังไม่มีราคาสำหรับรุ่นนี้ แต่เครื่องยนต์ D3 นี้ควรวาง XC60 ไว้ต่ำกว่าแนวต้าน 50,000 ยูโร หมายเหตุสำคัญอีกประการหนึ่ง: Volvo XC60 เป็นคลาส 1 ที่ค่าผ่านทาง (มีหรือไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) และไม่มี Via Verde
สาระสำคัญใหม่ของวอลโว่
โอเค… การเรียกมันว่า "แก่นแท้ใหม่" เป็นการพูดเกินจริง วอลโว่เป็นแบบนั้นเสมอมา เป็นแบรนด์ที่มุ่งมั่นด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
แต่ค่านิยมเหล่านี้ได้เข้าร่วมด้วยภาษาโวหารที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นและเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์จากมุมมองทางเทคโนโลยี นั่นคือหัวใจสำคัญของวอลโว่ นั่นคือ รถยนต์ที่ปลอดภัย สร้างมาอย่างดี ด้วยการออกแบบที่น่าดึงดูดและเทคโนโลยีขั้นสูง ผลลัพธ์อยู่ในสายตา
ด้วยเหตุผลทั้งหมดนี้เองที่ทำให้ Volvo XC60 เป็นหนึ่งในผู้แข่งขันที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับรางวัล World Car Awards ปี 2018
