ทศวรรษที่ 1930 เป็นช่วงเวลาที่เฟื่องฟูในนวัตกรรมทางเทคโนโลยี โลกกำลังประสบกับการเติบโตทางอุตสาหกรรมอย่างมหาศาล และมหาอำนาจโลกกำลังสนุกสนานกับการวัดกำลัง เกือบจะอยู่ในรูปแบบของการทดลองสงครามผ่านการสาธิตความสามารถทางเทคนิคและการประดิษฐ์ที่ฉูดฉาด มันเป็นช่วงเวลาของ “ฉันเร็วที่สุด ฉันมีอำนาจมากที่สุด ฉันยาวที่สุด หนักที่สุด ดังนั้นเธอควรกลัวฉันดีกว่า!”
ไข้ของการแข่งขันระหว่างประเทศที่การแข่งขันรถยนต์ไม่ได้รับการยกเว้น มากกว่าการแข่งขันระหว่างแบรนด์หรือนักแข่ง ตัวอย่างเช่น Formula 1 เหนือสิ่งอื่นใดคือเวทีการแข่งขันระหว่างประเทศ เห็นได้ชัดว่าอังกฤษ เยอรมนี และอิตาลีเข้ามามีบทบาทพิเศษใน "อันธพาล" เหล่านี้
แต่เนื่องจากแทร็กทั่วไปไม่ใหญ่พอสำหรับอัตตา(!) ของมหาอำนาจเหล่านี้ ในปี 1937 นายกรัฐมนตรีเยอรมัน อดอล์ฟ ฮิตเลอร์จึงตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อ "บันทึกความเร็วทางบก" หรือบันทึกความเร็วภาคพื้นดิน การแข่งขันที่อังกฤษและอเมริกันเล่นกันแบบตัวต่อตัว
ฮิตเลอร์สนับสนุนโครงการ
ตามคำเชิญของ Hans Stuck หนึ่งในนักแข่งรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุคก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ซึ่งตัวเองเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถกระตือรือร้น เชื่อมั่นว่าจำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้ การบันทึกสถิติการยิงความเร็วสูงสุดบนพื้นเป็นการโฆษณาชวนเชื่อที่สมบูรณ์แบบสำหรับพรรคนาซี ไม่ใช่เพื่อความสำเร็จ แต่สำหรับการสาธิตความเหนือกว่าทางเทคโนโลยีที่พวกเขาทำได้
และอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ไม่ได้ทำน้อยไป มันมอบเงินให้กับโปรแกรมเป็นสองเท่าสำหรับทีม Mercedes-Benz และ Auto-Union (ต่อมาคือ Audi) F1
Mercedes-Benz T80 ถือกำเนิดขึ้น
โปรเจ็กต์นี้เริ่มต้นขึ้นในปี 2480 โดยเลือกเมอร์เซเดสเป็นแบรนด์ในเครือ และเฟอร์ดินานด์ พอร์ชเป็นหัวหน้านักออกแบบของโปรเจ็กต์ ทีมงานจะเข้าร่วมโดยผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศยานและแอโรไดนามิก Eng.º Josef Mikci ซึ่งรับผิดชอบในการออกแบบแอโรไดนามิกของรถยนต์
Ferdinand Porsche เริ่มต้นด้วยการจินตนาการถึงความเร็วสูงสุด 550 กม./ชม.เพื่อยกระดับบาร์หลังจากนั้นไม่นานเป็น 600 กม./ชม. แต่เนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในขณะนั้นมีอยู่เกือบทุกวัน จึงไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงกลางปี 1939 ที่ใกล้จะสิ้นสุดโครงการความเร็วเป้าหมายนั้นสูงขึ้นไปอีก: 750 กม./ชม. เวียนหัว!
เพื่อให้บรรลุถึง... ความเร็วทางดาราศาสตร์(!) จำเป็นต้องมีมอเตอร์ที่มีกำลังมากพอที่จะต่อต้านทิศทางการหมุนของจักรวาล มันก็เป็นอย่างนั้น หรือเกือบ...
เราต้องการม้า ม้าเยอะๆ...
สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดในตอนนั้นคือเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเดมเลอร์-เบนซ์ DB 603 V12กลับหัว ได้มาจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน DB 601 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยรุ่น Messerschmitt Bf 109 และ Me 109 ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่อันตรายที่สุดของฝูงบินกองทัพอากาศ Luftwaffe (ฝูงบินที่รับผิดชอบในการลาดตระเวนชายแดนเยอรมัน ). อย่างน้อยหนึ่งเครื่องยนต์… มหึมา!
ตัวเลขพูดเพื่อตัวเอง: 44 500 cm3 น้ำหนักแห้ง 910 กก. และกำลังสูงสุด 2830 แรงม้า ที่ 2800 รอบต่อนาที!แต่ในการคำนวณของ Ferdinand Porsche 2830 แรงม้า ก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำความเร็วได้ถึง 750 กม./ชม. ดังนั้นทีมเทคนิคทั้งหมดของเขาจึงทุ่มเทเพื่อพยายามสกัด "น้ำ" เพิ่มเติมจากช่างเครื่องนั้น และพวกเขาทำมันจนบรรลุอำนาจที่พวกเขาคิดว่าเพียงพอ: 3000 แรงม้า!
เพื่อเป็นที่กำบังให้กับพลังทั้งหมดนี้คือเพลาขับสองเพลาและเพลาทิศทางหนึ่งเพลา ในรูปแบบสุดท้ายที่เรียกว่าMercedes-Benz T80มันวัดความยาวได้มากกว่า 8 ม. และหนัก 2.7 ตัน!
จุดเริ่มต้นของสงคราม จุดจบของ T80
น่าเสียดาย ในเดือนกันยายนปี 1939 ที่เป็นเวรเป็นกรรม ชาวเยอรมันบุกโปแลนด์ และสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น ส่งผลให้มีการยกเลิกกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตตามกำหนดการทั้งหมดในยุโรป ส่งผลให้ Mercedes-Benz T80 ไม่เคยรับรู้รสหวานของความเร็ว สิ้นสุด ณ ที่นี้ ความปรารถนาของชาวเยอรมันในการทำลายสถิติความเร็วของแผ่นดิน แต่มันจะเป็นเพียงแค่ครั้งแรกของการพ่ายแพ้หลายครั้ง จริงไหม?
แต่ชะตากรรมจะยิ่งมืดมนยิ่งขึ้นสำหรับสัตว์ประหลาดหกล้อตัวนี้ ระหว่างสงคราม เครื่องยนต์ถูกถอดออกและแชสซีถูกย้ายไปคารินเทีย ประเทศออสเตรีย หลังจากรอดชีวิตจากสงคราม T80 ที่น่าสงสารก็ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในสตุตการ์ต ซึ่งยังคงสามารถมองเห็น เศร้า และจางหายไปได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ขนาดมหึมา
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้สนับสนุนแบรนด์เยอรมันหลายคนได้ขอให้แบรนด์ซ่อมแซม Mercedes-Benz T80 ให้เป็นข้อมูลจำเพาะดั้งเดิม และขจัดข้อสงสัยทั้งหมดเกี่ยวกับความสามารถที่แท้จริงของรถ มันจะไปถึง 750 กม. / ชม. หรือไม่?
แต่จนถึงวันนี้แบรนด์ยังไม่ถูกใจเรา ดังนั้น ผู้พิการทางร่างกายจึงยังคงเป็นคนที่ในที่สุดจะเป็น Mercedes ที่เร็วที่สุดตลอดกาล แต่ไม่เคยเข้าใกล้มันเลย มันจะเร็วที่สุด? เราไม่รู้… สงครามคือสงคราม!
