ก่อนชะตากรรมของ Audi ตั้งแต่เดือนเมษายน Markus Duesmann มีภารกิจที่ยากลำบากในการปฏิบัติตามแผนการเปลี่ยนแปลงของ Audi ซึ่งริเริ่มโดยบรรพบุรุษของเขาซึ่งเป็นแผนที่มุ่งหวังที่จะเพิ่มมาตรการควบคุมต้นทุนและดูเหมือนว่าเขาจะสามารถนำโมเดลในอนาคตมาใช้ได้ ด้วยเครื่องยนต์สันดาป เช่น Audi R8 และ TT เป็นเดิมพัน
ข้อมูลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงโดย British Autocar และ Duesmann เองก็ตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ของรถสปอร์ตสองคันซึ่งเป็นรุ่นเฉพาะกลุ่ม
ตามแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับประธานของ Audi ที่อ้างโดย Autocar "รุ่นต่างๆ เช่น TT และ R8 ได้รับการตรวจสอบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการลดต้นทุนโดยรวมในอดีต อย่างไรก็ตาม ตอนนี้พวกเขากำลังโฟกัสกันมากขึ้น”
แพลตฟอร์มยังอยู่ในกากบาท?
นอกเหนือจากการหายตัวไปหรือการสร้างใหม่ของ Audi R8 และ TT แล้ว ยังมีความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะถูกคิดค้นขึ้นใหม่ในรูปแบบไฟฟ้า 100% การทบทวนกลยุทธ์เกี่ยวกับแพลตฟอร์มอาจอยู่ในแผนของแบรนด์ Ingolstadt
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
แม้จะหันไปใช้ MQB ที่มีชื่อเสียงซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นต่างๆ นับไม่ถ้วน ไม่เพียงแต่จาก Audi (A3, Q2, Q3) แต่จากแบรนด์ Volkswagen Group อื่นๆ Audi ยังคงมีคลังแสง MLB — แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ด้วยเครื่องยนต์ ในตำแหน่งตามยาว ใช้กับ A4, A6, A8, Q5, Q7 และ Q8 ต้นทุนการพัฒนานี้ไม่เหมือนกับ MQB ตรงที่ Audi
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายเหล่านี้ Autocar กล่าวว่า Audi สามารถเสริมสร้างความเป็นหุ้นส่วนกับ Porsche บางสิ่งบางอย่างที่จะแปลความใกล้ชิดมากขึ้นระหว่างแพลตฟอร์ม MLB เวอร์ชันอนาคตกับ MSB ที่พัฒนาโดย Porsche และใช้ใน Panamera และ Bentley Continental GT
สมมติฐานที่มีการพูดคุยกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่ "ผลที่ตามมา" ของ Dieselgate ซึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มการทำงานร่วมกันและลดต้นทุน ซึ่งเป็นสิ่งที่เรารายงานเมื่อสามปีที่แล้ว
หากได้รับการยืนยัน นี่จะไม่ใช่ครั้งแรกที่ทั้งสองแบรนด์ทำงานร่วมกัน โดยได้ร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์ม PPE (Porsche Premium Electric) ซึ่งน่าจะเปิดตัวในรุ่นต่อไปของรถปอร์เช่ มาคันน์ พลังงานไฟฟ้า และรุ่นต่อๆ ไป (ด้วย) ไฟฟ้าจาก Audi Q5 นอกจาก PPE แล้ว น้ำมันเบนซิน V6 ที่ใช้โดยทั้งสองยี่ห้อยังได้รับการพัฒนาร่วมกันอีกด้วย
ที่มา: Autocar