ล้ออัลลอยด์ที่เสียหายเป็นหนึ่งใน "รอยแผลเป็น" ที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์ที่ใช้ "ชีวิต" ส่วนใหญ่ในเขตเมือง จากการศึกษาของ Skoda ในสหราชอาณาจักรเพียงประเทศเดียว มีล้ออัลลอยด์ที่มีรอยขีดข่วน/เสียหายถึง 13 ล้านล้อ
โดยไม่ต้องมองหา “ข้อแก้ตัว” 83% ของผู้ตอบแบบสอบถามจากการศึกษาของ Skoda สันนิษฐานว่าความเสียหายที่เกิดกับขอบล้อรถของพวกเขานั้นเกิดจากใครบางคนในบ้านของพวกเขา และการซ้อมรบที่ระบุถึงขอบล้อที่ "ตกเป็นเหยื่อ" ส่วนใหญ่เช่นกัน
จากการศึกษานี้ ซึ่งสำรวจคนขับทั้งหมด 2,000 คน การจอดรถแบบขนานเป็นสาเหตุอันดับ 1 ของความเสียหายต่อล้ออัลลอยด์
ซ่อม? มันจะ (มาก) ราคาแพง
โปรดทราบว่าการจอดรถแบบขนานเป็นสาเหตุหลักของความเสียหายต่อขอบล้อรถของอังกฤษ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่เราพบว่า 45% ของผู้ตอบแบบสอบถามในการศึกษานี้กล่าวว่าพวกเขาต้องการจอดรถในแนวตั้งฉาก การจอดรถแบบขนานเป็นเพียง 18% ของผู้ที่เกี่ยวข้องในการศึกษานี้เท่านั้น
นอกจากนี้ในการศึกษานี้ Skoda ได้คำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมขอบล้อที่เสียหายทั้งหมดที่หมุนเวียนในสหราชอาณาจักรและมูลค่านั้นไม่ดี สมมติว่าค่าซ่อมล้อยางเฉลี่ย 67.50 ปอนด์ (ประมาณ 80 ยูโร) ต่อล้อ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมล้อทั้งหมดจะมากกว่า 890 ล้านปอนด์ (1.05 พันล้านยูโร)
นอกจากองค์ประกอบด้านสุนทรียะแล้ว ขอบล้อกับขอบถนนบนทางเท้ายังส่งผลต่อความเสียหายของยาง การบังคับเลี้ยวที่ไม่ตรงแนว หรือการสั่นสะเทือนที่ไม่ต้องการที่ล้อ
การศึกษานี้เป็นแนวทางดั้งเดิมที่ Skoda ค้นพบในการโปรโมตฟังก์ชัน “Intelligent Park Assist” ของ Fabia ใหม่ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สามารถตรวจจับได้ว่าพื้นที่จอดรถฟรี ไม่ว่าจะตั้งฉากหรือขนานกัน ใช้งานได้จริงหรือไม่ แต่ยังช่วยในการเคลื่อนตัว ควบคุมการบังคับเลี้ยว รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากขอบถนนถึง... ไม่ทำให้ขอบล้อเสียหาย