ไม่สามารถเข้าถึงการบริโภคอย่างเป็นทางการที่รถของคุณโฆษณา? ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่ตัวคุณ แต่อยู่ที่การทดสอบการอนุมัติ ความคลาดเคลื่อนระหว่างตัวเลขที่เป็นทางการและจำนวนจริงยังไม่หยุดเติบโต
ในนามของความโปร่งใสและคาดการณ์ว่าจะมีการเข้าสู่ WLTP ใหม่ (ขั้นตอนการทดสอบยานยนต์น้ำหนักเบาทั่วโลก) และขั้นตอน RDE (Real Driving Emissions) ซึ่งน่าจะมีผลบังคับใช้ในปีนี้ แทนที่ NEDC (New European Driving Cycle) กลุ่ม PSA ได้ตัดสินใจ เพื่อเผยแพร่ตัวเลขการบริโภคจริงสำหรับรุ่น 58 รุ่น
ตามโครงการ RDE ของยุโรป PSA ได้กำหนดโปรโตคอลการทดสอบกับ Transport & Environment (T&E) และ France Nature Environnement (FNE) ภายใต้การดูแลของหน่วยงานออกใบรับรอง บูโร เวอริทัส จุดมุ่งหมายคือการวัดการบริโภคภายใต้สภาวะจริง ผลลัพธ์ได้รับการเผยแพร่ใน 6 ประเทศแรก ได้แก่ เยอรมนี สเปน ฝรั่งเศส อิตาลี สหราชอาณาจักร และสวิตเซอร์แลนด์
การทดสอบดำเนินการบนถนนสาธารณะซึ่งเป็นระยะทาง 23 กม. บนเส้นทางในเมือง 40 กม. บนถนนเปิด และ 30 กม. บนทางหลวงพิเศษ สภาพการขับขี่ที่แท้จริงบ่งบอกถึงการใช้เครื่องปรับอากาศ การขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง เป็นต้น
จากผลการทดสอบ 58 รุ่น ได้มีการประมาณการสำหรับรุ่นต่างๆ กว่า 1,000 รุ่น สิ่งเหล่านี้ดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียวกัน ซึ่งรวมเอารูปแบบต่างๆ สามแบบ ได้แก่ ประเภทของตัวถัง ระดับอุปกรณ์ และขนาดยาง
PSA ให้บริการสำหรับแต่ละแบรนด์ - เปอโยต์ ซีตรอง และ DS – พอร์ทัลที่สามารถดูค่าที่เผยแพร่ได้ นอกจากนี้ยังมีการใช้ตัวกำหนดค่า ซึ่งลูกค้าสามารถเพิ่มตัวแปรต่างๆ เช่น จำนวนผู้โดยสาร สินค้า รูปแบบการขับขี่ และอื่นๆ เพื่อปรับการประมาณการตามความต้องการได้ดียิ่งขึ้น
ยังไม่มีให้บริการในโปรตุเกส นี่คือลิงก์ไปยังพอร์ทัลภาษาสเปน อังกฤษ และฝรั่งเศส:
มะนาว
- สเปน
- ประเทศอังกฤษ
- ฝรั่งเศส
DS
- สเปน
- ประเทศอังกฤษ
- ฝรั่งเศส
เปอโยต์
- สเปน
- ประเทศอังกฤษ
- ฝรั่งเศส