มันเหมือนกับโฆษณาของร้านกาแฟ… มีอะไรอีกบ้าง? ปอร์เช่ 911 ใหม่ เจเนอเรชัน 992 เป็นรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในอุตสาหกรรม ตามสัดส่วน เปิดตัวในปีที่แล้ว
มีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรของเทสลาและซูเปอร์สปอร์ตและไฮเปอร์สปอร์ต – แม้กระทั่งสำหรับจำนวนเงินที่ร้องขอ – แต่ในท้ายที่สุด มันคือ 911 “เก่าดี” ที่เราพบที่ด้านบนสุดของตารางนี้ – และมันก็เป็น เพิ่งเริ่มต้น
นี่เป็นเพราะเราเห็นเฉพาะรุ่นที่มีราคาเหมาะสมที่สุดเท่านั้น คือ Carrera และ Carrera S. 911 รุ่นที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุด เช่น Turbo และ GT ที่สามารถเพิ่มตัวเลขเหล่านี้ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ยังไม่ได้รับการเผยแพร่
ตัวเลข
ใหม่ปอร์เช่ 911คนเดียวมีส่วนทำให้29% ของกำไรของผู้ผลิตในเยอรมนีตั้งแต่เปิดตัว แม้จะคิดเป็นเพียง 11% ของยอดขายทั้งหมดตามรายงานที่จัดทำโดย Bloomberg Intelligence
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ยังเน้นเป็นใหม่Ferrari F8 Tributeซึ่งแม้จะมีอัตรากำไร 50% ต่อหน่วย — 47% สำหรับปอร์เช่ 911 — มีส่วนเพียง 17% ให้กับรายได้ของผู้สร้างม้ายักษ์
ระหว่าง 911 และ F8 Tributo เราพบ SUV ที่ยังไม่ได้เปิดตัวAston Martin DBX (มาร์จิ้น 40% ต่อหน่วย) ผลลัพธ์คำนวณจากยอดขายที่คาดการณ์ไว้ที่ 4,500 หน่วยในปี 2020 ซึ่งจะทำให้ DBX เพียงอย่างเดียวมีส่วนทำให้รายได้ของผู้ผลิตในอังกฤษคิดเป็น 21% นอกจากนี้ การเปิดตัวจะไม่เพียงแต่เพิ่มยอดขายของผู้สร้างเท่านั้น แต่ยังเพิ่มอัตรากำไรเป็น 30% ด้วย
ปิด 5 อันดับแรกในตารางนี้คือ SUV อีก 2 รุ่น the Mercedes-Benz GLEมันเป็นBMW X5ทั้งสองมีส่วนทำให้เกิดรายได้ 16% ของคอนสตรัคเตอร์ แม้จะสอดคล้องกับเพียง 9% และ 7% ของยอดขายรวมของคอนสตรัคเตอร์ทั้งสองตามลำดับ เหมือนกันสำหรับทั้งคู่คืออัตรากำไรขั้นต้น 25% ต่อหน่วย
พวกเขาสร้างผลกำไรมากมายได้อย่างไร?
โดยมุ่งเน้นไปที่ Porsche 911 เป็นรุ่นที่ทำกำไรได้มากด้วยตัวมันเอง แต่ "เงินจริง" นั้นทำมาจากรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น การขาย 10,000 911 Turbos อาจทำให้ Porsche มีมูลค่าสูงถึง 500 ล้านยูโร เจาะลึกตัวเลือกมากมายที่มีให้ เพิ่ม 10-15,000 ยูโรให้กับราคาซื้อของทุกๆ 911 อย่างง่ายดาย และส่วนต่างเพิ่มขึ้นอย่างมาก
และแม้ว่ายอดขายรถสปอร์ตจะดูซบเซาหรือลดลงทุกหนทุกแห่ง แต่เป็นสถานการณ์ที่ดูเหมือนจะไม่ส่งผลกระทบต่อปอร์เช่และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 911 — ปีที่แล้ว แม้ว่าจะหมายถึงการสิ้นสุดของรุ่น 991 ยอดขายของ โมเดลที่เป็นสัญลักษณ์เติบโตขึ้นทั่วโลก
การเพิ่มขึ้นของ 911 จะมีความสำคัญต่อการชดเชยการสูญเสียของ Taycan ใหม่ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการผลิตเครื่องแรกของปอร์เช่ หากเรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า Taycan รุ่นใหม่อาจแซงหน้า 911 รุ่นใหม่ในการขายประจำปี ความจริงก็คือสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่ามันจะสร้างผลกำไร
Porsche Taycan แสดงเงินลงทุน 6 พันล้านยูโร รวมถึงการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ และการคาดการณ์ 20,000 ถึง 30,000 คันต่อปีแทบจะไม่มีส่วนทำให้เกิดผลกำไรของผู้ผลิต ซึ่ง Taycan จะเป็นโมเดลที่ทำกำไรได้น้อยที่สุดกับ Olivier Blume ซีอีโอของปอร์เช่กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่ารุ่นไฟฟ้าสามารถทำกำไรได้ภายในปี 2566 ซึ่งสะท้อนถึงราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงที่คาดไว้
แล้วพอร์ช 911 ล่ะ? ในปี 2020 ด้วยการมาถึงของรุ่นต่างๆ มากขึ้น เช่น Turbo ตัวเลขที่เผยแพร่ในขณะนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้น - คาดว่าส่วนต่างต่อหน่วยจะเพิ่มขึ้นเหนือ 50%!
ที่มา: ข่าวยานยนต์.