เราใช้ประโยชน์จากการเดินทางไปสหรัฐอเมริกาในบริบทของงานลอสแองเจลิสมอเตอร์โชว์และงานทดลองขับของรางวัล World Car Awards เพื่อทดสอบรถยนต์ Tesla Model 3 รุ่นใหม่ในรูปแบบที่ทรงพลังที่สุด: รุ่น Performance
ด้วยกำลังประมาณ 450 แรงม้า และชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ 75 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 นี้สัญญาว่าจะรวมเอาประสิทธิภาพที่ดี ความเป็นอิสระที่น่านับถือ และพื้นที่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่ขนาดนี้
ชมวิดีโอการทดสอบของเราหลังพวงมาลัยของ Tesla Model 3 Performance รถยนต์บัญชีแยกประเภทพิเศษที่บันทึกในสหรัฐอเมริกา ในแคลิฟอร์เนียส่วนหนึ่งของวิดีโอนี้ถ่ายทำที่ถนน Angeles Crest Highway หนึ่งในถนนที่โดดเด่นที่สุดในสหรัฐอเมริกา
สัญญาและส่งมอบ...
ดังที่กล่าวไว้ในวิดีโอ ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือโมเดลที่สำคัญที่สุดของเทสลาในยุโรป ด้วยเหตุผลหลายประการ
นอกจากจะถูกกว่ารุ่น X และรุ่น S ที่คาดการณ์ได้ ยังเป็นรุ่นที่ดูเหมือนว่าจะสอดคล้องกับรสนิยมของยุโรปมากกว่าด้วย ไม่เพียงแต่ในแง่สุนทรียศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมิติข้อมูลและไดนามิกด้วย ปัจจัยที่ทำให้คาดหวังความสำเร็จในอาชีพการค้า — ทำให้ Tesla ก้าวข้ามข้อจำกัดด้านการผลิต
แม้แต่เพราะว่าประสิทธิภาพ Tesla Model 3 บนกระดาษดูเหมือนจะโน้มน้าวใจ ในทางปฏิบัตินี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น แม้จะมีรายละเอียดที่ประสบความสำเร็จน้อยกว่า ซึ่งเผยให้เห็นถึงความเยาว์วัยของโครงการ แต่ก็ไม่มีอะไรที่ชี้ให้เห็นถึงข้อดีของ Tesla Model 3 อย่างเด็ดขาด
ประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 ความประหลาดใจ
ไม่เหมือนกับ Tesla Model S และ X ซึ่งเป็นรุ่นที่คุ้นเคยอย่างน่าทึ่ง Model 3 มีพฤติกรรมแบบไดนามิกที่คู่ควรกับชื่ออยู่แล้ว ด้วยความสปอร์ตมากขึ้น สมาชิกที่เล็กที่สุดของตระกูลเทสลาทำให้เรามีปฏิกิริยาตอบสนองที่ควบคุมได้ดีมาก
ประสิทธิภาพของ Model 3 ยังไม่ถึงระดับความคมชัดและประสิทธิภาพของสปอร์ตซาลูนของยุโรป แต่ก็ไม่ไกลนัก ฉันจะบอกว่ามันอยู่ใกล้อันตราย
ขีดจำกัดของแชสซี/ระบบกันสะเทือนทวินามปรากฏขึ้นเมื่อเราพยายามทำให้ Tesla Model 3 Performance เหนือกว่าปกติ "ปกติ" บนถนนสาธารณะเท่านั้น เฉพาะในสถานการณ์นี้เท่านั้นที่เรารู้สึกว่ายังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงเกี่ยวกับพฤติกรรมของเพลาหน้าภายใต้ภาระและการเบรกสนับสนุน
เมื่อเปิดใช้งาน "โหมดติดตาม"มีการปรับปรุงในไดนามิกของประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 แต่เฉพาะในช่วง 2/3 ของเส้นโค้งสุดท้าย (เช่นยอดและการเร่งความเร็ว) นอกจากนี้ นี่คือความรู้สึกที่เราแบ่งปันกับผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ ที่มีโอกาสทดสอบแบบจำลองแล้ว
เราตั้งค่าแถบสูงเกินไปหรือไม่? คำตอบคือไม่ ตัวเขาเองคือ Elon Musk ที่แต่งตั้งห้องกีฬาของยุโรปเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับ Tesla Model 3 Performance
ช้าลง…
ด้วยจังหวะที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่ใช้เป็นประจำทุกวัน Tesla Model 3 Performance ตอบสนองสิ่งที่โมเดลสำหรับครอบครัวจำเป็นต้องทำมอบพื้นที่ ความสะดวกสบาย และความเงียบแม้แต่บนถนนที่เสื่อมโทรมที่สุดและคำนึงถึงยางสปอร์ตที่ต่ำ การประเมินความสบายก็ยังเป็นไปในทางที่ดี
AutoPilot ในแผนที่ยอดเยี่ยม
การติดต่อครั้งแรกกับ Tesla Model 3 Performance จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการทดสอบระบบ AutoPilot นี่คือจุดที่ Tesla Model 3 นำหน้าคู่แข่งอย่างชัดเจน
การดำเนินการนั้นถูกต้องที่สุดมาโดยตลอด และการอ่านข้อมูลการจราจรโดยรอบนั้นน่าประหลาดใจ แม้ในสถานการณ์ที่มีการจราจรหนาแน่นมากขึ้น หรือเมื่อเครื่องหมายแอสฟัลต์ไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด
วิธีที่ดีที่สุดคือดูวิดีโอเกี่ยวกับความรู้สึกที่เหลือคำมั่นสัญญาคือทันทีที่เรามาถึงโปรตุเกส เราจะทำการทดสอบ Tesla Model 3 อีกครั้งเพื่อสรุปข้อสรุปสุดท้ายเกี่ยวกับรุ่นที่สัญญาว่าจะพูดถึงต่อไป
ราคาสำหรับโปรตุเกสเป็นที่รู้กันดีอยู่แล้ว
ราคาสำหรับโปรตุเกสได้รับการเปิดเผยในวันนี้รวมถึงค่าเอกราชในวัฏจักร WLTP Tesla Model 3 ได้รับการอนุมัติแล้วในยุโรป
ประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 (อิสระสูงสุด 530 กม. ในรอบ WLTP) จะวางจำหน่ายในโปรตุเกสด้วยราคาเริ่มต้นที่ 71,300 ยูโร Tesla Model 3 Long-Range (สูงสุด 544 กม. ของความเป็นอิสระในวงจร WLTP) จะเป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับตอนนี้ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 60,200 ยูโร
รถยนต์คันแรกจะมาถึงในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 สำหรับลูกค้าในประเทศที่จอง Tesla Model 3 ล่วงหน้าเท่านั้น