Munuň ýaly ýagdaýlara düşmek aňsat Audi V8 satyjy Bourguignon arkaly Gollandiýada satylýar. 1990-njy ýylda satyn alnan 30 ýyllyk ömrüniň dowamynda bary-ýogy 218 km ýol geçdi…
Näme üçin beýle birnäçe kilometr ýöränini bilemzok, ýöne ömrüni Belgiýada 157 km geçip başlandygyny bilýäris. 2016-njy ýyldan başlap, ony satýan kompaniýanyň eýesi Ramon Bourguignonyň şahsy kolleksiýasynyň bir bölegi boldy we ýene 61 km ýol geçdi.
Suratlardan görnüşi ýaly, uly nemes salonyny gorap saklamagyň ýagdaýy ýokary bolup görünýär. Şeýle-de bolsa, satyjy käbir kemçilikleri ýatlaýar. Zordan aýlanandygyna garamazdan, yzky paneli reňklemeli we käbir sebäplere görä asyl radio ýok.
Şol wagt “Audi” -den iň ýokary derejä eýe bolmak bilen, bu V8 enjamlaryň doly sanawyny getirýär, olaryň käbiri şol döwürde henizem seýrek däldi: kruiz dolandyryşy, ABS, gyzdyrylan oturgyçlar (yzkylary hem) we sürüji bilen elektrik sazlamasy ýadyň işleýşine, howanyň awtomatiki gözegçiligine, elektrik penjirelerine we aýnalaryna eýe bolmak. Bu enjam, şeýle hem, yzky penjireler we yzky penjireler üçin körler ýaly käbir wariantlar bilen enjamlaşdyryldy.
Habarnamamyza ýazylyň
Bu “Audi V8” -iň soraýan bahasy, “ýeke” statusyny görkezýär: 74,950 ýewro . Hakykatdanam beýle gymmatmy?
Ilkinji “Audi V8”
“Audi V8” -iň halka markasy üçin näderejede möhümdigine düşünmek üçin geçen asyryň 80-nji ýyllaryna dolanmalydyrys. Häzirki wagtda “Audi” -ni 1980-nji ýyllarda “Mersedes-Benz” we “BMW” bilen birlikde iň möhüm üç sany premium markanyň biri hökmünde ýerleşdirsek, beýle bolmazdy.
Şol onýyllygyň dowamynda markanyň artýan abraýyna we abraýyna, kwattro tehnologiýasynyň üstünliklerine esaslanyp, bäş silindrli hereketlendirijiniň ornaşdyrylmagyna (häzirem onuň belliklerinden biri), hatda tehnologiki ösüşlere we bäsdeşlikdäki üstünliklere, şekil we marka habardarlygy garşydaşlary bilen deň derejede däl.
“Audi V8” -i “Mersedes-Benz” we “BMW” -e çynlakaý çemeleşmek üçin ilkinji baplaryň biri hasaplap bileris, ýöne hakykat, V8 köp täze aýratynlyklary girizendigine garamazdan bazary ynandyryp bilmedi. “S-Class” we “7-Series” kalibrli bäsdeşlerine garşy durmagyň aňsat iş boljakdygyny göz öňüne getirmek kyn däl, ýöne bazarda alty ýyldan soň bary-ýogy 21,000-den gowrak satyldy, aç-açan az.
“Audi V8” diňe hereketlendirijiler bilen elýeterli boldy ... V8. Bu “Audi” -iň ilkinji V8 hereketlendirijisi , şonuň üçinem hatda modeliň belligi hökmünde hyzmat edendigi düşnüklidir - başda “Audi 300” diýlip atlandyrylmalydy.
“Audi V8” -iň kapotynyň aşagynda diňe “dem alýan” hereketlendirijiler… V8
Satyljak enjam ýaly, 250 at güýji bilen 3,6 tebigy islegli V8 çykdy. Şeýle hem, bu synpda ähli tigirli hereketlendiriji we kwattro ulgamyny awtomatiki geçiriş bilen birleşdiren ilkinji ulag boldy. Soňrak, 1992-nji ýylda, uzyn göwre alýan mahaly 4,2 l kuwwatlylygy we 280 at güýji bilen ikinji V8 gazandy.
Bu kaşaň salonyň iň gyzykly hakykaty, satuw çyzgylaryny ýeňip geçmändigine garamazdan, zynjyrlary basyp almagydyr. “Audi V8 quattro” 1990-njy we 1991-nji ýyllarda iki sany DTM çempionatynda ýeňiji boldy, has kiçi, has çeýe 190E we M3-ni ýeňiş gazandy - ýaryşda ilkinji gezek (sürüjiniň) çempionatynda ýeňiji boldy.
Razão Automóvel topary, COVID-19 wirusynyň dowamynda gije-gündiziň dowamynda 24 sagat onlaýn işini dowam etdirer. Saglyk Baş müdirliginiň tekliplerine eýeriň, gereksiz syýahatdan gaça duruň. Bilelikde bilelikde bu kyn tapgyry ýeňip geçeris.