Lotus 3-Eleven, iň çalt we iň gymmat Lotus. Emma “Lotus” nyşany bolan ulagyň ulagyndaky zarbany hatda “3-Eleven” hem peseldip bilmez.
“Gudwud” festiwaly Lotus 3-Eleven-iň tanyşdyrylyş dabarasyna gatnaşdy, iň çalt we iň gymmat Lotus, belki-de Lotusyň hakykatdanam nämedigini iň arassa we iň arassa görnüşi. Häzirki wagtda bar bolan Lotus plus Lotus-dan markanyň resmi taýdan yglan edilen ulagyna bökmegi siňdirmek kyn bolar, geljekde Lotus minus Lotus-da bolmagy mümkin. Bu nähili boldy?
Geliň şu ýerden we indi başlalyň. Lotus 3-Eleven, “Evora 400” -den soň markany janlandyrmak üçin ajaýyp indiki ädimdir.
“Road” ýa-da “Race” wersiýalarynda bar bolan “3-Eleven” aslynda ýodajyk awtoulagy, yzly-yzyna günler üçin mutlak maşyn, ýöne köpçülikleýin ýollarda ulanmak üçin tassyklanýar. Düşünjäniň we adyň gelip çykyşy, 1950-nji ýyllaryň ahyrynda doglan we has ýakynda 2-Eleven (2007) -de dikeldilen asyl on bir ýerde ýerleşýär.
“2-Eleven” hakykatdanam ballistikdi. 2006-njy ýyldaky Lotus Exige S-den alnan, 255 at güýji bilen bary-ýogy 670 kg hereket edip, kompressor goşulan efferwent 4 silindrli Toyota 2ZZ-GE ulanylýar. “3-Eleven”, yglan edilen spesifikasiýa boýunça özünden öňki mümkinçilikleri düýpgöter başga derejä çykarýar.
Baglanyşyk: Bu Lotus Elise S kubogy
“Toyota” -dan alnan 3,5 litrlik “V6” -yň kömegi bilen arka tarapda transvers ýagdaýda ýerleşýär we kompressoryň üsti bilen güýçlendirilýär, bu 7000rpm-de 450bhp (458hp) we 3500rpm-de 450Nm bolýar. Iň agyr V6 we 200 at güýjünden ýokary göwrümli şassi sebäpli öňküsiniň 670 kg agramyny almak kyn. Şeýle-de bolsa, 900 kg-dan az mahabatlandyrylan täsir galdyrýar, netijede güýjüň agramy 2 kg / sag-dan az bolýar! Visceral!
“3-Eleven” -iň iki wersiýasynda Torsen görnüşli çäkli süýşmek diferensiýasy ulanylýar we ýeňil 18 ″ öň we 19 ″ arka tigirlerde, 225/40 R18 öň we 275/35 R19 arka tekerleri bar. “AP Racing” tormoz ulgamyny üpjün edýär, her diskde 4 sany tormoz kaliperi bar we Lotusyň düzedişlerine garamazdan ABS Bosch-den gelýär. Mundan başga-da, “Race” wersiýasy FIA düzgünlerine laýyk gelmek üçin has köp element goşup, rulon kapasasyny görkezýär.
Şeýle hem täze, Lotusyň pikiriçe, beýleki Lotusyň süýümli aýna panellerinden 40% ýeňil bolan korpus panelleri üçin täze birleşdirilen materialyň önümçilik awtoulagynda ilkinji gezek ulanylýan programma.
“3-Eleven Road” bilen “acearyşyň” arasyndaky tapawutlar, rulondan başga-da, ulanylýan geçirişe-de degişlidir. “Road” 6 tizlikli el bilen beriş geçirişini ulanýar, “Race” bolsa 6 tizlikli yzygiderli “Xtrac” dişli gutusyny ulanýar. Aerodinamika hem tapawutly, öň we yzky gyryjylar. Iň aşa ýaryş, sagatda 240km tizlikde 215 kg güýji öndürmäge ukyply.
Jarnamada görkezilen çykyşlar weýrançylykly, 0-dan 60 metre çenli (96km / sag) 3 sekuntdan az we iň ýokary tizligi 280km / sag (acearyş) we 290km / sag (Roadol) tapawutlanýar, tapawudyň geň galmagy bilen delillendirilýär. ýollardaky guty ululyklary. Heteldäki Lotus zynjyrynda 3-Eleven, topuň wagty 1 minut 22 sekunt bilen iň çalt Lotusdan 10 sekunt çalt bolup, her aýlawda wagty ýitirdi. Mümkinçilik şeýle, “3-Eleven” “Porsche 918” -e deň tizlik bilen “Nurburgring” -de 7 minutdan az wagt gazanyp biler.
Bu iň çalt Lotus, ýöne bahasy gymmat. 115 müň ýewrodan başlap, “Race” wersiýasynda 162 000-e ýeten bu Lotus hem iň gymmat Lotusdyr. Kiçijik Lotus üçin görlüp-eşidilmedik bahalar, ýöne potensial müşderileri gorkuzmazlyk. Öndürilmeli 311 birlikden azyndan ýarysy 2016-njy ýylyň fewral aýynda başlar.
Lotus 3-Eleven, Lotusyň nähili bolmalydygynyň iň soňky beýanydyr. Geçen ýylda operasiýa çykdajylarynyň azalmagy we satuwyň ýokarlanmagy, has ýeňil we has güýçli täzelenen modelleriň wadasy, markanyň geljekki meýilnamalarynda ulag ýolunyň yglan edilmegi bizi geň galdyrdy. Veňil ulag? Lotusdan haýsy awtoulag bolup biler?
“Lotus SUV” önümçilige geçer. Nädip we näme üçin?
Ösýän tizlige garamazdan, kiçijik Lotusyň uzak möhletli durnuklylygyny üpjün etmek kyn mesele. Her ýyl 3000 birlik satmak we onýyllyk gutarýança yzygiderli satmak maksady bilen, “Ferrari” -niň satýan zatlarynyň ýarysyndanam pes we bahalar has arzan. “Lotus” diwersifikasiýa etmäge mejbur bolýar we “SUV” we “Crossovers” jedelsiz global üstünlik bolup, satuwy we adaty segmentlerden paýlaşmagy dowam etdirýär.
Bu görlüp-eşidilmedik waka däl. “Porsche”, “Cayenne” we has ýakyn wagtda “Macan” ýaly iň joşgunly höwesjeňler tarapyndan düşünilmedik jandarlara häzirki hoşniýetlilik ýagdaýyna minnetdarlyk bildirip biler. Beýlekiler bolsa Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Bentley we hatda Rolls-Royce ýaly girdejili yzyndan bararlar.
Şeýle-de bolsa, “Porsche's Macan” -y nyşana alýan “Lotus” kysymly awtoulag ilki bilen Hytaý bazarynda çäklener. Munuň sebäbi näme? Bu birneme ýaş bazar, giňelýär we entek birleşdirilmeýär, şonuň üçin önümlerde we ýerleşişde töwekgelçilik etmek, markanyň gözýetimini giňeltmek, döredilen bazarlarda muny etmek kyn boljak çeýeligi bar.
Bu maksat bilen Lotus merkezi Quanzhou şäherinde ýerleşýän Goldstar Heavy Industrial bilen bilelikdäki kärhana girdi. Täze ulagyň ösüşi Angliýanyň Hethel şäherindäki Lotusyň jaýynda eýýäm bolup geçýär, ýöne agyr import nyrhlaryndan halas bolup, diňe Hytaý topragynda öndüriler.
Şonuň ýaly-da görüň: Exige LF1 53 ýyllyk ýeňşini görkezýär
Highokary agyrlyk merkezi we goşmaça balastly ulag, ýeňillik we ajaýyp dinamika ýaly Lotus tarapyndan goralýan bahalara laýyk bolup bilermi? “Lotus” -yň baş direktory -an-Mark Gales, “Kolin Çapman diri bolan bolsa, belki-de birini ýasaýar” diýjek bolup, hawa diýýär. Hudaýa dil ýetirmek?
Ösen sanlar käbir şübheleri galdyrýar. “Macan” bilen bäsleşer we şuňa meňzeş ölçeglere eýe bolar. Şuňa meňzeş daşarky göwrüme garamazdan, agramy Makanyň aşagyndan 250 kg, 1600 kg-da ýerleşýär diýlip çaklanylýar. Obýektiw taýdan tapawut haýran galdyrýar, ýöne 1600 kg agyrlykdaky Lotus? Beýleki tarapdan, 1400 kg-dan gowrak Ewora gaşyň ýokarlanmagyna sebäp bolýar.
Lotus SUV, bäsdeşinden ep-esli pes agram bilen, “Evora 400” ýa-da “3-Eleven” -den tapyp boljak “V6 Supercharged” -i ýerine ýetirer. Şeýle hem, “Toyota” birliginden öndürilen 4 silindrli hereketlendiriji bilen “Macan” -a ekwiwalent öndürijilige ýeter. Haýsy platformany ulanjakdygy entek belli däl, ýöne Malaýziýanyň Proton kompaniýasy bilen bilelikdäki tagalladan gelip biljekdigi çaklanylýar.
Görüp otursak, beýleki Lotusa meňzejek bir bölegi öz içine alar we beden işlerinde 70-nji ýyllardan başlap Lotus Elite 4 orunlyk yzlary görkeziler.
Emma iň uly kynçylyk, Porsche Macan bilen deňeşdirilende gurluşyk we materiallaryň düşünjesini we hakyky hilini kabul ederlikli derejä çykarmak bolar. Lotusyň uly şöhratdan peýdalanmaýan ýeri. Bu ugurdaky tagallalary täze “Evora 400” -de eýýäm görmek bolýar, ýöne “Macan” we beýleki awtoulag ulaglary bäsdeşlerine garşy çykmak üçin dik ýoldan geçmeli bolar.
“Lotus SUV” eýýäm resmi taýdan yglan edilse-de, karýerasyna 2019-njy ýylyň ahyrynda ýa-da 2020-nji ýylyň başynda başlar. Üstünlikli bolsa, eksporty Europeewropa ýaly beýleki bazarlara hem serediler. “Lotus” ulagy henizem uzakda, ýöne şoňa çenli markanyň häzirki modelleri üçin çalt yzygiderli innowasiýalar bolmaz.
Tanymal “Evora 400” we “3-Eleven” -den soň, üçegi iki uglerod süýümli panelden ybarat bolup, hersiniň agramy bary-ýogy 3 kg bolan “Evora 400” -iň awtoulag görnüşini göreris. “Evora 400” -iň atlary gazanmagy, horlanmagy we içerki görnüşine has aňsat girmegi ýaly, 2017-nji ýylda satuwa çykaryljak ajaýyp Exige V6-a meňzeş maşk göreris. Baky Elise ýene bir gezek täzelener, kabul ediler täze front, bu işde birnäçe funt ýitirersiňiz.
-An-Mark Gales, önümçilik liniýasyna henizem ýetip bilmedik fantastik 3-Eleven bilen başlanyşymyz ýaly gutarýar, iki ýylyň içinde 4-Eleven peýda bolar ýaly dişli enjamlar eýýäm hereket edýär!