Opel-den täze 2.0 BiTurbo dizel hereketlendirijisi 4000 aýlawda 210 at güýji we 1500 aýlawdan 480 Nm iň ýokary tork berýär. Bu ýokary öndürijilik yzygiderli, iki basgançakda işleýän iki sany turbo güýçlendiriji bilen super güýçlendiriji ulgamyň kömegi bilen gazanylýar.
Täze Europeanewropa Sürüji Sikl standartyna laýyklykda resmi sarp, “Grand Sport” -da (oturgyçda) şäher zynjyrynda 8,7 l / 100 km, şäher daşynda 5,7 l / 100 km we garyşyk zynjyrda 6,9 l / 100 km. 183 g / km CO2 zyňyndylaryna laýyk gelýär. Täze “Insignia BiTurbo” noldan 100 km / sag çenli bary-ýogy 7,9 sekuntda tizlenip, iň ýokary tizligi sagatda 233 km-e ýetip biler.
ikilik wektor ulgamy
Täze hereketlendiriji “Opel Insignia” -da elmydama täze sekiz tizlikli awtomatiki transmissiýa we tork wektorly täze tigirli hereketlendiriji ulgam, Opel tarapyndan täze nesil Insignia üçin hödürlenen tehnologiýa bilen bilelikde peýda bolýar.
Kuwwatlylygyndan başga-da, torkyň elýeterliligi we täze hereketlendirijiniň kämilleşdirilmegi häzirki 2.0 Turbo D bilen 170 at güýji bilen deňeşdirilende gowulaşýar (“Grand Sport” -yň öň tigirli NEDC sarp edişi: şäher 6,7 l / 100 km, şäherden daşary 4, 3 l / 100 km, garyşyk 5.2 l / 100 km, CO2 zyňyndylary 136 g / km).
“Geljek” bilen gabat gelýän hereketlendiriji
Dört silindrli täze BiTurbo, 2018-nji ýylyň güýzünde güýje girjek we şol günden başlap hasaba alnan ähli täze awtoulaglar üçin ulanylýan Euroewro 6.2 standartynyň talaplaryna laýyk gelýän ilkinji Opel hereketlendirijisidir.Şeýlelik bilen, “NEDC” belgileri bilen bir hatarda “Opel”, “Worldwide Harmonized Lightduty Vehicles Test Procedure” (WLTP) standartyna laýyklykda bu hereketlendiriji üçin sarp ediş sanlaryny çykardy - şu ýerden has giňişleýin maglumat alyň. WLTP standarty, sarp edijilere sarp edip boljak sarp ediş derejesine has gowy baha bermäge mümkinçilik berýän dürli sürüş görnüşlerini göz öňünde tutýar.
WLTP bahalary (Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo: aralyk 12.2-6.2 [1] l / 100 km; garyşyk aýlaw 8.0-7.5 l / 100, 209-196 g / km aralygyndaky CO2 zyňyndylary) sarp edişini has real terjime edýär. resmi NEDC standartyna (Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo: şäher 8,7 l / 100 km, şäherden daşary 5,7 l / 100 km, garyndy 6,9 l / 100 km, CO2 zyňyndylary 183 g / km).
Zyňyndylar barada alada
Öňden bilýän 2.0 Turbo D ýaly, Opel-iň iň ýokary derejeli Dizel-de azot oksidiniň zyňyndylaryny azaltmak üçin AdBlue sanjymyny saýlap, azaltmak (SCR) katalizatory bilen işleýän gaz arassalaýyş ulgamy bar.
2.0 BiTurbo-nyň işleýşinde, hereketlendirijä has ýakyn ýerleşdirilen, has çalt gyzýan we pes egzoz temperaturasynda (has haýal tizlik bilen hereket edýän) önümçilik standart bölejik süzgüji hem bar.
Turbolar nähili işleýär?
Ösüşiň ähli tapgyrlarynda Opel hem täsirli hem-de dinamiki hereketlendirijini gazanmaga synanyşdy. Howa gysylan we ikinji turbina geçýän birinji turbo güýçlendiriji tarapyndan kabul edilýär. Bu dolandyryş üýtgeýän geometriýa tehnologiýasy arkaly amala aşyrylýar, şeýlelik bilen pes tizlikde öndürijiligi ýokarlandyrýar we ýokary wersiýalarda güýç çykarylyşyny ýokarlandyrýar.
Giriş tarapynda ýangyç kamerasyna girmezden gysylan howany sowadýan ýylylyk çalşyjy hem bar. Bu ýerde dizel sanjymy, gaty ýokary basyşda (2000 bar), hereketlendirijiniň her siklinde 10 yzygiderliligi ýerine ýetirip bilýän ýedi orifisli injektor tarapyndan amala aşyrylýar.
Dwigateliň işleýiş tertibine we zerur ýüklere baglylykda güýçlendiriji basyş üç geçiş klapany we turbinadaky elektrik hereketlendiriji arkaly dolandyrylýar.
Kuwwat bermekden başga-da, “Opel” -iň başga bir aladasy göwnejaý işleýärdi. Şeýlelik bilen, dizel hereketlendirijilerine mahsus yrgyldylary we sesleri azaltmak üçin, demirden ýasalan krank mil arhitekturasy, deňagramly şahlar, güýçlendirilen hereketlendiriji polwi we iki bölümli krank kassasy. Sarp etmegi azaltmak üçin suw nasosy elektrik bolup, diňe sowadyjy temperatura belli bir derejä ýetende açylýar.