Hyundai, SEMA-a awtoulag öwrülişiginiň başga bir görnüşini getirdi. Koreýa markasy süýräp zolakda ýa-da başga bir zynjyrda öndürijiligi ýokarlandyrmak üçin däl-de, Ioniq gibridini aldy we netijeliligini ýokarlandyrmaga synanyşdy.
Hyundai HyperEconiq Ioniq taslamasy
Hyundai HyperEconiq Ioniq, Koreýa markasy bilen Bisimoto Engineering-iň arasyndaky hyzmatdaşlygyň netijesinde ýüze çykdy. Bu hyzmatdaşlygyň maksady, sürüjilere zyýan bermezden, eýýäm täsirli Ioniq-iň netijeliligini ýokarlandyrmak üçin ykdysadyýete, gipermilizasiýa we sürtülmäni azaltmak üçin ulanylýan iň oňat tehnologiýalary birleşdirjek prototip döretmekdi.Bäsleşigiň bellikleri bilen az sürtülme
Görşümiz ýaly, üýtgeşiklikler dürli-dürli ýerleri öz içine alýardy. Beden işleriniň tapawudy optimallaşdyrylan aerodinamika bilen tapawutlanýar: örtülen yzky tigirler, öň we gapdaldaky aerodinamiki bölüjiler we täze yzky galaýy. Asma indi beýikligi ýere çenli peseldýän we tekerleriň pes togalanma garşylygy bolan örtüklerden durýar. Tormoz arassalaýjylary hem alýuminden ýasalýar.
HyperEconiq Ioniq, NGK-dan täze uçgun wilkalaryny we PurOl-dan pes sürtülme Elite Sintetiki Oil 0W20 ulanýar. Egzoz ulgamy, göwrümiň netijeliligini optimallaşdyryp, Risepakdan täze öz-özüni anyklaýyş ulgamyny (OBD) alýan Bisimoto mahsusdyr. Elektrik togunyň elektrik bölegi hem optimallaşdyryldy.
Netijelilige ünsi jemländigine garamazdan, käbir üýtgeşmeler ýaryş awtoulagyndan göni bir zada meňzeýär: Karbon Rewolýusiýasyndan 19 dýuým uglerod süýümli tigirler we Recaro-dan Pole Position bagetleri.
HyperEconiq Ioniq has az sarp edýärdi
ABŞ-da “Ioniq Gibrid” resmi taýdan ortaça 4.06 bilen 4,28 l / 100 km aralygynda sarp edýär (modeliň birnäçe wersiýasy bar). Şonuň üçin edilen üýtgeşmeleriň nähili täsir edendigini bilmek gyzykly. Bisimoto, içerki synaglarynda 2,83 l / 100 km ýetmegi başaran 3.0 l / 100 km-den pes HyperEconiq Ioniq sarp edişini yglan edýär . Sarp edijini düzmek? Maňa täze mümkinçilikler dünýäsi ýaly görünýär.