Kagyz ýüzünde wada berýär. Bu Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 at güýji , 122 at güýji bilen deňeşdirilende, 1000 ýewro has gymmat, ýöne 28 at güýji, has gowy öndürijiligi bilen (meselem, 0-100 km aralygy 1,5s az) we iň gowusy, iň bolmanda kagyz ýüzünde , sarp ediş we CO2 zyňyndylary öňküligine galýar.
Bularyň hemmesiniň iş ýüzünde nähili terjime edilýändigi, bu synyň adynda berlen soraga jogap tapmak üçin açjak zatlarymyz: bu CX-30 hakykatdanam gymmadymy? Ora-da başga bir zat üçin 1000 ýewro tapawudyndan peýdalanmak has gowudyr, belki meýilleşdirilmedik kiçi dynç alyşda.
Emma ilki bilen käbir kontekst. Iki aý mundan ozal CX-30 we Mazda3 üçin 2.0 Skyactiv-G-iň has güýçli wersiýasy Portugaliýa geldi. Köpler muny üç silindrli müň turbinaly güýçlendiriji bilen deňeşdirilende 122 at güýji bolan hereketlendirijiniň “ýumşak” bir zat hasaplanmagynyň tankytlaryna jogap hökmünde görýärler.
Ikisiniň arasynda näme tapawut bar?
Görnüşi ýaly, geň galdyryjy zat, “2.0 Skyactiv-G” -iň iki wersiýasynyň arasyndaky ýeke-täk tapawut, şonuň üçinem olaryň güýji - Mazda “ähli zady” diňe hereketlendirijiniň dolandyryş kartasydygyny aýdýar. Ikisiniň arasynda başga hiç zat tapawudy ýok. Bularyň ikisi-de iň ýokary güýjini 6000 aýlawda alýarlar we iň ýokary tork 213 Nm diňe bir däl, 4000 aýlaw tizliginde hem alynýar.
Tapawutlar geçiriş derejesinde dowam edýär.
Habarnamamyza ýazylyň
Ölçegli el bilen işleýän dişli guty - pudakda iň oňat, gysga urgyly we ajaýyp mehaniki duýgy we ýag bilen; hakyky lezzet… - henizem 3-nji gatnaşykdan başlap, iki wersiýada-da birmeňzeş uzyn geň galdyryjylyk ýok, ýöne ýakyn wagtda bolarys…
Dowam etmegiň wagty
Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 at güýjünde eýýäm gaty gowy oturyp, düwmä basyp ýörişe başlamak bilen “açary berýäris”. Ilkinji birnäçe kilometr hadysa däl: adaty münmek, ýeňil ýüklenen we dişli enjamlary ir üýtgetmek, hereketlendirijiniň häsiýetinde hiç hili tapawut ýok.
Munuň sebäbini görmek aňsat we hiç hili syr ýok. Onlyeke-täk üýtgeýji, hemme zadyň üýtgewsiz galmagy bilen güýjüň artmagy bolsa, iki wersiýanyň arasyndaky tapawutlar hereketlendirijiniň aýlawy näçe ýokary bolsa has aýdyň bolar. Edileninden gysga wagtda aýtdy.
Iň sanly ýa-da futuristik görünýän içki däl, ýöne şübhesiz segmentdäki iň owadan, ýakymly we iň oňat çözülen (dizaýn, ergonomika, materiallar we ş.m.) biri.
Ilkinji pursatda goşmaça 28 at güýjüniň täsirini ilkinji gezek duýmak üçin ne birinji, ne-de ikinjisini çekdim. Näme üçin üçünji? CX-30-da gaty uzyn gatnaşygy - sagatda 160 km tizlige çykyp bilersiňiz. 122 at güýji wersiýasynda bu takometriň iňňesiniň 6000 aýlaw (iň ýokary güýç re regimeimi) üçin köp wagt alandygyny aňladýar.
Dogrusy, bu 150 at güýji wersiýasynda şol bir re regimeime çykan ýokary tizligimizi görmek üçin sekundomer gerek däldi - bu has çalt ... we gyzykly. 2.0 Skyactiv-G ýaşamagyň şatlygyny täzeden açan ýaly.
150 at güýji kuwwatynyň näderejede täzelenendigini bellemek üçin, geçen ýylyň ahyrynda synagdan geçenimde 122hp CX-30 süren ýerime bardym, has aýdyň we has uzyn dyrmaşmalary öz içine alýan - IC22, IC16 ýa-da IC17-de Tunnel do Grilo dyrmaşmagy.
Iň uly güýç tassyklandy. Tizligi artdyrýan has aňsatlygy, hatda gutujyga ýygy-ýygydan ýüz tutmazdan, ony saklamakda has aňsatlygy “aç-açan” bolýar.
Hemme zadyň iň gowusy? Şeýle hem, iýmitlenmeli atlaryň köpelmegine garamazdan 2.0 Skyactiv-G-iň işdäsiniň üýtgemezligini tassyklap bilerin. CX-30 150 at güýjüne ýazylan sarp ediş, CX-30 122 at güýjüne ýazylanlaryň fotokopiýasy ýaly bolup görünýär - 90 km / sag durnuklaşdyrylan tizlikde 5.0 l, awtoulag ýolunda 7.0-7.2 l töweregi we Şäher sürmekde 8.0-8.5 l / 100 km aralygyndaky bahalara çykmak, köp duralgalar bilen.
Bolýar? Elbetde hawa
Diňe 150 at güýji “Mazda CX-30” -ny has jebisleşdirmek bilen çäklenmän, bu dört silindrli üç silindrden has arassalanýar we islendik turbo hereketlendirijisinden has çyzykly we derrew jogap bolýar.
Ses? Dwigatel özüni 3500 aýlawdan ýokary eşidip başlaýar we ... şükür. Ses hakykatdanam özüne çekiji, bu derejedäki üç silindrli turbo hereketlendirijisiniň (şu güne çenli) gabat gelmeýän zady.
Bu 150 at güýji wersiýasy bir gijeki üýtgeşiklik däl, ýöne hökman dogry ugurda möhüm üýtgeşiklik we CX-30-da “standart” saýlaw bolmaly.
CX-30 awtoulagy meniň üçin dogrymy?
Saidagny, Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 at güýji gazanylan tagam bolup galýar. Müň müň üç silindrli turbosdan ybarat bolan mejbury iýmitde günäkärläň. Häzirki wagtda olar iň köp ýaýran hereketlendirijidir, ähli markalar diýen ýaly öz ulaglaryny, ykjamlaryny we degişli krossowerlerini / ulag ýollaryny höweslendirmek üçin ulanýarlar.
Bu kiçi dwigatelleri islesek-islemesek-de, olaryň öndürijiligine has aňsatlygy kepillendirýändigi jedelsiz. Diňe 2.0 Skyactiv-G-iň tork bahalaryna ýakynlygy üpjün etmeýän turbo bolmagyň artykmaçlygy, sebäbi adatça 2000 rpm öň elýeterli bolýar.
CX-30 içerki kwotalarda SUV / krossover bäsleşiginde ýeňilýär. Şeýle-de bolsa, iki uly adamyň rahatlykda syýahat etmegi üçin ýeterlik ýer bar.
Başga sözler bilen aýdylanda, CX-30 2.0 Skyactiv-G bizi hereketlendirijide we dişli gutyda we has ýokary wersiýalarda has köp işlemäge mejbur edýär, dürli turbo hereketlendirijileri ýaly dürli ýagdaýlara çemeleşmeli. Japaneseapon modeli meselesinde “iş” hatda iň ýerlikli söz däl, sebäbi öňdäki wezipe hezil bolup çykýar we goşmaça 28 at güýji argumenti güýçlendirýär - hereketlendirijini öwrenmek hakykatdanam gyzykly we şol guty…
2.0 Skyactiv-G 150 at güýji, diňe 1000 ýewrodan başga, diňe ýeňiş gazanyp boljak ýagdaýlarymyzyň biridir - has güýçli jogap, has gowy öndürijilik we… birmeňzeş sarp etmek bilen hereketlendiriji.
Gymmat bolsa? Şübhesiz. Hawa, gutujygy ulaltmak henizem gaty uzyn - ýöne sarp edişler hatda minnetdar - ýöne goşmaça 28 at güýji aslynda iň köp jedel döreden CX-30 nokatlarynyň birine täsir edýär, iň bolmanda meniň näme edýändigimi göz öňünde tutýar. ' 122 at güýji bolan hereketlendirijiniň işleýşine degişli okaýarys we hatda eşidilýär.
Mundan başga-da, Mazda CX-30-yň beýleki ähli erbet taraplary we has gowy taraplary barada has giňişleýin bilmek üçin, geçen ýylyň ahyrynda geçirilen synag üçin baglanyşygy (aşakda) goýýaryn. Şol ýerde, içiňizden dinamika çenli bilmeli zatlaryňyzy has jikme-jik suratlandyrýaryn, sebäbi enjamlaryň spesifikasiýasynda-da tapawudy ýok. Olary aýyrmagyň ýeke-täk ýoly barmy? Diňe reňk üçin ... ýa-da olary sürmek üçin.