“Porsche Taycan” -yň gelmeginden bir ýyl soň Audi RS e-tron GT - “Ştutgart” modeli ýaly togalanýan bazany we elektrik hereketlendiriji ulgamyny ulanýan - bazara çykmaga taýynlanýar.
Ony tanamak üçin Gresiýa syýahat etdik, häzirki ssenariýada gowy ýatlamalary gutarýan maşkda.
Köne paradigma dolanmak
Gowy köne günlerde, “Covid-19” gelmezinden ozal markalar täze modelleriniň ýerleşişi bilen “rifmalaşan” ýerlerde täze modellerini dinamiki görnüşde görkezmäge synanyşdylar.
Häzirki wagtda kriteriýa başgaçarak we birnäçe "millioner" çykarylandan soň nemes markalary dünýä metbugatyna sürüjilik synaglaryny dowam etdirýän az sanlylaryň biri boldy.
Şeýle-de bolsa, bular Germaniýanyň topragynda bolup, Germaniýanyň häkimiýetleri tarapyndan "töwekgelçilikli" hasaplanýan ýerlerden journalistsurnalistler gelmese garşy alarlar.
Habarnamamyza ýazylyň
Täze “RS e-tron GT” -ni tanatmak üçin “Audi” bu reseptini üýtgetdi, çäkli mukdarda journalistsurnalisti alyp, tertipnama boýunça Mýunhenden Gresiýanyň territoriýasyndaky Rodos adasyna iberdi, ýöne geografiki taýdan Türkiýäniň günortasynda ýerleşýär.
Munuň bilen täze RS e-tron GT-iň tekerindäki tejribe kepillendirildi, sebäbi bu kiçijik bir bölekde pandemiýa sanlary galyndylardan az.
Görýän zatlarymyz (diýen ýaly) boljak zatlarymyzdyr
Iň oňat sanitariýa şertlerinden başga-da, ýylyň şu döwründe Rodosyň taşlanan köçeleri “Audi” -iň şu wagta çenli iň güýçli seriýa modeline öwrüljekdigini barlamak üçin sazlamany saýlamaga kömek etdi.
Bu, ilatyň köp gürlüginden entek görkezilmedik we bu ýerde adaty kamuflajdan has az görünýän “tehno” suratyny görkezýän awtoulag bilen gaçmak meselesidir.
Iki ýyl mundan ozal Los-An Angeleselesde “Audi” dizaýn müdiriniň özi, e-tron GT konsepsiýasynyň 95% finala çykandygyny mälim edenligi sebäpli.
"Tekiz gapy tutawaçlary we başga-da köp zat önümçilik modeline geçirilmez" -diýip, Mark Liçte Kaliforniýa salonyndaky "Audi" stendinde maňa aýtdy.
döwrüň alamaty
Hatda “Audi's Taycan” diýlip hasaplanmak howpy bilen taslama 100% elektrikli awtoulagyň bolmagynyň gyssaglylygy sebäpli däl-de, hakykatdanam öňe gitdi.Bu, köp sanly markanyň Europeanewropa Bileleşiginiň täze zyňyndylaryndan has köp jerime tölemek üçin “doňuz banklaryny döwýän” döwründe.
ajaýyp sanlar
“Audi” -iň iň güýçli seriýaly önümi hökmünde RS e-tron GT 646 at güýji we 830 Nm bolýar. Bu sanlar baş aýlanyş tizlenmesine öwrülýär (çaklamalara görä sagatda 0-dan 100 km-e çenli takmynan 3,1 s ýerine ýetirilýär) we islendik elektrik awtoulagynda hemişeki ýaly dessine.
“E-tron GT” (esasy wersiýasynda we men süren RS-de bolar) Porsche-iň taryhynda ilkinji 100% elektrikli awtoulag “Taýcan” -dan uly söwda üstünlik gazanan modelden bir ýyl töweregi wagt geçdi (11,000 birlik) ). Şu ýylyň ilkinji dokuz aýynda satyldy).
Şol bir aýlaw platformasyny ulanýarlar (J1); şol bir suwuk sowadylan 85,9 kWt litiý-ion batareýasy; şol bir 800V elektrik ulgamy; birmeňzeş öň we yzky elektrik hereketlendirijileri (ikisi hem hemişelik magnit, degişlilikde 238 we 455 at güýji) we yzky okda oturdylan şol bir iki tizlikli dişli guty.
Sedan bedeni bolandygyna garamazdan (dört gapy goşmaça magistral) - edil Taýcan ýaly - e-tron GT wizual görnüşde (5 gapy) görünýär.
Beden işindäki çyzyklar we egri arka bu has dinamik şekile goşant goşýar. “Adaty” e-tron GT bilen deňeşdirilende, “Audi RS e-tron GT” aýratyn bal panjarasy bilen tapawutlanýar.
Paýlaşmagyň peýdalary (we problemalary)
“E-tron GT” üç kameraly howa asmany bolan (“Porsche” -iň rugsady bilen) ilkinji “Audi” bolup, yzky ok we torkyň wektor wektor täsiri bilen bilelikde şassi taýdan has çylşyrymly edýär. sazlamak, dizaýn bilen birlikde, “dogan” Taýkana degişlilikde esasy tapawutlandyryjylaryň biri bolar.
Doganlaryň arasyndaky bäsdeşlik, adamzadyň özi ýaly köne bir zat, diňe Abel, Kabyl ýa-da Romulus we Remusa gaýdyp gelýär.
Adatça, iň kiçisi ömrüniň başlangyç tapgyrynyň köp bölegini iň köne kölegesinde geçirýär, tä belli bir wagta çenli pozisiýalar tersine bolýar.
Elbetde, bu ýerde awtoulag ýaly has proza hakda gürleşýäris, ýöne “Audi RS e-tron GT” -niň ilkinji bäsdeşi, has takygy, “genetiki taýdan” iň ýakyn biri diýlende, hakykat bar. .
Adaty “Audi” interýer
Elbetde, paýlaşylmaýan komponentleriň 50% -iniň esasy bölegi bedende we kabinada bolýar.
Bu ýerde burçly we sanly ekran bilen doldurylan dolandyryş paneli, adatça “Audi” özüni ep-esli gorizontal konfigurasiýada görkezýär - e-tron ulagynda bilýänlerimiz bilen e-tron GT düşünjesinde görenlerimiziň arasynda.
Bäş adama RS e-tron GT-de syýahat edip biler (dört sanysy standart, islege görä bäş), ýöne iň gowusy diňe dört adam. Sebäbi üçünji yzky ýolagçynyň (ortada) has dar we has beýik oturgyjy bar we aýaklaryny has aşak goýmagy başarýan beýleki iki ýolagçydan has amatly.
Sebäbi platforma iki sany “aýak garaagesy”, ýagny T şekilli batareýanyň töwereginde döredilen iki sany alveoli bilen bezeldi.
Ilkibaşda elektrik modelleri üçin doglan tekiz platforma bolsa-da, ýangyç hereketlendirijisi bolan awtoulaglarda bolşy ýaly poluň merkezi tuneliniň aşagynda elektrik ulgamynyň bölekleri bar).
Şonuň üçin bu iki ýerde gezelenç edýän we beýikligi 1,85 metre çenli bolan her bir adam syýahat wagtynda hatda dykylmaly däldir. Şu wagta çenli gaty pes oturgyçlar, sport, hawa, ýöne girelgelerde we çykyşlarda käbir gimnastika talap edýän Taýkan bilen deňeşdirilende uly tapawut ýok.
Baglar iki modelde-de birmeňzeşdir. Arka tarapynda 460 litr we öňdäki 85 litr, bahasy, bäş gapyly Tesla Model S-iň ýarysyndan azdyr.
Birmeňzeş esaslar, dürli duýgular
Hereöne bu ýerde silindrleriň sany, hereketlendirijiniň ýagdaýy, mejbury ýa-da tebigy induksiýa ýa-da dişli gutynyň görnüşi boýunça üýtgeşiklik ýok bolsa, iki “doganyň” arasynda islenýän aýralygy nädip döredip bileris?
Girdejilerden we peýdalardan başlaýar. “Audi RS e-tron GT” 598 at güýjüni öndürýär, çäkli wagt üçin artykmaç re modeimde 646 at güýjüne ýetip bilýär (takmynan 15 sekunt, hakykatda elektrik size m-u-i-t-o çalt gitmäge mümkinçilik berýär).
Beýleki tarapdan Taýcan, 2,8 s-de 100 km / sag çenli hereket edýän we 260 km / sag (sagatda 3.1 s we 250 km / sag) Turbo S wersiýasynda 680 at güýjüne ýa-da 761 at güýjüne ýetýär.
Perfectöne ýeterlik bolmaz, sebäbi ajaýyp Ferrari… ýa-da Porsche sebitinde tizlenmegi dowam etdirýär.
Şonuň üçin şassi düzedişini has berk, has amatly, has köp GT (Gran Turismo) etmek möhümdi, bu üç kameraly howa asma we üýtgeýän amortizatorlar tarapyndan kömek edilýär.
Bularyň hemmesi RS e-tron GT-ni uzak gezelenç etmek üçin amatly ulaga öwürmäge we gözüňi açýan netijelilik bilen diaboliki ritmlerde egrileriň yzygiderliligini iýmäge mümkinçilik berdi.
Subut etmek üçin dinamiki
RS e-tron GT-ni asfalt ýakynlaşdyrýan “Dinamiki” hereketlendiriş tertibinde-de, göwresiň transvers hereketleri Porsche-den has göze ilýär.
Şeýle hem bu bapda “Audi RS e-tron GT” dört tigirli hereketlendiriji we yzky okda tork wektory bilen “kömek edýär”, bu bolsa hereketiň islendik ýitgisini “Audi” -ni ilki egrä “çekmek” mümkinçiligine öwürýär we ondan (göni girelgesinde), soň.
Emma, Rodos adasynda bar bolan we özbaşdaklyga ýakynlaşmak üçin has amatly, tertipsiz ýollar üçin has amatly programmalar bar, bu “ýok” tarapyndan wada berlen 400 km-den birneme pes bolmaly. RS ”wersiýasy.
“E-tron GT” -niň dinamiki ösüşiniň başlygy Dennis Şmitz, has berk öwrümlerde traýektoriýany giňeltmek üçin has uly tendensiýanyň bardygyny aýdanymda gorkuzmaýar.
Şuny göz öňünde tutup, şeýle diýýär: "Awtoulagy tizlendirijiden ýokary galdyryp dolandyrmak aňsat bolar ýaly, munuň şeýle bolmagyny isledik". 2.3 tonnadan gowrak agramy gaty gowy gizleýän bu awtoulagyň dinamikasy üçin köp zat edýän yzky awtomatik gulpuň goşandy bilen şeýle bolýar.
Dürli hereketlendiriş usullary, dürli dişli gatnaşygy
Aerodinamiki garşylygy peseltmek üçin bedeniň 22 mm peselýän we iň ýokary tizligi sagatda 140 km bilen çäklendirilen “Netijelilik” ýaly orta sürüş re modeiminde bolanymyzda, başlangyç elmydama 2-nji dişli amala aşyrylýar.
“Dinamiki” re Inimde başlangyç ýolda 1-nji dişli ýasalýar, ýogsa-da ýolda süreniňizde üýtgeşmeler hemişe duýulmaýar. Desarym taşlanan howa meýdançasynda eden süýşüriş ýaryş görnüşindäki çuňňur başlangyçda üýtgeşmeleriň arasyndaky bu geçişi duýup bilerdik.
Tormoz bereniňizde, Şmitziň düşündirişi ýaly dikeldiş ulgamyndan “analog” -a geçişine aýdyň düşünip bilersiňiz.
Başga sözler bilen aýdylanda, bu pikir 93,4 kWt batareýa (85,9 “suwuklyk”) sanjym etmek üçin energiýany dikeltmekden has köp “ýelkenli” ýol bermekdir, iki derejeli bolsa-da, elmydama ulagyň ulagyndan has ýumşakdyr. tron.
2021-nji ýylyň ýazynda biziň ýurdumyza gelmegi bilen “Audi e-tron GT”, “Porsche Taycan” -dan ortaça 10 müňden 20 müň ýewro arzan bolmaly.
Bu, giriş derejesiniň wersiýasynyň 100,000 ýewro, “Audi RS e-tron GT” -iň bolsa 130 müň ýewro töweregi bolmalydygyny aňladýar.