Soňky aýlarda A45 AMG-iň M133 blokyna iň rehimsiz üýtgeşmeleri hödürledik. Bu gün Poseýdondan taýýarlyk getirýäris. Şu wagta çenli A45 AMG-de iň güýçli.
“Posaidon”, A45 AMG we CLA45 AMG üçin teklibini biri-birinden düýpgöter tapawutly 3 güýç toplumy bilen başlaýar. Ilkinji teklip ortaça 1500 funt sterlingden başlaýar we A45 AMG-iň güýjüni 385 at güýjüne we iň ýokary tork 485Nm ýokarlandyrýan ECU-nyň gaýtadan programmirlemesini hödürleýär.
2-nji tapgyra eýýäm dört ýüz at güýjüniň psihologiki päsgelçiliginden ýokary bolup, M133 blok üçin iň ýokary tork 405 at we 490Nm ýetýär. Diňe 2000cc we 4 silindrli blokdan alnan gaty hormatlanýan baha, turbo güýçlendirijini ulanyp super güýçlendirişiň täsinliklerini ulanýar.
3-nji tapgyra iň wisseral güýç derejesine girdik we sazlaýyş öýi tarapyndan şu wagta çenli gazanylan rekord bahasy: 445 at güýji we iň ýokary tork 535Nm.
Posaidonyň pikiriçe, şunuň ýaly güýji almak üçin hileleriň biri, diňe bir guty çipine esaslanman, ECU-da bar bolan EPROM-yň doly kök programmirlemeginde ECU-ny gaýtadan programmirlemekde amala aşyrylýar.
Elektron çäklendiriji hem gulplandy we Posaidonyň ölçeglerine görä A45 AMG hiç hili kynçylyksyz 300 km / sag geçýär.
Bu üýtgetmede gapma-garşylykly zat, Posaidonyň özi, müşderilerine diňe “parahatçylykly” 385 at güýji bilen 1-nji etap güýjüni saýlamagy maslahat berýär. Munuň sebäbi, A / CLA45 AMG-iň mehaniki bölekleriniň köpüsiniň 500Nm-den ýokary torklara taýyn däldigi görünýär.
Galan elektrik enjamlarynyň bahasy entek belli däl. Aslynda, iň güýçli toplumlar üçin TÜV tassyklama synaglary henizem dowam edýär.
