2014-2018-nji ýyllar üçin FCA (Fiat Chrysler Automobiles) iş meýilnamasynyň giňişleýin hödürlenmeginden soň, Maserati we Jeep-i toparyň hakyky global nyşanlaryndan biri hökmünde birleşdirmeli Alfa Romeo-nyň umumy täzeden dikeldilmegi tapawutlanýar.
CEOerine ýetiriji müdiri Harald J. Westeriň markanyň häzirki ýagdaýy barada rehimsiz çykyş etmegi bilen, soňky iki onýyllyga çenli kompaniýanyň hasaplarynda hiç hili şöhlelenme tapmadyk zynjyrlardaky şöhratly geçmişi ýada saldy. Kompaniýanyň DNK-sy. “Alfa Romeo” “Fiat” toparyna goşulyşmagy we hatda Arnany asyl günä diýip atlandyrdy. Häzirki wagtda bu keşbi, önümi dikeltmek we elbetde taryhy nyşanyň girdejiligini we dowamlylygyny gazanmak üçin ägirt uly, batyrgaý we… gymmat meýilnama durmuşa geçirilýär.
ÝATLAMAK: .Ylyň başynda bu meýilnamanyň umumy setirlerini eýýäm beýan etdik.
Meýilnama, geljekdäki ösüşiniň sütüni bolup hyzmat etjek markanyň DNK-syna laýyk gelýän 5 möhüm häsiýete esaslanýar:
- Ösen we innowasiýa mehanikasy
- Ajaýyp 50/50-de agram paýlanyşy
- Modelleriňiziň tapawutlanmagyna mümkinçilik berýän täsin tehniki çözgütler
- Gatnaşjak sapaklarynda aýratyn güýç agramy
- Innowasiýa dizaýny we tanalýan italýan stili
Bu meýilnamanyň üstünlikli we netijeli durmuşa geçirilmegini üpjün etmek üçin çözgüt düýpli. Alfa Romeo, FCA gurluşynyň galan böleklerinden aýrylar we dolandyryş derejesine çenli öz guramasy bolar. Bu häzirki ýagdaý bilen doly arakesme we awtoulag toparlarynyň köpüsinde bolşy ýaly umumy strategiýalar sebäpli eglişik etmezden, güýçli nemes garşydaşlaryna hakykatdanam ygtybarly alternatiwa öwrülmegiň ýoludyr.
OSitirmezlik: “Haýwan” ýörişi dünýäni hiç haçan bilmeýär: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
“Ferrari” -niň iki weteranynyň gündelik işini alyp barmak bilen, esasy güýçler in engineeringenerçilik pudagynda bolar, Ferrari we Maserati bu täze toparyň bir bölegini üpjün eder, netijede 2015-nji ýylda 600 inerseneriň sany üç esse artar. .
Bu köpçülikleýin berkitme, “Ferrari” we “Maserati” -den uýgunlaşdyrylan mehanikleriň we beýlekileriň ulanylmagyna goşulyp, geljekde global “Alfa Romeo” modelleriniň esaslanjak binagärligini döreder. Markanyň bu umumy strategiki we amaly täzeden dikeldilmeginiň netijeleri, diňe Italiýanyň önümçiligi bilen 2015-nji we 2018-nji ýyllar aralygynda 8 sany täze modeliň görkezilmegi bilen görüner.
“Jorjio” diýlip atlandyrylýan, meýilleşdirilen täze modelleriň hemmesinde diýen ýaly esas bolup hyzmat etjek täze platforma, uzynlykdaky hereketlendirijiniň we yzky tigir sürüjisiniň nusgawy ýerleşişine jogap berýär. Hawa, “Alfa Romeo” -nyň geljekki diapazony arka okuň üsti bilen güýji ýere geçirer! Şeýle hem dört tigirli sürüjä mümkinçilik berer we birnäçe segmenti gurşap aljakdygy sebäpli ölçeglere görä çeýe bolmaly. Bu arhitekturanyň girdejiligini kepillendirmek üçin “Chrysler” we “Dodge” modellerinde zerur göwrümleri kepillendirýän ýer tapmaly.
“Alfa Romeo” 2018-nji ýylda
“Alfa Romeo” şu günki bilýänlerimizden düýpgöter tapawutly bolar. Marka üçin DNK-nyň ajaýyp görnüşi bolan we gaýtadan dikeldilmegi üçin başlangyç nokat bolan 4C, häzirki portfelden tanap boljak ýeke-täk modelimiz bolar. Görşümiz ýaly ösmegini dowam etdirer we 2015-nji ýylyň ahyrynda özüni diapazonyň ýokarsy hasaplap, has sport görnüşli QV wersiýasyny bileris. Her niçigem bolsa, täze modelleriň hemmesinde QV wersiýasy bolmaly.
Häzirki “MiTo” diňe mirasdüşer bolmazdan ýatyrylar. “Alfa Romeo” diapazonyny häzirki wagtda “Giulietta” -ny tapýan “C” segmentinde başlar. Şeýle-de, ähli modellerde yzky tigirli bolsa, Giulietta-nyň mirasdüşeri 2016-njy we 2018-nji ýyllar aralygynda bazara çykar we häzirlikçe iki dürli beden işi meýilleşdiriler.
Firstöne ilki bilen, 2015-nji ýylyň soňky çärýeginde häzirlikçe Giulia ady bilen tanalýan, ýöne adynyň resmi tassyklamasyz Alfa Romeo 159-nyň möhüm mirasdüşeri geler. BMW 3 seriýasyna geljekki bäsdeşi hem sedanyň birinji orunda durmagy bilen iki sany beden işini meýilleşdirýär.
Syn: Alfa Romeo 4C bilen tanyşdyrmak: sag bol Italiýa «che machinna»!
Munuň ýokarsynda, eýýäm E segmentinde, sedan görnüşinde Alfa Romeo diapazonynyň iň ýokary nokady bolar. Ilki bilen Maserati Ghibli bilen platforma we mehanikany paýlaşmak üçin niýetlenen bu gaty gymmat wariant boldy, şonuň üçin bu taslamadan dikeldiş diňe işlenip düzülen täze platforma sebäpli mümkin boldy.
Mundan başga-da, girdejili we ösýän krossover bazaryna giriş bolar we ýakyn wagtda iki teklip bilen asfaltda ýoldan daşarky mümkinçiliklere däl-de, D we E segmentlerini öz içine alar ýa-da BMW X3-e ekwiwalent we salgylanma hökmünde bolar. X5.
Cöriteleşdirilen model hökmünde 4C-den başga-da, “Alfa Romeo halo” modeli boljak bu modeliň üstünde goýuljak täze model yglan edildi. Diňe çaklap bileris, ýöne Maserati Alfieri önümçiligi üçin eýýäm tassyklanan zatlardan almagyň gaty uly mümkinçiligi bar.
Diňe geljekki modeller belli bolman, eýsem olary enjamlaşdyrjak geljekki hereketlendirijiler hem yglan edildi. V6-lar Arese markasyna gaýdyp geler! Tanymal “Maserati” gysgyçlaryndan alnanlar, modelleriniň ýokarky wersiýalaryny enjamlaşdyrarlar. Jomart sanlar bilen otto we dizel V6 bolar. Mysal üçin, V6 benzini 400 at güýjünden başlamaly. Satuwyň esasy bölegini 4 silindrli hereketlendirijiler üpjün eder, olaryň ikisi Otto we biri dizel.
Bularyň hemmesi ýakyn 4 ýylda takmynan 5 milliard ýewro uly maýa goýumyny öz içine alar. Markanyň gerimini ep-esli giňeltjek önüme bolan bu jedel, 2018-nji ýylda ýylda 400 müň birlik satuwda deň bolmaly. 2013-nji ýylda satylan 74 müň birligi göz öňünde tutup, bu ýyl hasam az bolmaly.