Täze “Peugeot 308” fransuz topragynda dünýä tanadyldy. “Razão Automóvel” gatnaşmaga çagyryldy we iki günüň dowamynda täze “Peugeot 308” -ni egrem-bugram Alsace sürdük.
Peugeot-yň çakylygy bilen göni uçar bilen Mulhouse gitdik. Öňümizde Fransiýanyň demirgazygyndan 24 sagat geçdik, şol döwürde täze Peugeot 308 - 1,6 e-HDI 115 at güýji, 1,6 THP 155 at güýji, 1,6 HDI 92 at güýji we 2.0 HDI 150 at güýji bolan 4 dürli hereketlendirijini sürerdik. Syýahat wagtynda bu täze modeli analiz etdik, ýöne “kagyzdan” we suratlardan hakykata çenli uzak ýol geçýär we täze Peugeot 308 bilen “şahsyýet” bilen tanyşmak ähli şübheleri ýok etmek üçin zerurdyr.
“C” segmenti “Peugeot” üçin esasanam kompaniýa flotlarynda-da, köp ýewropalylaryň garaageslarynda-da peselýän döwürde hemişelik bolýar. Bölümde güýçli önüm döretmek we oňa hemme zady jedel etmek töwekgelçilikdi, ýöne Peugeot bu kynçylygy kabul edendigini boýun alýar. Peugeot-yň maksady, premiumyň merkezinde durmak we segmentiň ýolbaşçylary bilen bäsleşmek, bu täze Peugeot 308 bilen markanyň aç-açan we aç-açan aç-açan aç-açan islegidir.
Bu ilkinji aragatnaşyk bolansoň, täze Peugeot 308-iň dinamikasyny, materiallaryň umumy hilini we iň kyn pursatlarda arslan tohumynyň bardygyny ýa-da ýokdugyny barlamaga mümkinçilik alarys. Demirgazyk Fransiýada, Peugeot 100 km-den gowrak dag ýollarynda jemlenip, kinoteatr gözelliginiň kölleri we kölleri bilen gurşalan dinamiki tejribä ünsi jemlemek üçin garyşyk zynjyr taýýarlady. Alsace şäherindäki owadan fransuz kommunasy Ribeauvillé.
ilkinji aragatnaşyk
Mulhouse-da, Peugeot maşgalasynyň ilkinji agzasynyň doglan öýi bolan Peugeot 301 (1932) öýünde, has takygy Peugeot önümçilik merkezine tarap Sokhausa tarap barýarys. 50 km-den gowrak wagtyň dowamynda Portugaliýa bazary üçin iň möhümi hökmünde tapawutlanýan täze Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 at güýjüni sürmäge mümkinçilik aldyk. Peýdalary we sarp edilişi ýokary bahalary alýar. Işleýiş nukdaýnazaryndan bu hereketlendiriji 11,4 sekuntda 0/100 km tizlenmegi we iň ýokary tizligi 195 km / sag kepillendirýär we çykdajylar bilen gyzyklanman, garyşyk ugurda ortaça 5 litr sarp edilýär. özüm düşündim…)
Sürüjiniň hyzmatynda
Tigiriň arkasyndaky duýgy, bu awtoulagyň gaty iberilen we dinamiki taýdan arassalanan, öňki model bilen deňeşdirilende has ösen bolmagydyr. Täze EMP2 platformasy täze Peugeot 308-i segmentdäki iň ýeňil awtoulag etdi. Bu gurluş ýeňilligi, EMP2 platformasynyň köp taraplylygy bilen utgaşyp, Peugeot-a täze Peugeot 308 bilen ölçegler bilen “oýnamaga” mümkinçilik berdi.
Täze “Peugeot 308” has ykjam, has ýeňil, has pes, ýöne has giň we has uzyn tigirli, täzelikler bilen Sokhauxda geçirilen metbugat ýygnagyndan soň, täze Peugeot 308-de 155 at güýji 1.6 bilen has “çuňňur” synap görmek mümkinçiligimiz boldy. Az “medeniyetli” ýollarda THP hereketlendirijisi. Bu ýerde “Allure” wersiýasyndaky “baket” görnüşli oturgyçlar bu täze arslanyň arassalanan dinamikasyndan doly peýdalanmak üçin zerurdyr.
Arassa we innowasiýa dizaýny
“Arassa” we “innowasiýa” goşulmak ajaýyp “klişe” ýaly bolup biler, ýöne hakykat bu ýagdaýda biri-birine ýakynlaşýar we bu täze Peugeot 308 bortundaky gurşawda duýulýar. Dolandyryş paneliniň merkezinde jomart duýgur ekran 9,7 dýuým bar, bu ýerde ähli ulagy diýen ýaly dolandyryp bileris. Peugeot, täze / Peugeot 308-iň aýratynlyklaryndan “düwmeler” bölümini pozmagy saýlady, ulanyjy / enjamlaryň özara gatnaşygy gündelik we ýygy-ýygydan bolup geçýän birnäçe ugurdaky häzirki tendensiýa meňzeýär - jübi telefonlary, kompýuterler, planşetler we ş.m.
“I-cockpit”, “Peugeot” -yň täze modellerinde hödürleýän düşünjesidir we täze “Peugeot 308” hem muňa ýol bermeýär: has kiçi rul, ýokary bolany üçin hemişe görünýän gural paneli we hemme zatdan öňürti ünsi jemlemäge mümkinçilik berýän içki interýer. hiç zat ünsüni çekmän sürüp barýarka sürüji.
2014-nji ýylda täze hereketlendirijiler
2014-nji ýylyň ýazy üçin, “BlueHDi” täze hereketlendirijileriniň işe girizilmegine bil baglap bileris. Bu hereketlendirijiler köpden bäri garaşylýan 1,2 3 silindrli benzin turbasyndan başlap, hakyky täzelikdir. Bu kiçijik hereketlendiriji görnüşinden “uludyr”. Iki güýç derejesi bilen teklip ediler: 110 we 130 at güýji. Peugeot, segmentdäki rekordy görkezýän 3,1 l / 100 km-den “kiçi” 1,2 e-THP sarp edişini yglan edýär.
Makalanyň başynda belläp geçişim ýaly, diňe 2014-nji ýylyň ýazynda bazara çykjak 150 at güýji bolan täze 2.0 e-HDI sürmäge mümkinçilik aldyk. Dwigateli gaty güýçli we 1,6 THP-e gaty ýakyn 155 kw. Elbetde, sarp edilişiň azalmagy bilen birlikde has köp güýç gözleýänler üçin bu teklip bolar. Soonakyn wagtda has jikme-jik synap görmek mümkinçiligimiz bolar diýip umyt edýän hereketlendiriji. Bu gezek garaşylýan ýene bir satuw, içerki bazardaky model üçin möhüm hereketlendiriji bolan 120 at güýji 1,6 e-HDI hereketlendirijisi.
Portugaliýada bahalar we wersiýalar
Täze “Peugeot 308” zakaz edip bolýar, bahasy benzin görnüşleri üçin 20,390 funt, dizel görnüşleri üçin 23,100 funt sterlingden başlaýar. Täze “Peugeot 308”, öz segmentinde bäsleşige garşy ýene bir möhüm argumente eýe.
Üç enjam derejesi bar: Giriş, Işletmek we Alure. Peugeot, goşmaça 495 ýewro üçin “Access” wersiýasyna ulanyp boljak iş bukjasyny hem hödürleýär. Kompaniýalara gönükdirilen goşmaçalar bukjasy, flot segmentiniň milli bazardaky Peugeot üçin ähmiýetini aýdyň görkezýär. Bu täze “Peugeot 308” awtoulag parkyny täzeläninde göz öňünde tutmaly gowy model ýaly bolup görünýär.
Elýeterli wersiýalar (Portugaliýa):
Benzin:
1.2 VTi 82 at güýji - 20,390 ýewro
1.2 VTi 82 at güýji Işjeň - 21,690 ýewro
1.6 THP 156 at güýji Allure - 26,890 ýewro
Dizel:
1.6 HDi 92 at güýji Giriş - 23,100 ýewro
1.6 HDi 92 at güýji Işjeň - 24,400 ýewro
1.6 HDi 92 at güýji Allure - 26,400 ýewro
1,6 e-HDi 115 at güýji Giriş - 24,200 ýewro
1,6 e-HDi 115 at güýji Işjeň - 25,500 ýewro
1,6 e-HDi 115 at güýji Allure - 27,500 ýewro
