Şwesiýa markasynyň iň özüne çekiji tekliplerinden biri bolan Volvo XC70 D4-i synamaga gitdik. Uly ýol, şäher we oba kilometrleriniň arasynda onuň bilen hoşlaşmak aňsat däldi.
2007-nji ýylda satuwa çykarylan “Volvo XC70” -iň häzirki nesli hemişe milli awtoulag duralgasynyň çal reňkinden tapawutlanýar. Uly ölçegleri, bedeniň hemme ýerine ýetirýän goraglary we ýeriň arassalanylyşy hiç wagt Şwesiýanyň awtoulagyny ünsden düşürmez.Şondan bäri has döwrebaplaşdyrylan, has täsirli hereketlendirijileriň we täze tehnologiki argumentleriň goşulmagy bilen, ssenariýa dowam edýär: Volvo XC70 D4 nirä barsa-da tapawutlanmagyny dowam etdirýär. Şwesiýa öýüniň modelleriniň dizaýnynda bu aýratynlyk bar, döwrebaplygyň paradigmasy bolmazdan, wagt oňa peýdalydyr.
Ilkinji duýgular: giňişlik we howpsuzlyk
“Volvo XC70” açaryny aldyk we 1000 km-den soň kompaniýaňyzy terk etmedik. Ölçeglerine we agramyna garamazdan, bu başdan geçirýän Şwesiýa awtoulagy aňsatlyk bilen äkidilýär. Şäherde ugruň kömeginiň gaty agyrdygy gaty gynandyryjy. Belki, onuň ölçeglerini ýatdan çykarmazlygymyz üçindir.
Maňa ynanyň, eger XC70 birneme beýik bolsa, ýük göterijilere göz aýlap bileris (belki ulaldyp bilerin) diýen duýgy bar. Volöne “Volvo XC70” -iň bize berýän duýgusy hakykatdanam şeýle: giňişlik, ululyk we elbetde howpsuzlyk we daşarky elementlerden izolýasiýa. Her saparyň ahyrynda, öň panjara dykylan şäher ilatynyň bardygyny ýa-da ýokdugyny barlamaga borçly boldum. Hiç haçan bolmady, iň bolmanda hiç düşünmedim ...
Içeri, maşgala durmuşy üçin ajaýyp zat. Giň, rahat we oňat gurlan XC70-iň içki bölegi ony uzak syýahatlar üçin ideal ýoldaş edýär. Käbir jikme-jiklikler eýýäm ýyllaryň agramyny görkezýär, ýöne marka tarapyndan dolandyrylýan iň soňky täzelenme olary gowy gizleýär. Hususan-da, awtoulagyň ähli parametrlerini içgin öwrenip boljak doly sanly displeý. Çagalar üçin multimediýa ulgamynyň goşulmagy aktiw bolar, 1983 € has uzak syýahatlarda çagalaryň dymmagy üçin tölemeli bahadyr.
Tigirde: amatly we çalt
Şäherden çykanymyzdan soň - ululygynyň çäklidigine garamazdan, bu gurşawda aýlanmagyň aňsatdygyna haýran galdyk - Sintra tarap ugradyk.
IC19-da ilkinji kilometr tiz wagtdan “Volvo” -nyň iň üstünlikli nikalarynyň birini açdy: 181hp D4 hereketlendirijisiniň sekiz tizlikli Geartronic transmissiýasy bilen birleşmegi.
Has az ätiýaçlyk bolmakdan başga-da (100 km uzaklykda ortaça 7,7 litr aldyk, aladalanmaň) bu hereketlendiriji bu dişli guty bilen birleşdirilende gaty ynandyryjy çykyşlara eýe. Tizlik haýsy bolsa-da, jogap elmydama taýýar we güýçli. Diňe 2000cc hereketlendirijiniň şeýle gysga wagtyň içinde köp awtoulag iberip biljekdigi gaty täsirli. Özümizi tapanymyzda, eýýäm kanuny çäkden ýokary tizlikde aýlanýarys.
Bu ýerde hatda ýollarymyzdaky iň görnükli çukurlar hem diňe belliklerdir. Bu deşikmi? Oňa meňzemeýärdi.
Dinamiki taýdan, Volvo XC70 wada berenini ýerine ýetirýär: howpsuz, durnukly we burçlara ýakynlaşanda öňünden aýdyp bolýar, ýöne aýlanmagy halamaýar. Aýlawly ýollarda örän joşgunly ädimler onuň ýoluny giňeldýär we bezemek meýlini açýar. Şeýle ýokary asma we uly tekerler bilen gudrat ýok. Başga bir tarapdan, rahatlyk mutlakdyr.
Roadoluň daşynda we diňe öň tigirli ulag bilen - “Cross Country” eşikleriniň hemmesine garamazdan - bu “Volvo XC70” Olimpiýa oýunlarynyň minimal talaplaryna laýyk gelýär. Olimpiýa minimasy üçin okaň: kiçi suw akymlaryndan, daş ýollardan, azajyk eňňitlerden ýa-da kirli ýollardan geçmek. Ondan has köp zat eýýäm tigirli sürüjini talap edýär. Usersöne ulanyjylaryň 90% -i üçin bu wersiýanyň ferma, plýa beacha ýa-da aw awlamak üçin ajaýypdygyna ynanýarys. Maşgala gezelençlerinden başga-da, “Volvo XC70” -iň iň gowy görýän ýekeje zady bar: bu açyk meýdanda. Içinde ähli görnüşli tagtalar, welosipedler we sport enjamlary üçin ýer bar.
“Volvo” -nyň bu başdan geçirilýän howa ulagy üçin soraýan bahasy 50,856 funt (synagdan geçen birlik üçin, 54,002). Bazarda başga teklipleri tapyp boljak baha. Emma şwesiýanyň bu marka teklibiniň stilini we köp taraplylygyny az adam hödürläp biler. Netijede, ähli güýçli we gowşak taraplary ölçäp, paýhasly we emosional boljak karar.
Fotosurat: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 sany turbodizel silindr |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| GÖRNÜŞ | Geartroniki 8V |
| GÖRNÜŞ | Öňe |
| Agramy | 1795 kg. |
| Güýç | 181 at güýji / 4250 aýlaw |
| BINARY | 400 NM / 2500 aýlaw |
| 0-100 KM / H. | 8,8 sek |
| Tizlik MAXIMUM | Sagatda 210 km |
| JEMLE .JI | 4.9 lt.100 km |
| BAHA | , 5 54,002 |