Ilkinji “Alfa Romeo Giulia GTA” (105-nji görnüş) “Auto Delta” tarapyndan işlenip düzüldi we 1965-nji ýylda dünýä görkezildi - “Giulia GTAm” dört ýyldan soň peýda bolar. Taslama Milanyň ýarym sagat günorta-günbatarynda ýerleşýän “Balocco” ussahanasynda we synag ýolunda (dört ýyl öň açyldy) geçirildi.
Edil şol üçegiň aşagynda gabat gelýärin Alfa Romeo Giulia GTA we GTAm 2021-nji ýyldan başlap, önümi 500 birlik we deňeşdirilen bahalar bilen çäklendirilen önümçilige eýe boljak (we başarnykly) ýaryş awtoulagy degişlilikde Portugaliýada, GTA we GTAm-da 215 müň we 221,000 ýewro - bu aýratynlyk bilen.
Giuliýanyň Alfa Romeo üçin nämäni aňladýandygyny ýadymyzdan çykarmaly däldiris. 2016-njy ýylda italýan awtoulaglarynyň dinamiki başarnyklaryny ýokarlandyrmak we 1962-nji ýyldan başlap asyl nusgasyny häsiýetlendirýän “öňdäki hereketlendiriji yzky tigir” formulasy bilen peýda boldy.
Hawa, “fiziki häsiýetleriň” ýoklugy sebäpli, Alfa Romeo häzirki ýaşaýan ýagdaýyna ýetdi (diňe iki model we ýyllyk satuwy 50 000 birlik, 80-nji ýyllarda bir ýylda 233 000 hasaba alyndy), hatda şu asyrda täjirçilik şowsuzlyklary, dizaýny üçin hemişe ýokary wasp edilýär.
Aöne awtoulagyň üstünlik gazanmagy üçin özüne çekiji görnüşe eýe bolmak ýeterlik däl, mazmuny bolmaly we munuň üçin umumy hil we interýer we in engineeringenerçilik düşünjesi, içindäki iň gowulary nädip saklamalydygyny bilmeýärdi gowy enjamlaşdyrylan ýaryş, esasan nemes.
“Giorgio” yzky tigirli platforma “Giulia” -ny, soňra bolsa “Stelvio” -ny diňe häzirki iki model - ähli derejelerde möhüm hil böküşi berdi.
Alfa Romeo Giulia GTA
GTA, agressiýa bilen azdyrmak
Hemişe bolşy ýaly, Giulia üçburçluk galkany bilen panjara hyzmat edýär, ýukajyk faralar bilen örtülendir, beden profilinde konkaw we konweks şekilleriň diýen ýaly birleşmegi, giň C sütüni bilen bellendi.
Elbetde, bu GTA wersiýasynda beden işiniň giňelmegi we uglerod süýümindäki “goşmaçalar” netijesinde 4 sm öňe gidýän we gowulaşmak üçin peselýän iň soňky dizaýn netijesi has täsirli bolýar. aerodinamiki ýük: GTA ösüş inereneri Daniel Guzzafame maňa düşündirişi ýaly “iň ýokary tizlikde 80 kg öňde”.
Awtoulagyň öňdäki gapdalyndaky öňdäki howa girelgelerinde (has uly, hereketlendirijini sowatmak üçin 10% köp howa akymyny getirmek üçin) giň uglerod süýümli profilini belläp, eýýäm “maşk edilen” Quadrifoglio-dan has muskullydygyny görmek bolýar. tigirler, awtoulagyň massasyny azaltmak üçin tigir arçalarynda.
“Slimming” maksady (GTA Gran Turismo Alleggerita diýmekdir) polikarbonat arka penjireleriň we yzky penjireleriň (GTAm-da), birleşdirilen gapy panelleri, ýeňil asma çeşmeler we Sabeltden uglerod süýümindäki oturgyçlaryň kabul edilmegine sebäp boldy. .
Bäsdeşlik genleri bilen hyzmatdaşlar
Yzky diffuzor, abraýly Akrapowiç golly iki sany titanium merkezi guýrugy bilen bezelendir we ullakan arka ganaty uglerod süýümi bolup, GTA-ny ýene 80 kg aerodinamiki ýük bilen ýere basmaga ukyplydyr.
Sahy pnewmatik enjamlar, ýolda we jemgyýetçilik asfaltlarynda “öýde” duýulýan iki dürli rezin kompozisiýaly Mişelin Pilot kubogy 2-dir, şonuň üçin hersiniň bahasy 500 ýewro töweregi ... - tigirler ýasalýar 20 ″ we ýekeje boltly hoz bilen ýeke-täk önümçilik sedany bilen ýüzbe-ýüz bolmagymyz, ilkinji seredişde “haýwan” bilen ýüzbe-ýüz bolýandygymyzy anyklamaga kömek edýär.
“Quadrifoglio” -da 8500 ýewro töweregi isleg bildirýän uglerod-keramiki tormozlar, şereketiň Şweýsariýa awtoulagynyň 50 ýyllyk tejribesini görkezýän, Sauber Engineering goly ýaly, yzky tigirleriň gapdalynda muny tassyklaň. ýaryş (Formula 1-de ýarysy) resmi Alfa Romeo sürüjileri Antonio Jowanazzi we Kimi Raikkoneniň göni goşantlary bilen GTA-ny gowulandyrmak üçin ulanyldy.
Gurmet gözüňi ýitirýänçä süýt
Şol bir ýaryş gurşawy iki wersiýada-da içerki görnüşi belleýär, ýöne yzky oturgyçlary talap etmeýän GTAm-da has “drama” (iki kaska üçin Alkantara bilen örtülen oturgyç we ýangyn söndüriji) we uglerod süýümli gurluşlar bilen bäsdeşlik depreklerini ýygnaýar, şeýle hem Alkantara (basybalyjylaryň jesetleriniň “g” intensiwligi bilen süýşmeginiň öňüni almak üçin) we alty nokat dakylýan berkitmeler bilen örtülen “gurme süýt” görnüşinde örtülendir.
Dolandyryş paneli iki ýagdaýda-da meňzeş, ýagtylygyň ýüze çykmagynyň köp şöhlelenmezligi üçin bölekleýin Alcantara bilen örtülendir, beden işiniň daşky reňkindäki tikişleri bellär (müşderi talap etmese, diňe üç reňk bolup biler: ýaşyl, ak ýa-da) gyzyl ... Italiýa baýdagynyň reňkleri). Göne GTAm wersiýasyny has has berk diyeta tabşyrmagyň maksady (agramy Quadrifoglio-dan 100 kg az we GTA-dan 25 kg az) hatda gapy tutawaçlaryny şol bir funksiýa bilen kemerler bilen çalyşmagy esaslandyrdy.
Materiallar, ahyrky ýaly bolşy ýaly, käbir umumy markalardan has gowy, käbir premium markalardan has gowy, ýöne maglumat beriş ekrany kiçi we nawigasiýa ulgamy hemişe bolmalysy ýaly bir ädim yzda görünýär (ýagdaýlarda) barýan ýollarymyzy hakykatdanam bilemzok, islenýän ugry yzarlamak bilen bolşy ýaly ýitmegiň arasyndaky tapawudy döredýär…).
Geçiriş has köp zady ynandyrýar
Oturgyçlara ses sesine gözegçilik, sürüjilik reesimlerini saýlamak üçin başga bir aýlaw we maglumat berişine gözegçilik etmek üçin has uly aýlaw, elbetde, tork öwrüjisi bilen ZF sekiz tizlikli awtomatiki dişli saýlaýjysyna el bilen geçiş ýagdaýy (“minus” ýokary we) “Goşmak” aşak ”).
Bu geçiriş üçin hereketlendirijiniň näçeräk bermelidigini we has ýokary geçiş tizligini çykaryp bilmek üçin ýörite kalibrleme geçirildi, bu ýaryş ýaryş re modeimi saýlanylanda bir sekundyň 150 müňden hem az bolup biler. Bu re Inimde işjeň arka diferensiýasynyň duýgurlygy we asmanyň berkligi “söweşe” taýyn, üstesine-de ýitirmek howpy sizi çuňňur ukudan oýanýança durnuklylygy gözegçilikde saklaýar.
Dişli enjamyň işleýşi, Porsche PDK geçirişiniň parlaklygyna laýyk gelmese-de, rul sütünine oturdylan amatly uly dişli gysgyçlar (alýumin) bilen has ynandyryjy bolýar.
V6 oýan
Içki taraplaryň käbirini abatlamak, ot ýakmak düwmesiniň sähelçe urmagy bilen motory oýananymda gysgançlyk alýar. Netijede ýüze çykan gykylyk, GTA-nyň esasy jaň kartasyndan haýsy ýygy-ýygydan hüjüm edilende-de zehinli "pes", şol bir wagtyň özünde zehinli "pes" -ni ýüze çykarýan ýaly görünýär. bu hereketlendiriji “Ferrari” -den in engineenerler tarapyndan “karz boýunça” döredilmedik bolsa.
Şolardan biri, “Stelvio Quadrifoglio” (şol bir hereketlendirijini ulanýan) dünýä işe başlanda, “Alfa Romeo” hereketlendirijisi Leonardo Guinci, “silindr banklarynyň V merkezinde turboslaryň ýygnalýandygyny” boýun aldy. öwrenildi, bu bolsa has çalt jogap bermäge mümkinçilik berer "-diýip, käbir nemes tekliplerinde bar.
Şeýle-de, Guinci maňa bu V6-yň hakykatdanam öz turbasy (kiçijik, pes inersiýa, jogap gijikdirilmezligi üçin) we beýleki aýratyn komponentleri iki gezek üç silindrli hereketlendirijiniň “ýelmeşmeginden” döreýändigini düşündirdi. Bu V6-nyň tehnologiki arsenaly pes tizlendiriji ýüklerde silindr skameýkalarynyň biriniň deaktiwasiýa ulgamy we duýgur ýa-da akustiki (hatda “fiziki” gulaklar bilenem) sürüjini duýup bilmeýär.
Iş ýüzünde, sarp edişiň hasam agyrlaşýandygyny aýdyp bolmaz, sebäbi gaty ulaltmazdanam 20 l / 100 km ýetýän köpçülikleýin ýollarda synag ýoluny tamamladym ...
Nemes garşydaşlary yza gaýdyp geldi
Alöne alýuminiýdäki 2.9 V6-nyň tehniki sahypasy (täze birleşdiriji çybyklar, ýaglamak üçin iki sany nebit uçary we täze kartalaşdyrmak) hakykatdanam täsirli we Quadrifoglio nemes senagatynyň öndüren iň gowularyna deň bolsa. 510 at güýji bilen (Mersedes-AMG C 63 S we BMW M3 ýaryşyny okaň), indi 540 at güýjünden az bolmadyk (diňe synpyň iň güýçli awtoulagy üçin niýetlenen) perdäni alyp, eýelemegi başarýar. kuwwaty 187 at güýji / l) we 600 Nm (bu ýagdaýda BMW 650 Nm bilen ýenjildi we C 63 we Audi RS 5 bilen deňdir).
Iň ýokary güýç bolsa, iň pes massa goşarys (GTAm-da 1580 kg, GTA-dan 25 kg az, we Giulia Quadrifoglio-nyň 1695 kg, C 63 S-iň 1755 kg, M3 ýaryşynyň 1805 kg. we 1817 kg RS 5) şonuň üçin blokda täze çaganyň ballistik çykyşlaryna taýýarlanmalydyrys.
Hereöne bu ýerde hatda stratosfera derejesindedigimizi hem göz öňünde tutup, birneme lapykeçlik bar, sebäbi iň ýokary tizlik 300 km / sag Giulia Quadrifoglio-dan 307 km / sagdan pesdir (olaryň hiç birinde-de elektroniki enjam ýok) Goşmaça baha berilmegini soraýan nemes garşydaşlary) we sagatda 100 km çenli päsgelçiliksiz ylgaýyş M3-den 0,2s, RS 5 ýa-da Giulia Quadrifoglio-da we C-den 0,3-den az bolýar. 63 S.
Giulia Quadrifoglio bilen deňeşdireniňde, süren GTAm başlangyç kilometriň diňe dörtden bir bölegini (21.1s 21.5s) we 0-dan 200 km / sag aralygyndaky dörtden bir bölegini (11.9s 12.3s) gazandy. Garaşylyşyndan az. Diňe sagatda 80-200 km (8.6s we 9.3s) dikeldişde tapawut has aýdyň bolýar.
Tigirde
DNK wyklýuçatelini ulanyp saýlap boljak dört hereketlendiriji reesim bar: Dinamiki, Tebigy we Ösen netijelilik (ähli Giulia modellerinde bolşy ýaly) we has berk wersiýalara mahsus bolan Race, durnuklylyk dolandyryş ulgamyny doly öçürýän, diňe bir amatly zat uçurymlar, sebäbi hakykatdanam çalt depginde islendik has egrilik, eýesini göreninde bagtyň görkezilmegi üçin itiň guýrugy ýaly yzky ujunyň boşalmagy üçin bahana bolup durýar.
Has paýhasly (“açyk” ýolda çalt sürýän bolsaňyz hökmany diýen ýaly), şonuň üçin elektroniki kömegi has näzik pursatlar üçin “hüşgär” ýagdaýda saklaýan we bilelikde hereket edýän “Dynamic” re modeimini işjeňleşdirmekdir. burçlarda dolandyrylýan “driftlere” ygtyýar bermek üçin tork wektor ulgamy we yzky (mehaniki) öz-özüni gulplamak bilen, ýöne olaryň gutarýandygyna has uly ynam bilen.
Dag ýollarynda ýerine ýetirilen kilometrlerde, hemişe yzygiderli däl, asmanyň gaty oňat rahatlygy kepillendirip bilýändigini görmek bolýar, bu Giulia GTA we Giulia GTAm-yň ajaýyp dinamiki täsinliklerinden biri.
Şasside yzlar giňeldi (arka tarapda 5 sm we öň tarapynda 2,5 sm), sebäbi yzky asma (köp golly garaşsyz ok) talaplary gaty gowy, sebäbi ruluň ruluň ýokarsyndan 2.2 öwrümi ýokarky) gaty çalt we takyk we öň okuň özi (goşa üçburçluk bilen) burçlara girende hirurgiki berklige eýe.
Şeýle hem, işjeň aerodinamikanyň netijesi - öňdäki bamperiň aşaky böleginde uglerod süýüminde ýokarda agzalan hereketli element - CDC (Chassis Domain Control) ulgamynyň elektron buýrugy bilen dolandyrylýan, şeýle hem torkyň tigirleri bilen tork paýlanyşyny dolandyrýar. yzky ok ýa-da üýtgeýän damping berkligi.
Uçuş-gonuş zolagynda amatly aerodinamiki ýük
Şol sebäpli, Giulia GTAm-a mahsus bolan yzky ganat (dört el bilen sazlap boljak pozisiýa bilen) şeýle möhüm ähmiýete eýe. Keramiki diskler bilen tormozlar elmydama ýadawsyzdy we haýran galdyryjylary “dişlemäge” taýynlyk we güýç bilen.
Yzky ganaty sazlap bolýar ...
Giulia GTAm, Quadrifoglio üçin mukdar taýdan degişli boşluk gazmasa, hil taýdan baha bermekde muny edip bilermi? Jogap hawa: ulagy itekleýän her bir zat (“Quadrifoglio” -nyň aerodinamiki ýüküni üç esse köpeltmek) has netijeli / ygtybarly öwrülmegine kömek edýär we hatda hronometre garşy göreşde artykmaçlyklara öwrülýär. ölçegler.
GTAm bu ýerde Balokkoda 4.07, Nardoda 4,7s (aýlawda 12,5 km), aýlawda 4.07s, işjeň aerodinamikanyň tapawudyny döretmäge kömek edýän tormoz nokatlary ýok) we Vallelunga-da 2.95-ler, elmydama Giulia Quadrifoglio-a garşy (soňky ýagdaýda hatda güýçli goldaw bilen öndürilen çalt burçlarda geçiş tizliginiň GTAm-yň peýdasyna 6 km tapawutlara ýetýändigini tassyklaýan telemetriýa maglumatlary bar, birnäçe kyn sebitlerde bolsa Quadrifoglio , iň azyndan 2 km / sag haýal).
Tehniki aýratynlyklar
| Alfa Romeo Giulia GTAm | |
|---|---|
| Motor | |
| Positionerleşişi | uzynlyk öň tarapy |
| Binagärlik | V silindr |
| Potensial | 2891 sm3 |
| Paýlamak | 2 ac.c.c.; 4 klapan silindr üçin (24 klapan) |
| Iýmit | Uryaralanmak Göni, Biturbo, Intercooler |
| kuwwat | 6500 aýlawda 540 at güýji |
| Ikilik | 2500 aýlawda 600 Nm |
| Akym | |
| Çekiş | Yzyna |
| Diş gutusy | 8 tizlikli awtomat (tork öwrüjisi) |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz, biri-birine gabat gelýän goşa üçburçluk; TR: Garaşsyz, köp ýaragly |
| tormoz | FR: Karbo-keramiki diskler; TR: Karbo-keramiki diskler |
| Ugry / No | Elektrik kömegi / 2.2 |
| öwrüm diametri | 11.3 m |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4669 mm x 1923 mm x 1426 mm |
| Okuň uzynlygy | 2820 mm |
| çemodanyň kuwwaty | 480 l |
| ammaryň kuwwaty | 58 l |
| Tigirler | FR: 265/35 R20; TR: 285/30 R20 |
| Agramy | 1580 kg (ABŞ) |
| agram paýlaşmak | FR-TR: 54% -46% |
| Düzgünnamalar we sarp ediş | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 300 km |
| Sagatda 0-100 km | 3.6s |
| Sagatda 0-200 km | 11.9s |
| 0-1000 m | 21.1s |
| Sagatda 80-200 km | 8.6s |
| Sagatda 100-0 km tormozlamak | 35.5 m |
| Kombinirlenen sarp | 10,8 l / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 244 g / km |