“Audi S1 Sportback” birnäçe “Audi” inersenerleriniň aňyndan dörän güýç, tutawaçlyk we däli jemlenýär. Bir uly kemçiligi bar: emläk sanawynda meniň adym ýok.
Güneşli gün, “Audi” dolandyryşy dolandyryş gollanmalaryny, maliýe bölüminiň hasabatlaryny we Ingolştadt Pariş komitetiniň ahlak we edep-terbiýe komitetiniň tekliplerini bir gapdala goýdy - bilemok, ýöne bar bolmagy mümkin. “Audi S1” -iň wakalaryň yzygiderliliginden dörändigine ynanasym gelýär.
Muny aýdýaryn, sebäbi diňe rasional nukdaýnazardan “Audi S1” -iň manysy ýok. Bu söwda markasy satuwlaryň hiç haçan ähmiýetli bolmajakdygyny (käbir adaty bolmadyk bazarlardan başga) iň soňky bahanyň ýokary boljakdygyny we ösüş çykdajylarynyň hiç haçan ýapylmajakdygyny bilýärdi. Adaty bir günde, bu faktorlar markanyň administrasiýasy üçin "şowsuz" bolup, taslamanyň derrew ýakylmagyna buýruk bererdi.
Anöne üýtgeşik bir gün - meniň pikirimçe, şol gün marka “Audi S1” -ni dodaklarynda ýylgyryş bilen tassyklady. “Audi” -iň baş direktory Rupert Stadleriň, höwesjeň inereneriň pikirini eşitmek üçin “Audi” -iň direktorlar geňeşiniň ýarysyny ýapýandygyny göz öňüne getirýärin. Bu duşuşykda, damarlarynda latyn gany we ýüreginde 80-nji ýyllaryň höwesi bolan orta ýaşly nemes inerenerini göz öňüne getirýärin: “Jenap Stadler, pikir ýönekeý! “Audi A1” -i alyň, oklaryň arasynda 2.0 turbo hereketlendirijisini we “Quattro” hereketlendiriji ulgamyny goýuň we “Audi Quattro” -na agtyk beriň. Bu owadan dälmi? ”.
Marketing bölüminiň oturgyçlarynda ýalpyldawuk böküşini göz öňüme getirýärin. Maliýe bölüminiň Ingolştadt Pariş komitetinden ahlak we edep-terbiýe komitetinden bu däliçiligiň öňüni almak üçin goldaw soraýanlarynda, la la carte trankwilizatorlaryny bokurdaklaryna sokýandygyny göz öňüne getirýärin. Bilýärin, hyýalym köp ...
“Eger şu wagta çenli S1 kemçilikleriň (sarp ediş we giňişlik) jemlenen bolsa, mundan beýläk ahlaklylyk guýusyna öwrüldi. Ir sagat 6-da, men A5-de ertirlik edinýärdim. Ykbal? Sintra dagy. "
Emosional nukdaýnazardan S1 ajaýyp many berýär. Çalt, güýçli, owadan we mini-WRC ýaly görünýär. Gysgaça aýdylanda, taryhy “Audi Quattro” -nyň mynasyp mirasdüşeri. Rasional nukdaýnazardan seredilende, hekaýa başgaça: uzynlygy 3975mm we ini 1746mm.
“Audi S1” -iň gipotetiki dünýä inişi bilen dogry tanyşdyryp, size bu modeli nädip mahrum etmelidigini aýtmak isleýärin, meniň pikirimçe, “Audi” -iň ýolbaşçylary tarapyndan batyrgaýlykdy. Galyberse-de, 2 litrlik turbo hereketlendirijisi, 200 at güýji we ähli tigirli ulag bilen ulag enjamyny enjamlaşdyrmaga kim het edip biler? “Audi” elbetde.
“Audi S1” ýöriş dünýäsiniň ruhunyň henizem şol ýigitleriň damarlaryndan geçýändigini subut edýär - hawa, dogry, ýigitler! Sport barada aýdylanda bolsa, “Audi” -iň baş direktory hem biziň birimizdir. Oglanlar oglan bolarlar ...
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
S1 tekeriniň arkasyndaky ilkinji duýgy, düýbünden adaty “Audi A1”. Iň çuňňur egzoz belligi bolmadyk bolsa, adaty “Audi” -i dolandyrýaryn diýerdim. Şäherdäki ilkinji kilometrlerden soň adaty “Audi A1” bilen ilkinji tapawutlar peýda bolup başlaýar. Bir tarapdan dostlukly sarp etmeler, beýleki tarapdan bizden geçýänleriň gözüne duýgudaşlyk.
Her kim S1-de gezelenç etmek isleýär. Şeýle ykjam modeldäki dört gaz çykaryjy, ullakan tigirler we öňdäki howa girişleri gaty gowy işleýär. Mesele şäherde ulag sürmek we dostlaryňy we dostlaryňy kanagatlandyrmak üçin gaty gymmat düşýär: 11l / 100km töweregi. Ufa…
“Sintrada egri festiwal başlandy. Çepe öwrüliň, saga öwrüliň we “Audi S1” mydama nusgawy tansçynyň özüne mahsus rahatlygy bolýar: kemsiz. ”
Mundan başga-da, bir gezekde birden köp ýolagçy almazlyk iň gowusydyr. “Audi S1” -iň arkasyndaky boşluk gaty çäklidir. “Quattro” ulgamyny ýerleşdirmegiň zerurlygy sebäpli yzky oturgyç gaty we uzyn, öňdäki oturgyçlar hem kömek etmeýär. Magistral S1-de has kiçi. Batareýa motoryň howpsuz ýerine laýyk gelmeýändigi sebäpli inersenerler 2.0 TFSI hereketlendirijisini ýerleşdirmek üçin ony magistralda goýmaly boldular.
“(…)“ Quattro ”ulgamynyň kömegi bilen biz birneme has gowulaşdyryp bileris: giç tormozlamak, ulagy egriniň içine görkezmek we ertir ýok ýaly tizlendirijini döwmek”
Lissabonda bir gün yzly-yzyna bolanymdan soň, ahyrsoňy kompýuter klawiaturasy üçin S1-iň ruluny üýtgetmäge mejbur eden traffikden we käbir professional borçnamalardan dynmagy başardym. “Audi Quattro” -nyň agtygynyň dinamiki şahsyýetnamalaryny synagdan geçirmegiň wagty geldi.
Şu wagta çenli S1 kemçilikleriň (sarp ediş, giňişlik we ş.m.) jemlenen bolsa, mundan beýläk ahlaklylygyň guýusyna öwrüldi. Ir sagat 6-da, men A5-de ertirlik edinýärdim. Ykbal? Sintra dagy. Gat? Doly çygly. Uka? Uly. Itöne geçerdi ...
Sintra gidip barýarka, “Audi S1” -iň beýnimi duýman, gaýtadan programmirländigini gördüm. A5-de güýçli ýagyş ýaganda A5-de 100 km / sag-dan gowrak sürmek adaty bir awtoulagda ähmiýetsiz bolar. “Audi S1” -de hiç zat bolmaýar. Bu men, “Bose” ses ulgamy, elindäki sendwiç we ajaýyp durnuklylyk duýgusy. "Haýallamak has gowudyr" diýip pikir etdim. 90 km / sag tizlikde ulag sürmekde diňe "9,1l / 100km" sarp edip boljakdygyny bilmek peýdaly boldy.
Bir gezek Sintrada egrilik festiwaly başlandy. Çepe öwrüliň, saga öwrüliň we “Audi S1” -iň elmydama nusgawy tansçylara laýyklygy bar: kemçiliksiz. Ynamym artdygyça, sürüjilik goldaw ulgamlary hiç kim galýança öçürildi. Bu wagta çenli ýollaryň sowuklamagy üçin listleriň ýylylygyny çalyşanym üçin begendim.
Gurallar öçürilenden soň, klassiki balet duruşy agyr metal duruşyna ýol açdy. Öňki ok diňe wagt bellemegi bes etdi we arka bilen ünsi paýlaşyp başlady. Tigirli sürüjilere az öwrenişendigimi boýun alýaryn we burçlara bolan garaýşymy we sürüjilik stilimi üýtgetmeli boldum.
““ Audi ”-iň“ Audi S1 ”bilen eden işleri hökman ajaýyp. Muny göz öňünde tutmalydyrys. Uzynlygy 4 metrden az bolan sagatda 250 km tizlikli awtoulag hakda aýdýarys "
Öňki tigirli hereketde egrä çyzykly tizlik getirmäge synanyşýarys, “Quattro” ulgamynyň kömegi bilen “Audi S1” -de birneme hasam gowulaşdyryp bileris: giç tormozlaň, ulagy egrä gönükdiriň we tizlendirijini eziň. ertir ýok ýaly. “Audi S1” 235 at güýjüne (we köp zada mümkinçilik berýän ýaly) burçlary çalt galdyrýar we Quattro ulgamy güýji ýere goýmak barada alada edýär. Pleönekeý.
Ulgamyň öň okuna ileri tutulýandygyny we güýçiň yzky tigirlere geçirilmeginiň has çalt we has güýçli dozalarda bolup biljekdigini unutmaň. Şeýle-de bolsa, S1 tigirli kiçi raketadyr. Her kim ilkinji hilelerini öwrenmäge synanyşyp biljek gyzykly sürüjilik mekdebi. Gysga tigir bazasyna garamazdan, duýdansyz duýgular ýok. S1 özüni blok ýaly alyp barýar we gymmat bahaly faktura geçmän, iň şübheli adamlara ýalňyş düşünmäge mümkinçilik berýär. Okaň, ýoldan çykyň, näzik bir agajy gujaklaň ýa-da lombardyň.
Bu wagta çenli iň tolgundyryjy sport däl, sebäbi durmuşy aňsatlaşdyrýar, ýöne sürmek gaty gyzykly. Hatda buz meýdançasynda-da S1-iň marka tarapyndan mahabatlandyrylan 5.9 sekuntda 0-100 km / sag-dan tizlenip biljekdigine şübhelenýärin. Iň ýokary tizlik barada aýdylanda bolsa, sagatda 250 km gyzykly dur.
Kemçilikler? Aýdyşym ýaly, S1-de yzky oturgyçlaryň rahatlygy, magistraldaky boşluk, sarp ediş we ilkinji nobatda emläk belligi meniň adym ýok. Sypaýatlar? Uly. Bu nusgawy bolar!
“Audi” -iň hiç haçan bu tebigatyň awtoulagyny çykarjakdygyna şübhelenýärin: kiçi şassi, uly hereketlendiriji we ähli tigirli. Nýu-Yorkorkdaky Merkezi seýilgähe seredýän kwartiranyň her inedördül metriniň bahasyna deň bolmaly baha gaty gynandyryjy. Synag bölüminde baha 50 000 funt sterlinge çenli ýokarlanýar (tehniki sahypada jikme-jik baha bilen baglanyşyk bar).
Bu hakykat! Örän möhüm hasaplaýan bir zadymy aýtmagy ýatdan çykardym diýen ýaly. Maşyny öçürenimizde, gaz çykaryş liniýasyndaky metaldan sowatmak üçin S1-iň çykýan “tekeleri we gykylyklary”. Olar şeýle bir eşidilýär welin, 5 metr radiusda her kim biziň edýänlerimizi eşidip we göz öňüne getirip biler. Bu bolsa meni ýüzüme giň wepaly ýylgyryş bilen galdyrdy. Belki, bu kiçijik jikme-jiklikler tapawudy döredýär.
“Audi” -iň “Audi S1” bilen eden işleri hökman ajaýyp. Muny göz öňünde tutmalydyrys. Uzynlygy 4 metrden az bolan, sagatda 250 km tizlikli we hormat goýýan “mukaddes haýwanlardan” has güýçli awtoulag hakda aýdýarys: Audi Quattro; Lancia Delta HF Turbo Integrale; dowam edip bilerdi ...
Awtoulag pudagynyň geljegi barada beýle pessimist bolmaklygy bes eden wagtymyz - meniň üçin şu ýere serediň. Brendler nädogrydygymyzy görkezmek üçin köp zähmet çekdiler. Her bir geçip barýan nesil bilen köp modeller öz adyny taryhda ýazýarlar. “Audi S1” şolaryň biridir.
Fotosurat: Gonçalo Makkario
MOTOR
4 silindr
CYLINDRAGE
1999 ý
GÖRNÜŞ
Gollanma 6 tizlik
GÖRNÜŞ
Öňe
Agramy
1340 kg.
Güýç
231 CV / 5000 aýlaw
BINARY
375 NM / 1500 aýlaw
0-100 KM / H.
5.9 sek
Tizlik MAXIMUM
Sagatda 250 km
JEMLE .JI (yglan edildi)
7.3 lt.100 km
BAHA
, 5 39,540-dan (şu ýerde synag edilen bölümiň bahasy barada jikme-jiklikler)
