Geliň, geçen asyryň 60-70-nji ýyllaryna gaýdyp geleliň, nemes awtoulaglarynyň generalistik markalar derejesinde hödürleýän döwri henizem uruşdan soňky depressiýany görkezýärdi. Awtoulaglar nemesleriň aňyny görkezýärdi: hemmesi zerikli we çynlakaýdy.
Gowy ulag serişdesi bolan bolsa? Şübhesiz. Amatly we ygtybarly? Gaty köp. Emma ol mundan başga zat däldi. Bu göwnüçökgün surata alternatiwanyň käbir çykdajylary bardy. Bularyň ikisi-de ygtybarly iňlis awtoulaglaryny ýa-da “has gysga”, ýöne italýan kiçijik sport awtoulaglaryny saýlady.
Şol wagt BMW - “Bayerische Motoren Werke” ýa-da Portugaliýada “Fábrica de Motores Bávara” dwigatellerini, soňra motosiklleri we awtoulaglary gurup başlandan soň, awtoulag bazaryna has ynamly girmek kararyna geldi. Gowy pursatda etdi.
1500 modeli bilen şeýle etdi, bu segmentdäki beýleki häzirki zaman salonlarynyň köpüsi däl: ygtybarly, has çalt we ortaça giň. 1500 adam rahatlygy bilen bäş ululary göterip bilýärdi we şu modeliň esasynda 1600, 1602 we tutuş 2002 ti, tii we Turbo maşgalasy dünýä indi. Iň soňkusy, 2002 Turbo, geçmişe bu syýahatyň sebäbi.
2002 Turbo, «bolgusyz döredijilik»
Gysgaça: 2002-nji ýyldaky BMW Turbo, manysyzlyk bilen meşgullanýan 'manysyz döredijilik' boldy.
BMW 1602-e esaslanyp we 2002-nji ýyldaky blokdan peýdalanyp, 2002 Turbo döredilen ähli konwensiýalara ters gelýär. 5800 aýlawda 170 at güýji üçin 900 kg-dan az - bu 70-nji ýyllarda!
Dört silindrli hereketlendiriji bilen “ýuwaşlyk bilen” berlen güýç, bary-ýogy 2000 sm3, KKK turbo bilen 0,55 barda zyňylýan klapan we Kugelfişer mehaniki sanjymsyz iýmitlenýär. Braziliýalylaryň aýdyşy ýaly: Wah!
Aslynda bu seriýa önümçiligine super güýçlendiriji getiren ilkinji modelleriň biri boldy. . Oňa çenli hiç bir awtoulagda turbo ýerleşdirilmedi.
Artykmaç zarýad bermegiň döredilen gününden bäri awiasiýa üçin saklanylýan tehnologiýa bolandygyny ýadymda, şonuň üçin BMW-iň awiasiýa gelip çykyşyny göz öňünde tutup, bu tehnologiýany awtoulag pudagynda ulanmakda öňdebaryjydygy birneme many berýär.
Bu tehnologiki “hodgepodge” -yň netijesi häzirki wagtda köp sport oýunçylaryny utandyrýan sanlar boldy: 0-100km / sag 6.9-da ýerine ýetirildi we iň ýokary tizlik 220 km / sag.
Adrenalin derejesini ýokarlandyrmak üçin bu maddalar ýeterlik bolmansoň, bu güýçleriň hemmesi yzky okdan, tekerleriň üsti bilen “suwdan” çykaryldy we pramyň çärelerine garşy çykyp bildiler: 185/70 R13.
"Öne" däli "munuň bilen çäklenmedi, aslynda ol ýaňy başlandy. Üýtgeýän geometriýa turbosyny, güýçli elektrik üpjün ediji hereketlendirijileri we simli gazyklary ýatdan çykaryň.
2002-nji ýyldaky Turbo iki ýüzi bolan gödek awtoulagdy: çagalar bagynyň mugallymy hökmünde 3800 aýlawdan başlap, şondan bäri gödek we gaýyn ene ýaly gödek we gödekdi. Gaýyn ene! Bu ikitaraplaýyn hereket, “köne moda” turbo, ýagny köp turbo-lag bilen baglanyşyklydy. Turbo işlemäge başlamasa-da hemme zat gowydy, ýöne şondan bäri… sowul. Güýç we ýakylýan kauçuk baýramy başlar.
Her gözenekden sport
2002öne 2002-nji ýyldaky Turbo kiçijik BMW korpusynda güýçli hereketlendiriji diýip pikir etmäň. 2002-nji ýyldaky turbo döwrüň iň häzirki zaman sport awtoulag dizaýnydy.
Awtoulagyň tutuşlygyna sportdan çykdy: has uly tormozlar, has giň tigirli arkalar we gulplama arka diferensiýasy sport ruluny we oturgyçlary, turbo ölçeýjisini, öň we yzky gyryjylary we ahyrsoňy awtoulagyň ugrunda gök we gyzyl zolaklary öz içine alýan bukjanyň bir bölegi.
Hawa, muny dogry okaýarsyňyz: gök we gyzyl zolaklar. Bir zadyň reňkini ýadyňyzdamy? Takyk, BMW M-iň reňkleri! Soň bolsa, BMW-iň sport liniýasyna goşuljak reňkler şu güne çenli başlandy.
Turbo «tersine»
2002öne 2002-nji ýyldaky BMW Turbo önümçiligini tassyklanda Bawariýanyň administrasiýasynyň içgysgynç ýagdaýyny tassyklaýan däliçiligiň soňky degişi, öňdäki spoýlerde “tiz kömek” ýaly tersine “2002 turbo” ýazgysynda.
Şol wagt beýleki sürüjileriň 2002 Turbo-ny diapazondaky beýleki modellerden tapawutlandyryp, geçmegine ýol açmalydygy aýdylýar. Hawa, dogry, azaşmak! 2002 Turbo bilen beýleki awtoulaglaryň arasyndaky öndürijilik tapawudy şeýle boldy welin, olary göni çukura taşlady.
Theeri gelende aýtsak, 2002-nji ýylda BMW Turbo sürmek şu pelsepe esaslandy: beýleki awtoulaglary çukura taşlaň we süýräp gutarmazlyk üçin barmaklaryňyzy kesiň. Sakgally we döşli saçly erkekler üçin awtoulag…
gysga hökümdarlyk
Allhli häsiýetlere we “kemçiliklere” garamazdan BMW 2002 Turbo-nyň hökümdarlygy gysga möhletli boldy. 1973-nji ýyldaky nebit krizisi bu modeliň islendik täjirçilik isleglerini puja çykardy we 2002-nji ýyldaky “benzini mejbury sarp ediji” Turbo satuwa çykarylandan bir ýyl soň, indi öndürilmedi, 1975-nji ýylyň ykbaly ýylydy.
Emma bellik galdy. Turbo güýçlendirijiniň ulanylmagyny öňe süren we geljekki “M” bölüminiň tohumyny sepen modeliň markasy.
1978 BMW M1-e “ilkinji M” adyny berýänler bar, ýöne meniň üçin M Motorsportyň kanuny ene-atalarynyň biri 3.0 CSL (1971) bilen bilelikde BMW 2002 Turbo (1973) bolandygyna şek ýok. ) BMW Motorsport-a başlady.
Brandöne markanyň inersenerleri 3.0 CSL boldy, bäsleşige ilkinji taýýarlyk başlanan (1961-nji ýylda başlanan) 02-nji seriýa garanyňda şol döwürdäki gezelenç awtoulaglarynyň bäsdeşlik aýratynlyklaryna has ýakynlaşdy. Bu modelleriň mirasy BMW-iň iň ajaýyp modellerinde: M1, M3 we M5-de ýaşaýar.
Häzirki güne gaýdyp gelsek, 2002-nji ýyldaky köne Turbo üçin köp minnetdarlygymyz bar. Liveaşasyn M bölümi! Goý, BMW-iň sport bölümi bize geljekdäki ýaly ajaýyp modelleri hödürlemegini dowam etsin. Biraz soranok ...