Diňe bir litr kuwwatlylyk, üç silindr, bir silindr üçin dört klapan we turbo. Düşündiriş häzirki döwürde gaty köp awtoulag üçin ulanylýar, ýöne geçmişde çözgüdiň seýrek bolmagy sebäpli has üýtgeşik we tolgundyryjy many bardy, hatda kiçijik sport awtoulagyna-da degişlidir. Daihatsu Charade GTti.
1987-nji ýylda çykan ýylda oňa meňzeş zat ýokdy. Bolýar, kiçijik sport awtoulaglary bardy, şübhesiz, ýöne mehaniki taýdan başga bir ýapon, Suzuki Swift GTI-den başga, mehaniki taýdan bu kämillik derejesinden uzakdady.
Threeöne üç silindrli, turbo, sowadyjy, goşa kamera we her silindr üçin dört klapan bilen, “Charade GTti” -ni öz dünýäsine goýýarlar.
Kiçijik 1.0 üç silindrli - kodlanan CB70 ýa-da CB80, nirede satylandygyna baglylykda - 6500 aýlawda 101 at güýji we 3500 aýlawda 130 Nm, ýöne öýkenine eýe bolup, 7500 rpm (!) Bilen ýeterlik derejede uludy. hasabat berýär. Umuman, 5000-5500 aýlaw aralygyndaky häzirki müň bilen deňeşdiriň…
Sanlar, şübhesiz, sada, ýöne 1987-nji ýylda bazardaky iň güýçli 1000 sm3 hereketlendiriji bolup, 100 at güýji barýerden geçen ilkinji önümçilik motorydy.
101 at güýji gaty sagdyn
101 at güýji kän bir ýaly görünmese-de, şol wagt Çarade ýaly kiçi awtoulaglaryň ýeňil agramlydygyny ýatdan çykarmaly däldiris, sähelçe sanlaryň kämahal çaklamagyna ýol bermeýän blok çykyşlaryndan pese gaçmagy başarýardy.
Agramy 850 kg töweregi we hereketlendiriji üçin däl-de, hereketlendirijiniň nomerleri üçin ulaldylan bäş tizlikli el bilen işleýän dişli guty, ýaryşyň islendik derejesinden has gowy, hatda ilkinji Fiat Uno Turbo ýaly beýleki turboslar bilenem gaty hormat goýýar. ýagny - 8.2-leriň görkezişi ýaly 100 km / sag we iň ýokary tizlige 185 km.
Şu günki kiçijik turbo hereketlendirijilerinde bolşy ýaly, çyzykly we turbo yza galmaýan ýaly, “Charade GTti” hem şuňa meňzeş aýratynlyklary paýlaşdy - turbanyň bary-ýogy 0,75 bar basyşy bardy. Öndürijilige we karbýuratoryň bardygyna garamazdan, 7.0 l / 100 km tertipde sarp edilişi ortaça hasap edilip bilner.
sürmek üçin ýasaldy
Bagtymyza, spektakl ajaýyp şassi bilen bilelikde boldy. Şol döwürdäki synaglara görä, dinamiki bapda Peugeot 205 GTI ýaly salgylanmalara garamazdan, Çarade GTti yza galmady.
Mehanikanyň çylşyrymlylygy, iki okda garaşsyz, hemişe MacPherson dizaýny bilen asma bilen paralel bolup, stabilizator barlary bardy, ikisinde-de disk tormozlaryny gizleýän dar 175/60 HR14 tekerlerinden iň köp çykaryp bilýärdi. öň we arka - hemme zada garamazdan tormoz meşhur däldi, ýöne meşhur däldi…
Otherwiseogsam, “Daihatsu Charade GTti” şol döwrüň adaty ýapon ulagydy. Tegelek çyzyklar we aerodinamiki taýdan täsirli, uly penjireleri (görnükli bolmagy), dört adam üçin ýeterlik ýer bardy we içerki berk ýapon awtoulagyna garaşylýan zatdy.
GTti, Çaradanyň galan böleginden sport görnüşli tigirler, öň we yzky talonlar, goşa gaz çykaryjy we iň soňkusy, bortdaky arsenalyň beýany bilen gapynyň gapdal paneli: Ekiz kamera 12 klapan Turbo - okaýanlaryň gözüne terror döretmäge ukyply ...
“Daihatsu Charade GTti”, hatda ýaryşda-da köp derejelerde hit bolar. Turbo hereketlendirijisi sebäpli has güýçli maşynlar bilen aralaşdy, hatda 1993-nji ýyldaky Safari ýörişinde ep-esli netijäni gazanyp, umumy 5-nji, 6-njy we 7-nji ýerlere ýetdi - täsir galdyryjy ... öňündäki Toyota Celica Turbo 4WD .
1987-nji ýylda häzirki ykjam awtoulagyň arhetipini tapmak gyzykly, esasanam ýerleşýän ýerini saýlamagy göz öňünde tutýar. Häzirki wagtda kiçi güýçli zarýadly üçburçluk bilen enjamlaşdyrylan öndürijilige duýgur kiçi maşynlar has ýygydyr - ýaňy-ýakynda “Volkswagen” -den bäri! GTI, Renault Twingo GT-e ... we näme üçin Ford Fiesta 1.0 Ecoboost däl?
GTti-iň has ýiti we endikli damary ...
"Muny ýadyňyzdamy?" . Bu “Razão Automóvel” -iň haýsydyr bir görnüşde tapawutlanan modellere we wersiýalara bagyşlanan bölümi. Bir wagtlar düýşümize getiren maşynlary ýada salmagy halaýarys. Razão Automóvel-de wagtyň geçmegi bilen bu syýahatda bize goşulyň.