“Citroen” -iň markanyň şäher ýaşaýjysy bolan täze “Citroen C1” -ni çykarmagyň wagty geldi. Has köp netijeliligi, has az işleýiş çykdajylaryny we has uly özleşdiriş mümkinçiligini wada berýär.
“Toyota-PSA” üçlüginiň ikinjisi belli boldy. Peugeot 108-iň suratlaryny çykandan soň, Citroen C1-iň ýüzi bilen tanyşmagyň wagty geldi. Geljek hepde üçlügiň hemmesi Genevaenewa awtoulag sergisinde, şol sanda bu hyzmatdaşlygyň entek belli bolmadyk üçünji elementi “Toyota Aygo” -da bolmaly.
Peugeot 108 ýaly, täze Citroen C1 3 we 5 gapyly korpuslarda, hatda kanwanyň üçegi bolmagy mümkin bolsa, “Howa menzili” görnüşinde hödürlenýär. Ölçegleri gaty ykjam, uzynlygy 3,46m, ini 1,62m we beýikligi 1,45m. Ölçegleri ýaly kiçijik bolsa, şäher bary-ýogy 4,8 m radiusyň kömegi bilen hereketliligi ýokarlandyryp, saýlama tapgyrydyr. Şeýle hem goş goş bölüminiň kuwwaty 139-dan 196 litre çenli ýokarlandy we häzirki C1-de goýlan tankydy ýeňilleşdirdi.
Dwigateller ilki bilen 3 silindrli benzin bilen iki bolar. Birinjisi, bary-ýogy 1 litr kuwwatlylygy 68 at güýji. Ikinjisi, PureTech maşgalasyndan 82hp we 118Nm-den meşhur 1.2. 1.0 dwigateli bilen baglanyşykda, e-VTi 68 Airdream diýlip atlandyrylýan 5 tizlikli el bilen beriş we başlangyç ulgamy bolan belli bir wersiýa bolar, şeýle hem salgylanma sarp edilişini we zyňyndy bahalaryny almak üçin aýratyn aerodinamiki paket alar, ýöne gyzykly däl entek yglan edildi. Maglumat hökmünde 1,2 4.3l / 100km we diňe 99g CO2 / km mahabat berýär. Mundan başga-da, “Citroen C1” ETG (Efficient Tronic Gearbox) diýlip atlandyrylýan awtomatiki el bilen beriş arkaly gelip biler.
Şäher ilaty barada aýdylanda, çykyşlar yzky oturgyçda bolýar, ýöne bary-ýogy 840 kilograma çenli wersiýa üçin mahabatlandyrylan agram bilen, olar gaty ýalta bolmaly däldirler. 1.2-den 82 at güýji, meselem, 0-dan 100km / sag-a çenli 11 sekuntda mümkinçilik berýär.
Täze C1-de tapawutlanýan zat, has aýdyň we has çylşyrymly ýüzler bilen markanyň täze ýüzüni has indiwidual görnüşde düşündirip, güýçli şahsyýeti görkezýän estetika. Gündiz işleýän yşyklar yşyk-diodly, arka tarapynda bolsa 3D effektli optikany tapýarys. Marka 8 sany täze reňk, şeýle hem iki tonly beden işini yglan edýär.
Içerki suratlar entek ýaýradylanok, ýöne “Citroen” radio, telefon, wideo pleýer we bortdaky kompýuter ýaly birnäçe funksiýany öz içine alýan 7 ″ ekranyň bardygyny eýýäm habar berdi. Şeýle hem, smartfonyňyzyň mazmunyny awtoulagyň merkezi ekranyna görkezmäge mümkinçilik berýän “Aýna ekrany” diýlip atlandyrylýan aýratynlyga mümkinçilik berýär.
Häzirki “Citroen C1” 2005-nji ýyldan bäri 760 müňden gowrak enjamy ýola goýmagy başardy we “A” segmentiniň paý paýy boýunça ösmegini dowam etdirýändigi sebäpli täze C1-iň bu bellikden geçip biljekdigine umyt baglanýar. we Europeanewropa bazaryndaky satuwlar. Üçlük, segmentiň mutlak şalary bolan “Fiat 500” we “Fiat Panda” -ny taşlamagy başararmy?
