Soňky hepdelerde Formula 1-iň täze burunlarynyň üstündäki gapma-garşylyk gaty uly boldy. Köpler üçin täze burunlar karikatura meňzeýän bolsa, beýlekiler üçin bizi tebigata ýa-da şübheli şekilli şekillendirýän şekilleri alýarlar.
Uly in engineeringenerçilik soraglary we çylşyrymly matematika bilen sizi biynjalyk etmek islemeýäris, geliň, mowzugy mümkin boldugyça ýeňilleşdireliň, burunlaryň özi ýaly, olar bilen ýanaşyk otolaringologiýa meselelerinde-de gürleşmek islemeýäris. .
Williams Mersedes FW36
Hakykat, bu görnüşli dizaýnyň 2014-nji ýylda saklanmagynyň gowy sebäpleri bar we biz muňa eýýäm baha berip bileris esasy sebäplerinden ikisi bilen baglanyşykly :. FIA düzgünleri we awtoulag howpsuzlygy.
Näme üçin burunlaryň arasynda beýle üýtgeşik dizaýnlar bar? Jogap has ýönekeý we diňe arassa aerodinamik in engineeringenerçilik, iň gowy netijeleri birleşdirmek hemişe mümkin bolmansoň, özleşdirmek üçin birnäçe ýyl gerek bolan “gara sungat”.
Gyzykly tarapy, Formula 1 dünýäsine uglerod süýümi monokok gurluşlary, 6 tigirli bir oturgyçly, ekiz diffuzor we aerodinamiki süýräni azaltmak ulgamlary ýaly täzelikleri getiren şol inersenerler hem düzgünleriň ähli artykmaçlyklaryndan peýdalanmak üçin her zat etmäge taýyn. awtoulaglarynyň ýaryşda iň çalt bolmagy üçin rugsat beriň.
Taýrell Ford 019
Youöne geliň, şeýle bir ýigrenji dizaýna nädip gelendigimizi size düşündiriň, bu Formula 1 in engineeringenerçilik landşaftynyň aňyrsynda duranlaryň sagdynlygyny sorag astyna alýar. 1990-njy we şol döwürde Tyrell 019 bir adamlyk 24 ýyllyk 24 ýyl dowam edýär. Tehniki topar, re directorissýor Harwi Postlethwaite we dizaýn bölüminiň başlygy -an-Klod Migeo bilen ganat bilen deňeşdirilende has beýikligiňizi barlap, burun dizaýnyny üýtgetseler, F1-iň aşaky bölegine has köp howa ýaýratmagyň mümkindigine düşündiler. .
Şeýle etmek bilen, F1-iň aşaky zonasynda aýlanmak üçin howa akymy has ýokary bolardy we ýokarky zona däl-de aşaky zonadan has uly howa akymy arkaly has uly aerodinamiki göterilişe we Formula 1-de aerodinamika islendik inereneriň Injilinde mukaddes buýrukdyr . Şol ýerden burunlar, öň ganatyň gorizontal tekizligine, olaryň birleşdirilen bölegine degişlilikde ýokarlanyp başlady.
RedBull ToroRosso Renault STR9
Noseöne bu burun göterişiniň üýtgemegi, has takygy, 2010-njy ýylyň möwsüminde Walensiýa GP-de, Mark Webberiň Red Bull, dokuz aýlawda çukur durandan soň, Webberiň çukurlardan, Lotusdan çykanyndan soň pellehana çykmagyna sebäp boldy. Kovaleinen. Webber, Kowaleýneniň arkasynda durup, howa konusy diýlip hem atlandyrylýan akymdan peýdalandy. Webber öňe geçmäge synanyşdy we Kowaleineniň ýoldan çykmagyna garaşdy, ýöne munuň ýerine Kowaleinen Lotus tormozyna degdi we Webberiň Red Bull burny Lotusyň yzky tigirine degdi we 180 gradus uçup, takmynan 270 km / uçup gitdi. h teker päsgelçiligine tarap.
Bu wakadan soň FIA-a burunlaryň şeýle belentliklere çykandygy, uçarmanlara heläkçilik bolan ýagdaýynda pilotyň kellesini urup biljekdigi sebäpli hakykatdanam howp döredýänligi belli boldy. Şondan bäri FIA täze düzgünleri kesgitledi we F1-iň öňdäki böleginiň iň beýikligi 62.5 sm-de kadalaşdyryldy, bir oturgyçly tekizlige degişlilikde 55 sm burun üçin iň ýokary beýiklige rugsat berildi. awtoulagyň aşaky ýarmarkasy bilen we asma konfigurasiýasyna garamazdan, ýerden 7.5 sm-den ýokary bolup bilmez.
Şu ýyl üçin täze howpsuzlyk düzgünlerine esaslanyp, şu wagta çenli görlen beýik burunlar gadagan edildi. Emma multfilm dizaýnyna itergi berýän zat kadalaşdyryjy üýtgeşmeler: 2013-nji ýyl bilen deňeşdirilende 36,5 sm peselmegini we düzgüniň beýleki düzedişini, düzgüniň 15.3.4-nji nokadynda awtoulagyň tekizligine görä burunlaryň beýikligi 18,5 sm-den ýokary bolup bilmejege meňzeýär. , F1-iň gorizontal proýeksiýanyň öňünde iň köp 9000mm² (iň ösen ujundan 50 mm, ýagny burnuň ujundan 50mm) ýeke kesim bolmalydygyny aýdýar.
Toparlaryň köpüsi F1-iň öň we öňdäki asma görnüşlerini täzeden dizaýn etmek islemeýändikleri sebäpli, uçary asmanyň ýokarky gollaryndan aşak düşürmegi saýladylar. Theöne şol bir wagtyň özünde burnuny mümkin boldugyça ýokary saklamak isleýärler, Netijede, şeýle görnükli burun boşluklary bilen dizaýn.
Ferrari F14T
2015-nji ýyl üçin düzgünler hasam berk bolar we eýýäm olara laýyk gelýän ýeke-täk awtoulag Lotus F1. Lotus F1-de burnuň soňky ujuna çyzykly aşak düşýän burçy bar, şonuň üçin galan F1-de has köp rinoplastika garaşylýar. Formula 1-de howpsuzlyk birinji orunda dursa-da, aerodinamika ähli inersenerleri üçin birinji derejeli zat bolup galýar.
Bu üýtgeşmeler bilen indi bu möwsüm üçin iki görnüşli F1 awtoulag oturgyjyny döretmek mümkin. Bir tarapdan, burunly F1 bar , has kiçi öň tarapy we aşaky aerodinamiki garşylygy sebäpli iň ýokary tizlik üçin optimallaşdyrylan bogazlarda iň çalt awtoulag bolar, beýleki tarapdan, gaty ýokary tizlikde egrelen F1 awtoulaglarymyz bar ullakan burun boşluklary bilen, has uly frontal ýer sebäpli ägirt uly aerodinamiki güýç döretmäge taýyn. Elbetde, awtoulaglaryň arasyndaky iň az tapawutlar hakda elmydama gürleşýäris, ýöne Formula 1-de hemme zat möhümdir.
F1 burun boşluklarynyň aerodinamiki güýçleri öndürmek üçin ägirt uly kuwwatlylygy sebäpli, aşaky meýdanyň üstünden has uly worteksirlenen howa akymynyň netijesinde gaty ýokary tizlikde egreljekdigi hakykat bolsa, onda olaryň has haýal boljakdygy hem hakykatdyr öndürjek süýrük aerodinamikasy bilen jezalandyrylýar. Bular goşmaça 160 at güýjüni ulanmaly bolarlar öwezini dolmak üçin ulgamyň (ERS-K) galanlary, burçlaryň içindäki aerodinamiki güýji sebäpli tizligi gazanmak üçin burçlardan goşmaça ulgam güýjüne (ERS-K) zerur bolar.
“India Mersedes VJM07” -ni mejbur ediň